Énergie à bord – tout auprès d’un seul fournisseur.

Un réseau de bord complet comprend le stockage d'énergie (batteries), la technologie de charge (alimentation à quai, alternateur, solaire), la distribution et la protection électrique ainsi que la surveillance de la batterie, du réservoir et des consommateurs. philippi fournit tous les composants coordonnés à partir d'une seule source.

Cela dépend de la taille du bateau et des appareils consommateurs. Les petits bateaux fonctionnent généralement en 12 V, tandis que les grands yachts avec des charges plus importantes bénéficient du 24 V. Nos composants sont disponibles pour les deux tensions de bord – en cas de doute, nous vous conseillerons sur la configuration adaptée.

Lors du raccordement au courant de quai, des courants d'équilibrage peuvent circuler et accélérer la corrosion des pièces métalliques immergées. Une isolation galvanique empêche ce phénomène et protège la coque, l'arbre d'hélice et les anodes, ce qui est particulièrement important dans les ports disposant d'une mise à la terre commune.

Oui. Nos produits sont spécialement conçus pour une utilisation maritime en présence d'humidité, d'air salin et de vibrations. Nous veillons avec vous, lors de la planification, à ce que la position de montage et la protection soient adéquates.

Au lieu de combiner des composants de différents fabricants, vous bénéficiez d'un système réfléchi et testé : tous les éléments sont compatibles, parfaitement coordonnés et gérés par un interlocuteur unique, ce qui réduit les sources d'erreurs et la charge d'installation.

Oui. Le système est conçu de manière modulaire : vous pouvez commencer avec le noyau (batterie, distribution) et ajouter plus tard la technologie de charge, des moniteurs ou d'autres circuits électriques, sans avoir à remplacer l'installation existante.

Grâce à nos contrôleurs de batterie et de réservoir (par ex. BTM2, VTM, TSC), vous gardez à tout moment un œil sur l'état de charge, la tension, le courant et les niveaux de remplissage – sur l'écran central ou en déplacement via l'application mobile.

Oui. Pour de nombreux voiliers de série – comme ceux de Bavaria – nous proposons des panneaux de remplacement prêts à l'emploi qui s'adaptent aux découpes existantes sans modification. Pour des besoins spécifiques, nous fabriquons également sur mesure dans notre propre atelier.

Un booster de charge (convertisseur CC-CC) assure une charge rapide et complète de la batterie auxiliaire via l'alternateur – particulièrement recommandé pour les alternateurs modernes à tension variable et les batteries au lithium.

Oui. Notre technologie de charge est conçue pour utiliser plusieurs sources de charge en parallèle et les hiérarchiser intelligemment, afin que votre batterie soit toujours chargée de manière optimale.

Tous les circuits électriques sont protégés par des disjoncteurs modernes. Nos tableaux de distribution (séries 100, 200, 700) offrent une protection contre les surcharges conforme aux normes pour chaque circuit consommateur.

Oui. Nos experts vous conseillent personnellement et élaborent un concept énergétique individuel adapté à la taille de votre bateau, à votre profil d'utilisation et à votre budget – gratuitement et sans engagement lors d'un entretien de conseil.

De nombreux composants, tels que les panneaux de rééquipement, sont prêts à être branchés et conçus pour une installation par vos soins. Pour les systèmes plus complexes ou les premières installations, nous vous recommandons de faire appel à un professionnel ou à votre chantier naval – notre équipe de support est à votre disposition pour toute question.

Contactez-nous directement, par téléphone ou par e-mail. Dans la mesure du possible, nous vous enverrons des appareils de remplacement adaptés à votre itinéraire dans les meilleurs délais, afin que votre voyage ne soit pas interrompu.

Tous les composants principaux sont développés et fabriqués par philippi en Allemagne, depuis 1978. En complément, nous sommes le distributeur officiel de grandes marques telles que Blue Sea Systems, Mastervolt, Balmar et Studer.