Alimentation électrique.
Produire, stocker, charger.
L'alimentation électrique à bord est une chaîne : un générateur injecte l'énergie dans le réseau de bord, une distribution l'achemine vers la bonne batterie, un stockage la tient en réserve et un convertisseur produit la tension dont le consommateur a besoin. philippi fabrique lui-même chargeurs, relais de séparation et prises de quai.
Domaines. Du courant de quai à l'alternateur.
Courant de quai
Unités de raccordement de quai et de commutation LAE et LAU de notre propre fabrication, transformateurs d'isolement.
Batteries
LiFePO4 de BullTron, SuperB et Mastervolt, batterie 48 V LB48/105 d'EP-Technologies.
Charger et convertir
Chargeurs ACE, boosters de charge DCB/DCE, alternateurs Balmar, combis onduleurs-chargeurs XTM/XTH.
Répartition de charge
Relais de séparation VHR 200 de notre propre fabrication, équilibreur de batteries BLA, relais ACR de Blue Sea Systems.
Tous les produits. 131 articles.
Convertisseur de tension DD 48/12
160,30 €
Convertisseur de tension PV S
à partir de 50,00 €
Convertisseur de tension PV i
à partir de 98,90 €
Convertisseur de tension DDi 12-12 / DDi 24-24
à partir de 114,40 €
Convertisseur de tension DD 12-24
à partir de 184,30 €
Panda 5000i Neo PMS
9.959,00 €
Panda 5000i PMS
15.292,00 €
Panda 8000i PMS
18.080,00 €
Panda 10000i PMS
18.908,00 €
Panda 5000i PVMV-N
16.198,00 €
Panda 5000i PVK-U
17.766,00 €
Panda 5000i PVK-UK
19.905,00 €
Régulateur de charge solaire VT
à partir de 899,00 €
Équilibreur de charge BLA
109,00 €
Kit de poulies pour moteurs Volvo
à partir de 577,00 €
tendeur de courroie
93,30 €
Protection contre les surtensions à la mise à la terre
à partir de 35,00 €
Bras de réglage de l'alternateur
45,50 €
Tendeur d'alternateur Belt Buddy
65,30 €
Ensemble de poulies, Yanmar
849,00 €
CÂBLE ACE-T
24,90 €
Capteur de température TEMP-AL
20,90 €
Ensemble de câbles KS
à partir de 22,00 €
CÂBLE ACE-T HPO
24,90 €Systèmes d'alimentation électrique mobiles – Alimentation énergétique autonome d'un seul fournisseur
Les systèmes d'alimentation électrique mobiles modernes offrent une indépendance maximale et un approvisionnement énergétique fiable – partout où vous en avez besoin. Que ce soit sur un bateau, dans un camping-car, un véhicule d'expédition ou pour des applications hors réseau : grâce à une technologie de charge parfaitement coordonnée, des batteries puissantes et l'intégration de l'énergie solaire et éolienne, vous créez la base d'un approvisionnement électrique sûr et autonome.
Systèmes complets pour une fiabilité maximale
Un approvisionnement énergétique fiable résulte de l'interaction optimale de tous les composants. C'est pourquoi nous proposons des systèmes complets bien pensés, fournis par un seul fournisseur – de la batterie aux chargeurs et boosters de charge, en passant par les régulateurs solaires, les onduleurs et les systèmes de gestion de l'énergie.
Tous les composants sont adaptés les uns aux autres et garantissent un fonctionnement efficace, sûr et sans problème de votre installation électrique.
Utiliser de manière optimale l'énergie du soleil, du vent et du quai
Nos systèmes énergétiques permettent l'intégration intelligente de diverses sources d'énergie :
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Installations solaires et régulateurs de charge solaire
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Éoliennes
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Alternateurs et boosters de charge
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Branchements secteur
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Générateurs
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Systèmes de batteries lithium et AGM
Ainsi, la source d'énergie optimale est toujours disponible pour charger efficacement vos batteries et alimenter de manière fiable vos consommateurs.
Autonomie pour bateaux, camping-cars et véhicules d'expédition
Avec un système énergétique moderne, vous augmentez considérablement votre indépendance. Des accumulateurs de batterie puissants combinés à des sources d'énergie renouvelables permettent de longues périodes d'arrêt sans raccordement au quai et réduisent en même temps l'utilisation de générateurs.
Que ce soit pour de longues croisières, le camping sauvage en camping-car ou des expéditions loin des infrastructures – vous disposez toujours de l'énergie nécessaire.
Vos avantages en un coup d'œil
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Alimentation électrique mobile d'un seul fournisseur
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Systèmes complets parfaitement coordonnés
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Intégration de l'énergie solaire et éolienne
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Technologie de charge efficace pour une durée de vie maximale de la batterie
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Systèmes de batteries lithium et AGM modernes
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Haute efficacité énergétique et sécurité de fonctionnement
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Idéal pour les bateaux, les yachts, les camping-cars et les véhicules d'expédition
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Indépendance et autonomie maximales
Avec nos systèmes d'alimentation électrique mobiles, vous bénéficiez d'un approvisionnement énergétique fiable et de la liberté de voyager indépendamment du réseau électrique – aussi longtemps et aussi loin que vous le souhaitez.
Questions sur l'alimentation électrique.
Quelle capacité doit avoir ma batterie de service ?
Calculez d'abord votre consommation journalière en ampères-heures : tous les consommateurs avec leur courant et leur durée de fonctionnement estimée par jour. Multipliez par le nombre de jours sans recharge souhaité et tenez compte de la profondeur de décharge utilisable de votre type de batterie. On en déduit aussi la puissance de charge adaptée.
Quel courant de charge mon chargeur doit-il fournir ?
Le courant de charge dépend de la capacité de batterie installée et de la rapidité de recharge souhaitée. Les chargeurs philippi indiquent pour cela une plage de capacité recommandée : pour l'ACE 12/90, 300 à 900 Ah à 90 A. Pour les parcs plus petits sont prévus les ACE 12/30, 12/44 ou 12/64, pour le 24 V les ACE 24/25 et 24/30.
Ai-je besoin d'un chargeur DC-DC pour des batteries lithium ?
En règle générale, oui. L'alternateur seul ne fournit souvent pas la tension ni la régulation dont une batterie LiFePO4 a besoin pour se charger complètement, et les câbles longs aggravent le problème. De plus, le fort courant de charge d'un parc lithium peut surcharger l'alternateur. Un chargeur DC-DC comme le philippi DCB 12V impose une tension de charge définie et un courant de charge limité.
Quelle est la différence entre un relais de séparation et un répartiteur de charge ?
Un relais de séparation relie deux circuits de batteries dès que la charge commence et les sépare ensuite, afin que le côté consommateurs ne vide pas la batterie de démarrage. Un répartiteur de charge distribue précisément le courant d'une source sur plusieurs groupes de batteries. Le philippi VHR 200 est conçu pour des groupes de plus de 200 Ah.
Quand faut-il un groupe électrogène et quand un combiné onduleur-chargeur suffit-il ?
Un combiné comme le XTM, le XTH ou le Mass Combi Ultra produit du 230 V à partir de la batterie et charge sur le quai, mais l'énergie doit d'abord y être stockée. Un groupe comme la gamme Fischer Panda la produit lui-même ; il se justifie pour alimenter longtemps en autonomie de fortes charges permanentes : climatisation, dessalinisateur ou cuisinière électrique.