Câble

Câbles pour réseaux de bord – batterie, consommateurs, quai et données

Cette catégorie regroupe des câbles en cuivre souples à brins fins pour la pose à bord et dans les véhicules : câbles mono- et multiconducteurs pour CC et CA, versions étamées pour les milieux humides, le câble haute intensité très souple Weldyflex, des câbles de quai ainsi que des câbles de commande, de données et coaxiaux. Tous les câbles sont ignifugés selon DIN VDE 482 T265-2-1.

Sélection en un coup d’œil

Valeurs issues des données produit, prix au 23.10.2026.

En bref : la bonne section dépend du courant, de la longueur et de la tension du réseau. Le configurateur de câbles la calcule en une étape – avec calibre et type de fusible et une liste de pièces pour la confection.

La gamme

• Câble haute intensité Weldyflex (rouge/noir) – très souple pour batteries et forts courants
• Câbles monoconducteurs H07V-K rouge, noir et bleu, aussi étamés (H07V-K-VZ)
• Câble bipolaire H05VV-VZ, étamé
• Câbles multiconducteurs pour CC et CA
• Câbles de quai H07BQ-F jaune (PUR) et H07RN-F noir
• Câble de commande et de données LIYY et câbles coaxiaux RG 58 C/U et RG 213 U

Pose en compartiment moteur

Pour une pose en compartiment moteur (température ambiante 60 °C), le courant maximal admissible indiqué pour 70 °C doit être multiplié par le facteur 0,75. L’article de l’Académie Calculer la section de câble explique le lien entre section, chute de tension et protection. Cosses et pinces à sertir adaptées se trouvent sous Connecteurs de câble.

Questions fréquentes sur les câbles de bord

Quelle section de câble me faut-il ?

La section dépend du courant, de la longueur du câble aller et retour et de la chute de tension admissible. Plus le câble est long et la tension faible, plus la section doit être grande. Le configurateur de câbles le calcule en une étape et indique aussi le fusible adapté et une liste de pièces.

Cuivre étamé ou nu ?

Les brins de cuivre étamés sont le meilleur choix à bord. La couche d’étain protège chaque brin contre la corrosion due à l’air humide et salin, qui noircit le cuivre nu avec le temps et augmente la résistance. La gamme propose donc aussi des câbles mono- et bipolaires étamés.

Que faut-il prendre en compte en compartiment moteur ?

Le compartiment moteur est nettement plus chaud, et des câbles chauds supportent moins de courant. À 60 °C ambiants, le courant admissible indiqué pour 70 °C doit être multiplié par 0,75. Prévoyez donc une section plus grande que dans les zones fraîches.

Quel câble de quai choisir ?

Les deux câbles relient la prise du ponton au bateau. Le H07BQ-F jaune a une gaine PUR, résiste à l’abrasion, reste souple par temps froid et se voit bien sur le ponton. Le H07RN-F noir est un câble robuste sous gaine caoutchouc. Les deux conviennent à l’extérieur ; les fiches adaptées se trouvent parmi les connecteurs de quai.

Quel câble pour la batterie et les forts courants ?

Pour les câbles de batterie et les gros consommateurs comme convertisseur, guindeau ou propulseur d’étrave, le câble haute intensité très souple Weldyflex en rouge et noir convient. Composé de brins très fins, il se pose et se sertit facilement même en grosse section et résiste ainsi aux vibrations.