Véhicules
Électricité de bord pour véhicules.
Camping-car, fourgon, expédition.
Tableaux électriques, batteries lithium, chargeurs DC-DC et chargeurs pour l’aménagement de véhicules, issus de notre fabrication à Remseck am Neckar et de marques sélectionnées. Notre calculateur de capacité indique en une minute la batterie qu’il vous faut.
Populaires pour l'aménagement de véhicules. Commander directement.
Comment se construit un réseau de bord. Cinq éléments.
Tableaux de distribution Série 200
Tableau série 200.
Unipolaire ou bipolaire, jusqu'à 24 circuits.
Batteries lithium
Batteries lithium.
LiFePO4 de BullTron, SuperB et Mastervolt.
Alimentation électrique
Charger en route.
Chargeurs DC-DC, chargeurs, régulateurs solaires et combinés convertisseur-chargeur.
Power Install System
Distribution principale.
Vissée avec le Power Install System au lieu d’être câblée.
Surveillance embarquée
Séparer et surveiller.
Relais de couplage VHR 200, égaliseur de charge BLA, moniteur de batterie BLS.
Questions sur l'électricité des véhicules. Réponses courtes.
Ai-je besoin d'un chargeur DC-DC ?
Dans la plupart des véhicules récents, oui. Dès que l'alternateur est régulé en fonction de la consommation, la tension de charge baisse rapidement et la batterie cellule n'est jamais pleine avec un simple relais de séparation. Un chargeur DC-DC génère sa propre courbe de charge en plusieurs étapes et compense la chute de tension des câbles longs.
Quelle capacité doit avoir ma batterie cellule ?
Additionnez la consommation journalière de tous les consommateurs en ampères-heures et multipliez-la par le nombre de jours sans recharge que vous voulez couvrir. Avec le LiFePO4, comptez sur presque toute la capacité, avec le plomb sur environ la moitié seulement. Le calculateur de capacité de batterie de l'Académie montre le calcul.
Quel tableau convient à l'aménagement d'un camping-car ou d'un fourgon ?
La Série 200. Elle est conçue pour les réseaux 12 V et 24 V en intérieur protégé et existe jusqu'à 24 circuits. Chaque circuit dispose d'un disjoncteur thermique à bascule avec voyant. Pour les cellules métalliques sans masse carrosserie, il existe la version bipolaire STVxxx-2p.
Le solaire seul suffit-il pour l'autonomie d'un véhicule ?
Généralement non. La surface du toit est limitée et le rendement varie selon la saison et le lieu. Le solaire couvre la charge de base à l'arrêt, le chargeur DC-DC recharge l'essentiel pendant la conduite. Le chargeur secteur ou le groupe électrogène restent la solution de secours.
Installation et séries. Si vous ne montez pas vous-même.
CAR-ELECTRIC à Reinbek.
Atelier de montage près de Hambourg : réseaux de bord pour camping-cars et véhicules, conçus et installés. Partenaire de montage certifié Bergstrom pour les climatiseurs de toit OpenAir.
camperelektrik.de
Séries et véhicules spéciaux.
Pour les aménageurs et les fabricants de véhicules d'expédition, nous fabriquons des réseaux de bord en série, prêts à monter avec connecteurs.
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