Système d'installation électrique

Power Install System 250 – distribution principale compacte pour bateaux, yachts et véhicules

Le Power Install System 250 est un système modulaire de philippi pour la distribution principale jusqu’à 250 A en continu dans les réseaux 12 V et 24 V. Coupe-batteries, barres de fusibles et jeux de barres sont vissés directement entre eux par des barres de liaison en cuivre massif au lieu d’être câblés individuellement – plus compact, plus rapide à monter et avec moins de résistances de contact.

En bref : au lieu de relier coupe-batterie, fusibles et répartiteur par des câbles souples, on assemble et visse directement les composants. La page Power Install System montre la structure du système et les variantes possibles.

Les avantages en bref

• Pas de câblage individuel complexe entre les composants principaux
• Moins de cosses, donc moins de résistances de contact
• Construction compacte et claire
• Extensible à tout moment
• Bien adapté aux systèmes lithium à forts courants de charge et de décharge

Les composants

Configurations typiques

• Distribution principale pour batteries de démarrage et de servitude
• Coupe-batterie manuel ou télécommandé directement à la batterie
• Couplage de secours pour démarrer le moteur sur la batterie de servitude
• Relais de charge ou de couplage pour la séparation automatique des batteries
• Protection des gros consommateurs comme convertisseur, guindeau et propulseur d’étrave

Questions fréquentes sur le Power Install System 250

Pour quelles tensions et quels courants le système est-il conçu ?

Le Power Install System 250 est conçu pour les réseaux 12 V et 24 V et pour des courants permanents jusqu’à 250 A. Il couvre ainsi la distribution principale des yachts, bateaux à moteur, camping-cars et véhicules d’expédition courants, y compris avec batteries lithium et convertisseurs. Le fusible de chaque câble de départ est choisi selon sa section.

Le système peut-il être étendu plus tard ?

Oui. Le système est modulaire : d’autres barres de fusibles, jeux de barres, interrupteurs ou relais s’ajoutent simplement via les barres de liaison, sans transformer l’installation existante. La distribution principale peut ainsi évoluer si un convertisseur, un second parc de batteries ou d’autres gros consommateurs s’ajoutent.

Comment les composants sont-ils reliés ?

Coupe-batteries, barres de fusibles et jeux de barres sont vissés directement entre eux par des barres et ponts de liaison ajustés comme EBV, SDV et SDV-N. Les câbles souples entre les composants principaux disparaissent en grande partie. Cela fait gagner place et temps de montage et réduit le nombre de cosses où peuvent naître des résistances de contact.

Puis-je intégrer un coupe-batterie télécommandé ?

Oui. Outre le coupe-batterie manuel EBH 250, des coupe-batteries télécommandés peuvent être intégrés, par exemple la série XD de 500 A. La batterie peut alors être coupée depuis le poste de pilotage ou par bus, tandis que l’interrupteur lui-même se trouve directement à la batterie, là où le tronçon non protégé est le plus court.

Comment fonctionne le couplage de secours pour le démarrage ?

Le système peut être conçu pour relier si besoin les batteries de servitude et de démarrage. Si la batterie de démarrage est vide, le moteur peut alors démarrer sur la batterie de servitude. Sinon, un relais de charge ou de couplage relie automatiquement les batteries pendant la charge et les sépare à l’arrêt.