Protection du consommateur

Protection des circuits pour les consommateurs à bord

Chaque câble du réseau de bord est protégé selon sa section. Fusibles et disjoncteurs protègent ainsi câbles et consommateurs contre les courts-circuits, les surcharges et les incendies de câbles, conformément à la norme ISO 13297.

En bref : le fusible principal se place à 17,8 cm au maximum de la borne positive (ABYC E-11), idéalement directement sur la borne. En aval, chaque circuit est protégé individuellement au tableau ou au répartiteur, selon sa section.

Ce que l’ISO 13297 exige pour la protection

• Tous les câbles partant de la batterie sont protégés selon leur section.
• Le fusible principal se place le plus près possible de la batterie ; le tronçon en amont n’est pas protégé et doit être court et protégé mécaniquement.
• Les circuits en aval de plus petite section reçoivent leurs propres fusibles au tableau ou au répartiteur.

Comment protéger chaque consommateur

Disjoncteur, fusible à lame ou fusible à boulon ?

Les disjoncteurs se réarment après déclenchement et conviennent aux consommateurs liés à la sécurité et à l’alimentation du tableau. Les fusibles à lame sont éprouvés et économiques. Les fusibles à boulon SHB sont conçus pour les forts courants directement à la borne. Avec des batteries lithium, seuls SHB ou Class T sont admis à la borne.

Le configurateur de câbles calcule le fusible adapté à votre section. Tous les modèles comparés : Fusibles à bord.

Questions fréquentes

Où installer le fusible principal ?

À 17,8 cm au maximum de la borne positive, idéalement directement sur la borne. Le tronçon de câble non protégé reste ainsi le plus court possible.

Comment déterminer le bon calibre de fusible ?

D’après la section du câble : le courant nominal est supérieur au courant permanent du consommateur et inférieur à l’intensité admissible du câble. Le fusible protège le câble, pas l’appareil.

Les pompes de cale doivent-elles être protégées séparément ?

Oui. Les pompes de cale et autres consommateurs liés à la sécurité sont raccordés directement à la batterie et disposent de leur propre protection, afin de fonctionner même coupe-batterie ouvert.

L’ISO 13297 s’applique-t-elle aussi aux camping-cars ?

La norme s’applique aux bateaux de plaisance. Ses principes – fusible principal près de la batterie et chaque câble protégé selon sa section – valent aussi, par analogie, pour les camping-cars et véhicules d’expédition en 12 ou 24 V.