Lithium-Batterien.
Lithium-Eisenphosphat-Batterien (LiFePO4) sind die leistungsfähigste Basis für die autarke Stromversorgung an Bord und im Fahrzeug. Sie liefern hohe Lade- und Entladeströme bei sehr stabiler Spannung, wiegen deutlich weniger als Bleibatterien und halten mehrere tausend Ladezyklen. Hier finden Sie Lithium-Batterien für 12-V-, 24-V- und 48-V-Bordnetze von BullTron, SuperB, Mastervolt und EP-Technologies, jeweils mit integriertem Batterie-Management-System.
Alle Produkte. 48 Artikel.
Lithium Ion Batterie MLI Ultra
4.850,44 €
Lithium Batterie 48V LB48/105
3.699,00 €
Lithium-Batterie SB EPSILON 12V
ab 1.238,00 €
Lithium-Batterie SB 12V105E NOMADA
1.759,00 €
Lithium-Batterie SB NOMIA 12V
ab 2.439,00 €
BullTron-P-BUS-Adapter
26,18 €
BullTron 12 V 6 Ah LiFePO4-Batterie für die Clesana-Toilette
79,00 €
BullTron Polar 12 V 80 Ah LiFePO4-Batterie mit Heizung
719,00 €
BullTron Polar Slim 12 V 100 Ah LiFePO4-Batterie mit Heizung, 58 mm flach
839,00 €
BullTron Polar 12 V 230 Ah LiFePO4-Batterie mit Heizung
1.639,00 €
BullTron Polar 12 V 105 Ah LiFePO4-Batterie mit Heizung
839,00 €
BullTron Polar 24 V 50 Ah LiFePO4-Batterie mit Heizung
839,00 €
BullTron Polar 12 V 270 Ah LiFePO4-Batterie mit Heizung
1.999,00 €
BullTron Polar 12 V 165 Ah LiFePO4-Batterie mit Heizung
1.159,00 €
BullTron 6 Ah LiFePO4-Batterie für Clesana mit Power-Management
229,00 €
BullTron Polar Slim 24 V 100 Ah LiFePO4-Batterie mit Heizung, 58 mm flach
1.519,00 €
BullTron Polar 12 V 320 Ah LiFePO4-Batterie mit Heizung
2.119,00 €
BullTron Polar 12 V 170 Ah LiFePO4-Batterie mit Heizung
1.239,00 €
BullTron Mover 12 V 50 Ah LiFePO4-Batterie für Rangierantriebe
359,00 €
BullTron Polar 24 V 105 Ah LiFePO4-Batterie mit Heizung
1.519,00 €
BullTron Polar 12 V 185 Ah LiFePO4-Batterie mit Heizung
1.319,00 €
BullTron Polar Untersitz 12 V 350 Ah LiFePO4-Batterie mit Heizung
2.239,00 €
BullTron Starter Polar 12 V 55 Ah LiFePO4-Starterbatterie, 1.400 A
479,00 €
BullTron Polar 24 V 230 Ah LiFePO4-Batterie mit Heizung
3.199,00 €Lithium-Batterien (LiFePO4) für Boote und Fahrzeuge
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Die Vorteile im Überblick
- Kurze Ladezeiten: Ladeströme bis 1 C – eine 100-Ah-Batterie ist mit 100 A in etwa einer Stunde voll.
- Volle Leistung bis zum Schluss: 1 C bis 3 C Dauerstrom und kurzzeitig bis 10 C, ohne Spannungseinbruch wie bei Blei. Ideal für Kombi-Wechselrichter, Ankerwinde, Bugstrahlruder oder Induktionskochfeld im Aufbau.
- Geringe Selbstentladung: unter 3 % pro Monat; die Batterie kann auch teilgeladen über das Winterlager oder längere Standzeiten stehen.
- Bis zu 70 % leichter: Eine 210-Ah-LiFePO4-Batterie wiegt rund 23 kg, eine Bleibatterie gleicher Nennkapazität rund 70 kg.
- Nahezu volle Kapazität nutzbar: Bei Blei sind real nur etwa 50 % der Nennkapazität nutzbar.
Steuerung und Überwachung
Das integrierte Batterie-Management-System (BMS) schützt die Zellen in Verbindung mit einem internen oder externen Relais vor Überladung und Tiefentladung, überwacht die Zelltemperatur und gleicht die Einzelzellen aus (Balancing). Die P-BUS-fähigen BullTron-Modelle (Kennung „-P“) melden Ladezustand und Temperatur direkt an die philippi-Systemmonitore.
Häufige Fragen. Kurz beantwortet.
Welches Ladegerät brauche ich für eine LiFePO4-Batterie?
Ein Ladegerät mit LiFePO4-Kennlinie oder frei einstellbarer Ladespannung, die auf die Herstellerangabe der Batterie gesetzt wird. Die philippi-ACE-Ladegeräte haben passende Lithium-Programme. Ein reines Blei-Ladegerät mit Erhaltungsladung und Ausgleichsladung ist ungeeignet, weil es die Zellen dauerhaft zu hoch belasten kann. An der Lichtmaschine empfiehlt sich zusätzlich ein Ladebooster.
Darf ich eine Lithium-Batterie unter 0 °C laden?
In der Regel nicht oder nur mit stark reduziertem Ladestrom. Unter 0 °C kann sich beim Laden metallisches Lithium an der Anode ablagern und die Zelle dauerhaft schädigen. Viele Hersteller lassen unterhalb von 0 °C höchstens 0,1 C zu, andere sperren die Ladung über das BMS ganz. Maßgeblich ist das Datenblatt der jeweiligen Batterie.
Kann ich meine Bleibatterie einfach durch Lithium ersetzen?
Meist ja, aber nicht ohne Anpassungen. Ladegerät, Solarregler und Lichtmaschinenregelung müssen auf die Lithium-Kennlinie eingestellt werden, der Batteriemonitor braucht neue Parameter, und an der Lichtmaschine ist ein Ladebooster sinnvoll. Was genau zu tun ist, zeigt der Akademie-Beitrag Von AGM auf Lithium umrüsten.