Batteriehauptschalter: richtig auswählen und einbauen
Ein Batteriehauptschalter trennt die Batterie vom Bordnetz, sichtbar und ohne Werkzeug: für Arbeiten an der Anlage, für das Winterlager und im Notfall. Welcher passt, hängt vom Dauerstrom ab, von der Zahl der Batterie-Bänke und davon, ob Sie direkt an der Batterie oder fernbedient schalten wollen.
Wozu der Hauptschalter da ist und wozu nicht
Der Hauptschalter sorgt für die mechanische, sichtbare Trennung. Er ersetzt keine Sicherung, und eine Sicherung ersetzt ihn nicht. Jede Batterie-Bank braucht eine Trennmöglichkeit, die ohne Werkzeug und ohne Klettern erreichbar ist.
Getrennt wird die Plusseite. Verbraucher, die immer versorgt bleiben müssen, etwa Bilgepumpe, Alarm oder Gaswarner, hängen bewusst vor dem Hauptschalter, dann aber mit eigener Absicherung.
Die Reihenfolge an der Batterie: erst Sicherung, dann Schalter
An der Batterie sitzt zuerst die Hauptsicherung, danach der Hauptschalter. Nur so ist auch die kurze, dicke Leitung zum Schalter geschützt. Umgekehrt bliebe genau das Kabelstück ungesichert, an dem der höchste Kurzschlussstrom hängen kann.
Wie nah die Sicherung an den Pol gehört und welches Schaltvermögen sie braucht, erklärt der Akademie-Beitrag zur Hauptsicherung.
Die passende Größe: Dauerstrom und Spitzenstrom
Maßgebend ist der Strom, der über den Schalter fließen kann, nicht der, der üblicherweise fließt. Ein Bugstrahlruder läuft selten, aber wenn es läuft, geht sein voller Strom durch den Hauptschalter. Neben dem Dauerstrom zählen der kurzzeitige Spitzenstrom beim Anlassen, die zulässige Spannung und die Bolzengröße für die Kabelschuhe.
| Schalter | Dauerstrom | Kurzzeitig | Spannung | Anschluss |
|---|---|---|---|---|
| Quick BH 1000 F / BH 1000 B | 140 A | – | bis 32 V DC | M10 |
| Kissling BH 200 F | 200 A | 500 A / 3 min, 1000 A / 30 s | bis 32 V DC | M10 |
| Kissling BH 200-80 F | 250 A | 500 A / 3 min, 1000 A / 30 s | bis 80 V DC | M8 |
| Blue Sea Systems BHS 350 | 350 A | – | – | – |
| EGIS XD1 | 500 A | 1.500 A Anlassstrom | – | – |
| Blue Sea Systems BHD 600 | 600 A | – | – | M12 |
Die Werte stammen aus den Produktangaben im Shop. Die Kissling-Schalter sind nach IP 67 geschützt, der EGIS XD1 nach IP67 und IP6K9K.
Einpolig, zweipolig oder Wahlschalter
- Ein/Aus für einen Kreis: der klassische Hauptschalter, etwa Kissling BH 200 F oder Blue Sea Systems BHM 300 für Außenborder und kleinere Motoren.
- Zwei Kreise mit einem Griff: Der Kissling BH 220 F 2-polig schaltet zwei unabhängige 200-A-Kreise. Der Blue Sea Systems BS 5510e trennt zwei isolierte Batterie-Bänke gleichzeitig und darf auch Plus und Minus gemeinsam trennen.
- Wahlschalter: Er wählt zwischen zwei Batterie-Bänken. Der BWS 303 hält beide in jeder Stellung getrennt, der BWD 504 kann sie zusätzlich parallel schalten (Combine).
- Schutz der Lichtmaschine: Der BWS 353 und der BS 11003 haben eine Feldabschaltung (Alternator Field Disconnect), die die Lichtmaschinendioden schützt, wenn bei laufendem Motor auf Aus geschaltet wird. Der BS 11003 ist zündgeschützt für Benzinboote.
Fernsteuerbar: das Relais an der Batterie
Ein mechanischer Hauptschalter sitzt fast immer an der unbequemsten Stelle. Ein fernsteuerbarer Hauptschalter sitzt dagegen direkt an der Batterie und wird über eine dünne Steuerleitung vom Steuerstand aus geschaltet. Die dicken Batteriekabel bleiben kurz.
Bistabile Relais halten ihren Schaltzustand ohne Dauerstrom. Das Blue Sea Systems FBR 500 schaltet bis 500 A und ist im Ruhezustand stromlos. Der philippi XD1PC schaltet ebenfalls 500 A und nimmt ausgeschaltet nur 1,3 mA auf. Der philippi FHR 265 wird über einen Steuerschalter mit LED-Anzeige bedient. XD1PC und FHR 265 lassen sich bei Ausfall der Fernsteuerung direkt am Gerät von Hand betätigen. Eine Ausführung mit NMEA-2000-Schnittstelle zeigt Schaltzustand und Batteriespannung am Plotter.
Häufige Fragen
Gehört der Batteriehauptschalter vor oder hinter die Hauptsicherung?
Hinter die Hauptsicherung. An der Batterie sitzt zuerst die Sicherung, dann der Schalter. So ist auch die kurze Leitung zwischen Pol und Schalter geschützt. Umgekehrt bliebe genau das Kabelstück ohne Schutz, an dem im Kurzschluss der höchste Strom fließen kann.
Wie groß muss mein Batteriehauptschalter sein?
Er muss den größten Strom tragen, der über ihn fließen kann, einschließlich Anlasser, Bugstrahlruder oder Ankerwinde. Achten Sie auf Dauerstrom, kurzzeitigen Spitzenstrom, zulässige Spannung und Bolzengröße. Im Sortiment reicht der Dauerstrom von 140 A bis 600 A, planen Sie Reserve ein.
Wann brauche ich einen zweipoligen Hauptschalter?
Wenn zwei getrennte Kreise mit einem Griff geschaltet werden sollen, etwa Starter- und Verbraucherbatterie, die strikt getrennt bleiben. Zweipolige Schalter wie der Kissling BH 220 F oder der Blue Sea Systems BS 5510e schalten beide Kreise gleichzeitig, ohne sie zu verbinden.
Was bringt ein fernsteuerbarer Hauptschalter?
Er sitzt direkt an der Batterie, geschaltet wird über eine dünne Steuerleitung vom Steuerstand oder Bedienpanel aus. Die dicken Batteriekabel bleiben kurz. Bistabile Relais wie FBR 500 oder XD1PC halten ihren Zustand ohne Dauerstrom. XD1PC und FHR 265 lassen sich im Notfall direkt am Gerät schalten.
Welche Verbraucher dürfen vor dem Hauptschalter angeschlossen werden?
Nur Verbraucher, die auch bei ausgeschalteter Anlage laufen müssen, etwa Bilgepumpe, Alarm oder Gaswarner. Sie hängen bewusst vor dem Hauptschalter, brauchen dann aber eine eigene Absicherung nahe an der Batterie. Alle anderen Verbraucher gehören hinter den Schalter, damit er die Anlage wirklich stromlos macht.
