Galvanische Trennung – Trenntransformator und galvanischer Isolator
Über den Schutzleiter des Landanschlusses ist das Boot elektrisch mit dem Hafen und mit anderen Booten verbunden. Liegen verschiedene Metalle im selben Wasser, fließt über diese Verbindung ein galvanischer Strom, der das unedlere Metall langsam auflöst – Antrieb, Saildrive, Propeller oder bei Metallyachten den Rumpf. Galvanische Isolatoren und Trenntransformatoren unterbrechen diesen Stromkreis.
Kurz erklärt: Der galvanische Isolator blockiert die kleinen Korrosionsströme im Schutzleiter. Der Trenntransformator trennt das Bordnetz vollständig vom Landnetz. Im Sortiment sind der Galvanische Isolator GI von philippi und der Isolationstransformator Mass GI 3.5 von Mastervolt.
Trenntransformator
Trenntransformatoren mit dem Spannungsverhältnis 230/230 V trennen das 230-V-Bordnetz galvanisch vom Landnetz. Auf der Bordseite entsteht ein neues, vom Land isoliertes Netz, das mit einem nachgeschalteten Fehlerstromschutzschalter abgesichert wird. Geräte mit Eingangsspannungsumschaltung erlauben den Betrieb eines 230-V-Bordnetzes auch an 115-V-Landstrom.
Galvanische Korrosion
Zwei verschiedene Metalle im gleichen Elektrolyten bilden aufgrund ihrer unterschiedlichen elektrochemischen Potenziale eine Spannungsquelle. Sind sie leitend verbunden, fließt Strom, bis das Metall mit dem niedrigeren Potenzial verbraucht ist. Besonders gefährdet sind Yachten mit Metallrumpf am Landanschluss – etwa eine Aluminiumyacht neben einer Stahl-Spundwand oder einer Stahlyacht. Aber auch bei Kunststoffbooten kann der Antrieb so angegriffen werden. Mehr dazu auf der Themenseite Landstrom am Boot.
Häufig gestellte Fragen zur galvanischen Trennung
Was macht ein galvanischer Isolator?
Ein galvanischer Isolator sitzt im Schutzleiter des Landanschlusses und blockiert die kleinen Gleichströme, die zwischen verschiedenen Metallen im Hafenwasser fließen und Antrieb oder Rumpf angreifen. Für Wechselströme im Fehlerfall bleibt der Schutzleiter durchgängig. Er ist die einfache und günstige Lösung gegen galvanische Korrosion über den Landstrom.
Wann ist ein Trenntransformator die bessere Wahl?
Ein Trenntransformator trennt das Bordnetz vollständig vom Landnetz, auch den Schutzleiter. Auf der Bordseite entsteht ein eigenes, vom Land isoliertes Netz, das wieder mit Fehlerstromschutz abgesichert wird. Das ist die gründlichste Lösung, besonders für Stahl- und Aluminiumyachten und für Boote, die oft in fremden Häfen liegen.
Betrifft galvanische Korrosion auch Kunststoffboote?
Am stärksten gefährdet sind Yachten mit Metallrumpf, deren Schutzleiter über den Landanschluss mit dem Hafen verbunden ist. Aber auch bei Kunststoffbooten können Saildrive, Propeller und Welle über den Landstrom-Schutzleiter galvanisch angegriffen werden. Ein Isolator oder Trenntransformator unterbricht diesen Stromkreis.
