Glossar.
Begriffe von A bis Z, kurz erklärt.
Akademie
Wissen aus der Entwicklung.
Bordelektrik verständlich erklärt.
Die philippi Akademie erklärt Bordelektrik für Boot, Wohnmobil und Expeditionsfahrzeug: Fachbeiträge in acht Fachbereichen, Produkthilfe, Themenseiten, Rechner, der Kabelkonfigurator und ein Glossar. Geschrieben von der Entwicklung in Remseck am Neckar, die die Anlagen selbst plant, fertigt und einbaut.
Fachbereiche
Fachbereiche. Vom Grundlagenwissen bis zur Norm.
Bordnetz-Grundlagen
Batterie und Speicher
Laden und Energieerzeugung
Verteilen und Absichern
Messen und Überwachen
Sicherheit und Normen
Digitales Bordnetz
Praxis und Refit
12 V oder 24 V? Die Basis richtig legen.
Aufbau, Spannungen, Verbraucherbilanz, Spannungsfall, Masseführung. 4 Beiträge, z. B. „Masse führen: Sternpunkt statt Kette“.
LiFePO4 oder AGM. Mit Zahlen entschieden.
LiFePO4 oder AGM, Kapazität berechnen, BMS, Umrüstung auf Lithium. 6 Beiträge, z. B. „Der Verbrauch, auf den keiner achtet“.
Lichtmaschine, Booster, Solar, Landstrom.
Lichtmaschine, Ladebooster oder Trennrelais, Solar, Landstrom. 4 Beiträge, z. B. „Umrüstung auf Hochleistungslichtmaschinen“.
Querschnitt und Sicherung richtig wählen.
Kabelquerschnitt, Sicherungsgröße, Hauptsicherung, Schalttafel planen. 4 Beiträge, z. B. „Schalttafel planen: Stromkreise aufteilen“.
Wissen, was die Batterie wirklich hat.
Shunt, Batteriemonitor, Tankgeber, Alarmschwellen, Fehlerstrom. 6 Beiträge, z. B. „Shunt oder BMS-Daten: woher der Ladezustand kommt“.
ISO 13297 verständlich erklärt.
ISO 13297 Gleich- und Wechselstrom, galvanische Korrosion, Landanschluss prüfen. 4 Beiträge, z. B. „ISO 13297: Gleichstromanlagen an Bord (vormals ISO 10133)“.
P-Bus, PCU, NMEA 2000. Alles vernetzt.
P-Bus, PCU, NMEA 2000, Bordnetz per App, BullTron am P-Bus. 5 Beiträge, z. B. „BullTron-Batterie direkt am P-Bus einbinden“.
Refit planen, Altanlage bewerten.
Refit planen, Spannungsabfall eingrenzen, Überwachung nachrüsten, Altanlage bewerten. 4 Beiträge, z. B. „Altanlage bewerten“.
Häufige Fragen. Kurz beantwortet.
12 oder 24 Volt — was ist besser?
24 Volt halbiert bei gleicher Leistung den Strom und damit Querschnitt und Spannungsfall — das lohnt bei großen Verbrauchern und langen Leitungen. 12 Volt bleibt bei kleineren Anlagen die praktischere Wahl, weil Geräte und Ersatzteile überall verfügbar sind. Die Abwägung im Detail steht in 12 V oder 24 V an Bord.
Wie berechne ich den Spannungsfall?
Spannungsfall gleich 0,0175 mal doppelte Leitungslänge in Metern mal Strom in Ampere, geteilt durch den Querschnitt in Quadratmillimetern. Entscheidend ist die doppelte Länge — Hin- und Rückleitung. Als Ziel gelten drei Prozent der Nennspannung, bei 12 Volt also 0,36 Volt. Rechenwege und Beispiele in Spannungsfall berechnen und vermeiden.
Sind ISO-Normen für mein Boot verpflichtend?
Verpflichtend sind die grundlegenden Sicherheitsanforderungen der Sportbootrichtlinie 2013/53/EU. Die Anwendung der harmonisierten Normen ist freiwillig — wer sie einhält, kann jedoch davon ausgehen, die Anforderungen der Richtlinie zu erfüllen. Wer davon abweicht, muss die Gleichwertigkeit selbst nachweisen, was in der Praxis deutlich aufwendiger ist.
Mehr in der Akademie. Für den Einbau.
Stromverteilung im Wohnmobil.
Drei Quellen, eine Aufbaubatterie.
Landstrom an Bord.
Themenseite Landanschluss.
Füllstandsmessung.
Welcher Tankgeber passt.
Sicherungen am Boot.
Bauform und Nennstrom richtig wählen.
Lichtmaschine.
Die stärkste Ladequelle an Bord.
Sammelschiene.
Plus und Minus sauber verteilen.
Batteriehauptschalter.
Größe, ein- oder zweipolig, fernsteuerbar.
Kabel an Bord.
Welches Kabel wofür, mit Querschnitt.
Kabel verbinden.
Kabelschuhe, Steckverbinder, Reihenklemmen.
Laden und Wandeln.
Ladegerät, Wechselrichter, Kombigerät.
Downloads.
Katalog, Datenblätter, Software-Updates.
Neuigkeiten.
Neue Produkte und Termine von philippi.