Distribution d'énergie marine

Distribution électrique marine – Tableaux de distribution CC et technique de raccordement à quai 230 V pour yachts & bateaux

La distribution électrique à bord se compose de deux réseaux distincts : le réseau courant continu 12 ou 24 V pour l'éclairage, la navigation, les pompes et l'électronique, et le réseau courant alternatif 230 V pour le raccordement à quai, le groupe électrogène et le convertisseur. philippi fournit le centre de contrôle pour les deux réseaux : des répartiteurs de circuits des séries 100, 200 et 700 ainsi que des unités de raccordement et de commutation CA conformes aux normes. Conçus et fabriqués en Allemagne.

En bref : Sur un bateau, les côtés CC et CA doivent être séparés proprement, chaque ligne doit être protégée en fonction de sa section et chaque circuit doit être commutable individuellement. Les tableaux électriques philippi fonctionnent avec des disjoncteurs thermiques au lieu de fusibles : après un court-circuit, il suffit de réenclencher le circuit une fois la cause éliminée, sans outil ni fusible de rechange.

Côté CC : répartiteurs de circuits des séries 100, 200 et 700

Les tableaux électriques CC de philippi regroupent tous les circuits de consommation du réseau de bord en un seul point. Chaque circuit est équipé d'un disjoncteur thermique et d'un voyant lumineux indiquant l'état de fonctionnement. Trois gammes couvrent différentes situations de montage :

• Série 100 – tableaux compacts avec disjoncteurs E-T-A 1140 (8 A standard) et réarmement par bouton. Pour petits bateaux et sous-tableaux.
• Série 200 – le tableau électrique principal pour voiliers et bateaux à moteur. Disjoncteurs à bascule E-T-A 3130 (10 A standard, alternativement 6 A, 16 A ou 20 A), raccordement par cosses plates 6,3 mm, jusqu'à 24 circuits, planche d'étiquettes SKZ fournie.
• Série 700 – la seule gamme pour l'extérieur. Disjoncteurs à bascule étanches E-T-A 3131 avec indice de protection IP 66 et éclairage nocturne LED, 3 à 5 circuits, protégés contre l'inflammation pour les bateaux à moteur essence. Les bascules sont commandées séparément avec des symboles gravés au laser, résistantes aux UV et à l'eau salée.

Grâce à des dimensions coordonnées, les séries 100 et 200 peuvent être combinées et étendues horizontalement ou verticalement ; des plaques vierges complètent les tableaux existants.

Navires en aluminium et en acier : version bipolaire

Sur les coques en aluminium ou en acier, la coque ne doit pas servir de conducteur de retour. Pour ces navires, les répartiteurs de circuits de la série 200 sont disponibles en version bipolaire, marquée STVxxx-2p. Les deux pôles sont commutés et protégés, ce qui permet une isolation galvanique de la coque. Les modèles 2p ont les mêmes dimensions que les modèles unipolaires et peuvent être combinés librement avec eux.

Côté CA : raccordement à quai, commutation et surveillance de réseau

Pour le côté 230 V, la norme DIN EN ISO 13297 impose un disjoncteur bipolaire et un interrupteur différentiel avec un courant de déclenchement de 30 mA. philippi utilise à cet effet des disjoncteurs différentiels combinés (RCBo) qui intègrent la protection des personnes, la protection contre les surcharges et les courts-circuits dans un seul appareil.

La gamme marine comprend des unités de raccordement à quai LAE pour une source d'entrée – à encastrer, en boîtier plastique étanche ou au format encastrable série 200 – ainsi que des unités de commutation automatique LAU pour les réseaux de bord à sources multiples. Les unités LAU mesurent la tension d'entrée et ne basculent sur le réseau de bord que lorsque la tension nominale est stable ; un groupe électrogène n'est donc activé qu'une fois monté en régime. Le côté CA est complété par le panneau de contrôle réseau LAR ainsi que par des instruments de mesure pour la tension, le courant, la température et les heures de fonctionnement.

Refit et fabrication spéciale

Outre la gamme de série, philippi fabrique des tableaux électriques entièrement sur mesure : équipement, valeurs d'ampérage, dimensions, moniteurs de batterie, de réservoir et P-Bus intégrés, prises, langue d'étiquetage ainsi que version unipolaire ou bipolaire. Pour les yachts Bavaria, des panneaux de refit préconfectionnés sont également disponibles, remplaçant exactement les dimensions du tableau d'origine.

Comparaison des gammes CC

Questions fréquentes sur la distribution électrique à bord

Quel tableau électrique philippi convient pour le cockpit ? Uniquement la série 700. Avec son indice IP 66, c'est la seule gamme conçue pour l'extérieur ; les séries 100 et 200 sont destinées à l'intérieur protégé.

Quel tableau électrique faut-il pour un navire en aluminium ou en acier ? La version bipolaire de la série 200 (STVxxx-2p). Elle commute et protège les deux pôles, permettant ainsi l'isolation galvanique de la coque.

Quelle norme s'applique au raccordement à quai sur les bateaux ? La norme DIN EN ISO 13297. Elle exige une protection bipolaire et un dispositif différentiel de 30 mA. Les unités de raccordement à quai philippi répondent à cette exigence via des disjoncteurs différentiels combinés (RCBo).

Quelle est la différence entre LAE et LAU ? Les unités LAE sont prévues pour une seule source d'entrée, généralement le courant de quai. Les unités LAU commutent automatiquement entre plusieurs sources – quai, générateur et convertisseur.

Dois-je remplacer un fusible après un court-circuit ? Non. Les tableaux philippi utilisent des disjoncteurs thermiques. Une fois la cause éliminée, le circuit est réactivé en appuyant sur le bouton de réinitialisation (série 100) ou en réenclenchant la bascule (séries 200 et 700).

Puis-je combiner plusieurs tableaux ? Oui. Les dimensions des séries 100 et 200 sont coordonnées, permettant d'assembler les tableaux horizontalement et verticalement, et de les étendre ultérieurement. Des plaques vierges comblent les espaces libres.

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