Trenntransformatoren.
Galvanisch getrennt am Landstrom
Über den Schutzleiter des Landanschlusses ist das Boot elektrisch mit dem Hafen und mit anderen Booten verbunden. Liegen verschiedene Metalle im selben Wasser, fließt über diese Verbindung ein galvanischer Strom, der das unedlere Metall langsam auflöst – Antrieb, Saildrive, Propeller oder bei Metallyachten den Rumpf. Galvanische Isolatoren und Trenntransformatoren unterbrechen diesen Stromkreis.
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Galvanische Trennung – Trenntransformator und galvanischer Isolator
Kurz erklärt: Der galvanische Isolator blockiert die kleinen Korrosionsströme im Schutzleiter. Der Trenntransformator trennt das Bordnetz vollständig vom Landnetz. Im Sortiment sind der Galvanische Isolator GI von philippi und der Isolationstransformator Mass GI 3.5 von Mastervolt.
Trenntransformator
Trenntransformatoren mit dem Spannungsverhältnis 230/230 V trennen das 230-V-Bordnetz galvanisch vom Landnetz. Auf der Bordseite entsteht ein neues, vom Land isoliertes Netz, das mit einem nachgeschalteten Fehlerstromschutzschalter abgesichert wird. Geräte mit Eingangsspannungsumschaltung erlauben den Betrieb eines 230-V-Bordnetzes auch an 115-V-Landstrom.
Galvanische Korrosion
Zwei verschiedene Metalle im gleichen Elektrolyten bilden aufgrund ihrer unterschiedlichen elektrochemischen Potenziale eine Spannungsquelle. Sind sie leitend verbunden, fließt Strom, bis das Metall mit dem niedrigeren Potenzial verbraucht ist. Besonders gefährdet sind Yachten mit Metallrumpf am Landanschluss – etwa eine Aluminiumyacht neben einer Stahl-Spundwand oder einer Stahlyacht. Aber auch bei Kunststoffbooten kann der Antrieb so angegriffen werden. Mehr dazu auf der Themenseite Landstrom am Boot.
Häufige Fragen. Kurz beantwortet.
Was macht ein galvanischer Isolator?
Ein galvanischer Isolator wie der philippi GI sitzt im Schutzleiter des Landanschlusses und blockiert die kleinen Gleichströme, die zwischen verschiedenen Metallen im Hafenwasser fließen und Antrieb oder Rumpf angreifen. Für Fehlerströme bleibt der Schutzleiter durchgängig. Er ist die einfache und günstige Lösung gegen galvanische Korrosion über den Landstrom.
Wann ist ein Trenntransformator die bessere Wahl?
Ein Trenntransformator trennt das Bordnetz vollständig vom Landnetz, auch den Schutzleiter. Auf der Bordseite entsteht ein eigenes, vom Land isoliertes Netz, das wieder mit Fehlerstromschutz abgesichert wird. Das empfiehlt sich besonders für Stahl- und Aluminiumyachten und für Boote, die oft in fremden Häfen liegen. Der Mastervolt Mass GI 3.5 leistet 3500 VA.
Betrifft galvanische Korrosion auch Kunststoffboote?
Am stärksten gefährdet sind Yachten mit Metallrumpf, deren Schutzleiter über den Landanschluss mit dem Hafen verbunden ist. Aber auch bei Kunststoffbooten können Saildrive, Propeller und Welle über den Landstrom-Schutzleiter galvanisch angegriffen werden. Ein Isolator oder Trenntransformator unterbricht diesen Stromkreis; die Opferanoden des Antriebs bleiben trotzdem nötig.
Welche Variante brauche ich, GI 16 oder GI 32?
Das hängt von der Netzabsicherung Ihres Landanschlusses ab: Der galvanische Isolator GI 16 ist für 16 A, der GI 32 für 32 A ausgelegt. Beide haben einen Peakstrom von 5000 A, zwei Anschlussbolzen M6 und ein wasserdicht vergossenes Gehäuse aus eloxiertem Aluminium mit 200 x 120 x 60 mm. Eingebaut wird der Isolator in den Schutzleiter.