Ladestromverteilung

Ladestromverteilung – Trennrelais und Ladestromverteiler für Boote, Yachten & Fahrzeuge

Die Ladestromverteilung sorgt dafür, dass eine Ladequelle – meist die Lichtmaschine – mehrere Batterien gleichzeitig lädt, die Batterien im Stand aber voneinander getrennt bleiben. So bleibt die Starterbatterie immer startbereit, auch wenn Kühlbox, Licht und Pumpen die Verbraucherbatterie leeren. In dieser Kategorie finden Sie Trennrelais von philippi und Blue Sea Systems, Relais für die einfache Zweitbatterie-Nachrüstung sowie Ladestromverteiler und -begrenzer.

Kurz erklärt: Ein Trennrelais (englisch ACR, Automatic Charging Relay) misst die Spannung. Steigt sie durch eine Ladequelle an, verbindet es die Batterien; sinkt sie wieder, trennt es sie. Anders als eine Trenndiode arbeitet es dabei nahezu ohne Spannungsverlust.

Das Sortiment im Überblick

Trennrelais VHR 200 (philippi)

Das VHR 200 aus eigener Fertigung schaltet spannungsabhängig und zeitverzögert: Liegt eine Batterie 30 Sekunden über der Einschaltspannung, verbindet es beide Kreise; fällt die Spannung 10 Sekunden unter die Ausschaltschwelle, trennt es wieder. Es erkennt selbst, ob es in einem 12-V- oder 24-V-Netz sitzt, ist für Batteriegruppen über 200 Ah ausgelegt und bietet eine Notstartfunktion.

Trennrelais von Blue Sea Systems

• ACR 12/24 – automatisches Trennrelais für 12- und 24-V-Anlagen
• Laderelais DC 120 A ACR – für mittlere Ladeströme
• ML 500A 12V ACR – für große Batteriebanken und starke Lichtmaschinen, wahlweise mit Handbetätigung für den Notfall
• ACR Mini – kompaktes Relais für kleine Anlagen
• Add-A-Battery – Komplettset und Mini-Relais für die einfache Nachrüstung einer Zweitbatterie
• BatteryLink BS 7607

KFZ-Relais 40 A und 70 A (philippi)

Robuste Relais für Schalt- und Trennaufgaben im 12-V-Fahrzeugbordnetz.

Ladestromverteiler und Ladestrombegrenzer

Der Ladestromverteiler RCE von Studer verteilt den Ladestrom eines Ladegeräts auf mehrere Batteriegruppen. Der einstellbare DC-Ladestrombegrenzer RCB ADJ von Cristec begrenzt den Strom, mit dem eine Batterie aus einer anderen geladen wird.

Die früheren Ladestromverteiler MBI führen wir nicht mehr im Shop. Wenn Sie eine vorhandene MBI-Anlage ersetzen möchten, beraten wir Sie gern zur passenden Lösung.

Trennrelais, Trenndiode oder Ladebooster?

Für Lithium-Verbraucherbatterien und moderne Fahrzeuge mit geregelter Lichtmaschine finden Sie passende Geräte in der Kategorie Ladebooster.

Häufig gestellte Fragen zur Ladestromverteilung

Wozu brauche ich ein Trennrelais?

Ein Trennrelais verbindet Starter- und Verbraucherbatterie automatisch, sobald eine Ladequelle die Spannung anhebt, und trennt sie wieder, wenn die Spannung sinkt. So laden Lichtmaschine oder Ladegerät beide Batterien, während Kühlbox, Licht und Pumpen im Stand nur die Verbraucherbatterie entladen. Die Starterbatterie bleibt dadurch immer startbereit.

Was ist der Unterschied zwischen Trennrelais und Trenndiode?

Eine Trenndiode verliert je nach Bauart 0,7 bis 1,3 V Spannung, sodass die Batterien nie die volle Ladespannung erreichen. Ein Trennrelais schaltet die Batterien über einen Kontakt nahezu verlustfrei zusammen. Deshalb werden die Batterien mit einem Relais voller geladen; Trenndioden sind nur noch für einfache Anlagen sinnvoll.

Reicht ein Trennrelais für eine Lithium-Batterie?

Meist nicht allein. Ein Trennrelais gibt die Spannung der Lichtmaschine unverändert weiter, eine Lithium-Batterie braucht aber eine definierte Ladekennlinie und einen begrenzten Ladestrom. Für Lithium-Verbraucherbatterien ist deshalb in der Regel ein Ladebooster die bessere Lösung. Prüfen Sie außerdem die Herstellerangaben Ihrer Batterie und Ihres Batteriemanagements.

Welches Trennrelais passt zu meiner Anlage?

Das hängt vom Strom ab, der beim Laden zwischen den Batterien fließt. Für kleine Anlagen genügen Relais wie das ACR Mini oder das Add-A-Battery-Kit, für mittlere Anlagen das ACR 12/24 oder das 120-A-Laderelais. Für große Batteriebanken und starke Lichtmaschinen ist das ML 500A ausgelegt, das philippi VHR 200 für Batteriegruppen über 200 Ah.

Wozu dient die Handbetätigung am ML 500A?

Die Handbetätigung erlaubt es, die Batterien bei Bedarf von Hand zusammenzuschalten, zum Beispiel wenn die Starterbatterie leer ist und der Motor über die Verbraucherbatterie gestartet werden soll. Sie ist also eine Notstartfunktion. Im normalen Betrieb arbeitet das Relais automatisch; die Handbetätigung ist nur für den Ausnahmefall gedacht.