Power Install System – Aufbau der Hauptstromverteilung im Detail Power Install System – Aufbau der Hauptstromverteilung im Detail
Système d'installation électrique · Distribution principale de courant

Fini l'enchevêtrement
de câbles sur le circuit principal.

Le coupe-batterie principal, les barrettes de fusibles et les jeux de barres ne sont plus câblés individuellement, mais vissés directement via des languettes en cuivre adaptées. Moins de temps de montage, moins de sources d'erreurs, jusqu'à 250 A.

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  • 250 A

    Capacité de charge en courant du système

  • 48V

    Dimensionnement de la tension

  • UL94 V0

    Certification de protection incendie

  • Fabriqué en Allemagne

    Développement & Production

Le problème

L'installation à haute intensité prend de la place, du temps — et des nerfs
  • 01

    Différences mécaniques

    L'interrupteur principal, les fusibles et les barres omnibus s'assemblent rarement directement — chaque connexion devient une pièce unique.

  • 02

    Câbles flexibles confectionnés

    Chaque chantier nécessite des câbles sur mesure. Cela mobilise du temps d'atelier et fait de chaque installation une pièce unique.

  • 03

    Risque de place et d'erreur

    Le cheminement libre des câbles dans la zone de forte intensité nécessite de l'espace et augmente le risque de connexions desserrées ou mal dimensionnées.

Le système

Un kit de construction qui s'assemble — plutôt que d'être plié.

Le système Power Install relie directement entre eux l'interrupteur principal, les rails de fusibles et les barres omnibus grâce à des cosses en cuivre parfaitement ajustées. La combinaison de plusieurs composants permet de créer une distribution de courant principale compacte pour la batterie de démarrage et la batterie de service — extensible en option avec un interrupteur de secours pour le démarrage du moteur via la batterie de service ou un relais de charge. Des interrupteurs principaux mécaniques ou télécommandés (FBA / TSA / FBC) sont utilisés ; des blocs de fusibles peuvent être ajoutés sur le côté pour protéger les consommateurs reliés au pôle positif permanent.

Composants

Les composants du système.
  • philippi EBH250 Batteriehauptschalter philippi EBH250 Batteriehauptschalter

    Coupe-batterie
    250 A / 32 V, pour montage en saillie. Élément central de toute distribution de courant principal.
  • philippi Fernsteuerbarer P-Bus-Leistungsschalter FHC 265 mit Tiefentladeschutz philippi Fernsteuerbarer P-Bus-Leistungsschalter FHC 265 mit Tiefentladeschutz

    Interrupteurs principaux télécommandés
    Alternative à l'interrupteur mécanique — commutable par télécommande.
  • philippi EBF5 Plus-Sicherungsschiene für Bolzensicherungen SHB philippi EBF5 Plus-Sicherungsschiene für Bolzensicherungen SHB

    Rails de protection Plus
    Pour 3 ou 6 fusibles à boulonner SHB, calibre max. 200 A.
  • philippi ESF5 Sicherungshalter für die Power Install Sammelschiene philippi ESF5 Sicherungshalter für die Power Install Sammelschiene

    Porte-fusibles et blocs de fusibles
    Porte-fusible prêt à l'emploi pour circuits de consommateurs individuels, enfichable directement sur le jeu de barres.
  • philippi EMS5 Minus-Sammelschiene für die Rückführung der Verbraucherströme philippi EMS5 Minus-Sammelschiene für die Rückführung der Verbraucherströme

    Barres de bus négatives
    Barre omnibus négative centrale pour le retour de tous les courants de charge et de consommation.
  • philippi EBV Verbindungsschiene zur kabellosen Verbindung der Power Install Komponenten philippi EBV Verbindungsschiene zur kabellosen Verbindung der Power Install Komponenten

    Barres de connexion
    Barres de connexion en cuivre pour le raccordement direct et sans câble des composants du système.

Caractéristiques techniques des composants

  • EBH 250

    Fonction
    Coupe-batterie à commande mécanique, montage en saillie
    Courant admissible
    250 A
    Tension nominale
    32 V

  • EBF 3

    Fonction
    Barrette pour 3 fusibles à boulon SHB
    Courant admissible
    Courant admissible 250 A, fusible max. 200 A
    Tension nominale
    —

  • EBF 6

    Fonction
    Barrette pour 6 fusibles à boulon SHB
    Courant admissible
    Courant admissible 250 A, fusible max. 200 A
    Tension nominale
    —

  • ESH

    Fonction
    Porte-fusible pour fusible à lame STS
    Courant admissible
    calibre de fusible max. 250 A
    Tension nominale
    —

  • ESF 5

    Fonction
    Bloc pour 5 fusibles auto (disjoncteur série 1610)
    Courant admissible
    Courant total admissible 30 A, fusible max. 20 A
    Tension nominale
    —

  • EMS 3

    Fonction
    Barre négative, 3 départs, 150 mm²
    Courant admissible
    Courant admissible 250 A
    Tension nominale
    —

