Fischer Panda Fahrzeuggeneratoren – Strom für Expeditions- und Sonderfahrzeuge
Ein Fahrzeuggenerator erzeugt Strom unabhängig von Landstrom, Sonne und Fahrstrecke. In dieser Kategorie finden Sie die Fischer-Panda-Generatoren der 5000i-Reihe in Ausführungen für den Einbau in Fahrzeuge; philippi berät zur Auswahl und Einbindung in das Bordnetz.
Kurz erklärt: Der Generator ist die Rückfallebene, wenn Ladebooster und Solar nicht reichen – etwa bei langen Standzeiten im Winter oder bei hohen Dauerlasten wie Klimaanlage oder Elektroherd. Die i-Modelle arbeiten mit Invertertechnik und liefern eine stabile 230-V-Spannung.
Die Modelle im Shop
- Panda 5000i PVK-U
- Panda 5000i PVK-UK
- Panda 5000i PVMV-N
Die Ausführungen unterscheiden sich in Bauform und Einbausituation. Nennleistung, Abmessungen und alle technischen Daten stehen auf der jeweiligen Produktseite; welche Variante zu Ihrem Fahrzeug passt, klären wir gern mit Ihnen.
Einbindung ins Fahrzeug-Bordnetz
Der Generator speist über eine Umschalteinheit oder einen Kombi-Wechselrichter das 230-V-Netz und lädt über ein Ladegerät die Aufbaubatterie. Einen Überblick über alle Ladequellen im Fahrzeug bietet die Kategorie Stromversorgung Offroad.
Häufig gestellte Fragen zu Fahrzeuggeneratoren
Wann lohnt sich ein Generator im Expeditionsfahrzeug?
Ein Generator lohnt sich, wenn Sie lange autark stehen und dabei hohe Dauerlasten betreiben, etwa Klimaanlage, Elektroherd oder Warmwasserbereiter, oder wenn im Winter kaum Solarertrag anfällt. Wer viel fährt, lädt meist günstiger über einen Ladebooster an der Lichtmaschine. Der Generator ist dann die zuverlässige Rückfallebene für Standzeiten.
Welche Ausführung passt zu meinem Fahrzeug?
Die drei Ausführungen der 5000i-Reihe unterscheiden sich in Bauform und Einbausituation. Welche Variante passt, hängt vom Fahrzeugtyp, vom verfügbaren Bauraum, von der Abgasführung und von der Kühlung am Einbauort ab. Schicken Sie uns Fahrzeugtyp und gewünschten Einbauplatz, dann klären wir die passende Ausführung mit Ihnen.
Wie wird der Generator mit dem Bordnetz verbunden?
Der Generator liefert 230 V Wechselspannung. Über eine Umschalteinheit oder einen Kombi-Wechselrichter mit Netzvorrang versorgt er die 230-V-Verbraucher und lädt gleichzeitig über ein Ladegerät die Aufbaubatterie. So steht nach einer Generatorstunde sowohl Strom für die Verbraucher als auch geladene Batteriekapazität zur Verfügung.
Reicht nicht ein Ladebooster und Solar?
Für viele Fahrzeuge ja. Ladebooster und Solar decken den Bedarf, wenn regelmäßig gefahren wird und die Lasten moderat sind. Ein Generator wird interessant, wenn Sie lange stehen, im Winter unterwegs sind oder hohe 230-V-Lasten betreiben. Wie Sie den Bedarf berechnen, zeigt der Beitrag Batteriekapazität berechnen.
