disjoncteurs

Installation embarquée

protection des câbles

La sécurisation des systèmes électriques est l'un des aspects les plus importants de la sécurité à bord.

La norme DIN EN ISO 10133 décrit les installations électriques en courant continu. Outre la protection classique des lignes d'alimentation individuelles des consommateurs sur les tableaux électriques, un aspect primordial est la protection de toutes les lignes principales directement au niveau de la batterie. Un principe de protection efficace exige que le premier fusible (fusible principal) soit placé au plus près de la batterie. Les câbles de forte section qui y sont connectés directement peuvent transporter des courants élevés en cas de court-circuit. L'énergie libérée dans la batterie et le câblage provoque rapidement une surchauffe et un incendie. Même une petite batterie de démarrage emmagasine suffisamment d'énergie pour incendier un grand yacht. Il est donc essentiel de veiller à ce que le câble reliant la batterie au premier fusible soit le plus court possible et protégé mécaniquement. Le schéma ci-contre illustre la mise en place de la protection directement au niveau du système de batterie.

Tous les câbles sortants alimentant le tableau électrique, le chargeur, le guindeau, les instruments de mesure, les résistances chauffantes, etc., doivent être protégés par des fusibles adaptés à leur section. Par exemple, un fusible de 50 A est utilisé pour le câble d'alimentation du tableau électrique (16 mm²). Les câbles alimentant les appareils, de section inférieure, sont protégés par des fusibles au niveau du tableau électrique ; il n'est donc pas nécessaire d'en tenir compte pour le calcul du calibre des fusibles d'alimentation. L'interrupteur principal de la batterie, permettant de couper l'alimentation du système électrique, est installé à proximité de la batterie.

Les composants essentiels à la sécurité, tels que la pompe de cale, le système d'alarme ou l'alimentation des instruments de navigation importants, sont raccordés directement à la batterie afin d'éviter tout arrêt accidentel. Ces lignes sont également protégées par des fusibles adaptés à leur section. Les disjoncteurs sont la méthode de protection privilégiée ; des fusibles à lame peuvent également être utilisés.