  • EMS 6

    Fonction
    Barre négative, 6 départs, 150 mm²
    Courant admissible
    Courant admissible 250 A
    Tension nominale
    —

  • EBV 1

    Fonction
    Barre de liaison en cuivre nickelé, entraxe 25–33 mm
    Courant admissible
    Section 80 mm²
    Tension nominale
    —

  • VEB 2-1 / VEB 2-2

    Fonction
    Barre de liaison, entraxe 53 mm ou 53+40 mm
    Courant admissible
    Section 80 mm²
    Tension nominale
    —

  • VBE 3-1

    Fonction
    Barre de liaison, entraxe 80 mm
    Courant admissible
    Section 80 mm²
    Tension nominale
    —
Exemples pratiques

Exemples de configurations système
Aufbau der Power Install Stromverteilung mit Hauptschalter und Sicherungsschienen für Batterie- und Verbraucherstromkreise Aufbau der Power Install Stromverteilung mit Hauptschalter und Sicherungsschienen für Batterie- und Verbraucherstromkreise
Installation électrique

Distribution électrique compacte avec tous les fusibles

La configuration présentée montre un interrupteur principal manuel pour la batterie : tous les petits consommateurs de courant ainsi que le bloc d'alimentation (PSU) sont reliés à son pôle positif permanent. En aval suit un interrupteur principal télécommandable, auquel sont raccordés l'onduleur et d'autres gros consommateurs — ceux-ci peuvent être facilement éteints à distance lorsqu'ils ne sont pas utilisés.

Power Install Minus-Sammelschiene mit integrierten Batterie- und Energie-Shunts Power Install Minus-Sammelschiene mit integrierten Batterie- und Energie-Shunts
Installation électrique

Rail négatif compact avec shunts intégrés

Ce jeu de barres négatif intègre directement les shunts de batterie et d'énergie dans la barre elle-même, pour une conception particulièrement compacte et peu encombrante.

Domaines d'application

La base adaptée à chaque situation de réseau de bord.

  • Construction de yacht neuf

    Une distribution de courant principale compacte planifiée dès le départ — permet d'économiser de l'espace dans le compartiment moteur et réduit le travail de câblage lors de la production en série.

  •

    Projets de réaménagement

    Remplacer les circuits de puissance principaux câblés en l'air par un système vissé et testé, sans avoir à replanifier toute l'installation.

  •

    Base pour camping-car

    Loger l'interrupteur principal et la protection des batteries de démarrage et de service de manière compacte et facile à entretenir dans le véhicule.

Nous configurons votre système de distribution électrique principal.

Notre équipe technique vous conseillera sur la combinaison adaptée d'interrupteurs principaux, de rails de fusibles et de jeux de barres pour votre projet.

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FAQ

Questions fréquentes

Qu'est-ce que le Power Install System (PIS) exactement ?

Le Power Install System est notre système de distribution principale modulaire pour les composants à haute intensité. Au lieu de connecter individuellement les interrupteurs principaux, les fusibles et les jeux de barres avec des câbles flexibles, les composants sont assemblés mécaniquement directement via des barrettes en cuivre adaptées – de manière compacte, stable et sans câblage volant.

Le système est conçu pour les bateaux, les camping-cars, les caravanes et les véhicules utilitaires – partout où la batterie de démarrage et la batterie auxiliaire doivent être protégées et réparties séparément.

Vous économisez considérablement en termes d'espace, de temps de montage et de coûts. Comme toutes les connexions sont effectuées de manière fixe par des pattes en cuivre au lieu de cosses de câbles individuelles, le taux d'erreur diminue tandis que la sécurité augmente.

Le PIS comprend des interrupteurs principaux mécaniques ou télécommandés (FBA / TSA / FBC), des blocs et rails de fusibles (par exemple EBF, ESF), des jeux de barres (EMS) ainsi que des rails de connexion (EBV, SDV-N) – tous parfaitement coordonnés entre eux.

Oui. Selon le cas d'application, des interrupteurs principaux mécaniques classiques (FBA/TSA) ou des versions télécommandées (FBC) peuvent être utilisés et librement combinés dans le système.

Pour le PIS, un matériau spécialement développé et certifié UL94 V-0 est utilisé. Cela garantit une résistance mécanique élevée et une excellente résistance au feu pour une utilisation durable dans des installations électriques exigeantes.

Oui. En combinant plusieurs composants, la distribution électrique principale pour la batterie de démarrage et la batterie de service peut être complétée par un interrupteur d'urgence pour le démarrage du moteur via la batterie de service – ou, en alternative, par un relais de charge.

Grâce au principe de raccordement par connecteurs, le montage est nettement plus rapide qu'avec un câblage classique. Pour la première installation, nous recommandons toutefois de faire appel à une entreprise spécialisée, qui tirera un avantage particulier du temps de montage réduit et de l'architecture claire du système.

Oui. Le PIS est conçu comme un système modulaire et peut être combiné avec les fusibles, tableaux de commande et composants de contrôle Philippi existants.

Nous nous ferons un plaisir de vous aider à choisir les composants adaptés à votre projet ; n'hésitez pas à contacter notre équipe.