Protection du consommateur

Protection des câbles pour les consommateurs à bord

Chaque câble du réseau de bord est protégé selon sa section. Fusibles et disjoncteurs protègent ainsi câbles et consommateurs contre les courts-circuits, les surcharges et les incendies de câbles, conformément à l’ISO 13297.

En bref : le fusible principal se trouve à 17,8 cm au maximum de la borne positive (ABYC E-11), idéalement directement sur la borne. En aval, chaque circuit est protégé individuellement au tableau ou au répartiteur, selon sa section.

Ce qu’exige l’ISO 13297

• Tous les câbles partant de la batterie sont protégés selon leur section.
• Le fusible principal est placé aussi près que possible de la batterie ; le tronçon en amont n’est pas protégé et doit rester court et protégé mécaniquement.
• Les circuits en aval de plus faible section ont leurs propres fusibles au tableau ou au répartiteur.

Comment protéger chaque consommateur

Disjoncteur, fusible à lame ou à boulon ?

Les disjoncteurs se réarment après déclenchement et conviennent aux consommateurs de sécurité et à l’alimentation du tableau. Les fusibles à lame sont éprouvés et économiques. Les fusibles à boulon SHB sont conçus pour les forts courants directement sur la borne. Avec une batterie lithium, seuls SHB ou Class T sont admis sur la borne.

Le configurateur de câbles calcule le fusible adapté à votre section. Tous les types comparés : Fusibles à bord.

Questions fréquentes

Où installer le fusible principal ? À 17,8 cm au maximum de la borne positive, idéalement directement sur la borne. Le tronçon non protégé reste ainsi le plus court possible.

Comment déterminer la bonne taille de fusible ? Selon la section du câble : le courant nominal se situe au-dessus du courant permanent du consommateur et en dessous de l’intensité admissible du câble. Le fusible protège le câble, pas l’appareil.

Faut-il protéger les pompes de cale séparément ? Oui. Les pompes de cale et autres consommateurs de sécurité sont raccordés directement à la batterie avec leur propre protection, pour fonctionner même coupe-batterie ouvert.

L’ISO 13297 s’applique-t-elle aux camping-cars ? La norme concerne les bateaux de plaisance. Ses principes, fusible principal près de la batterie et chaque câble protégé selon sa section, valent aussi pour les camping-cars et véhicules d’expédition en 12 ou 24 V.