Sicherheit und Normen

Landstrom an Bord.Sicher anschließen, schützen und umschalten.

Mit Landstrom holen Sie 230 V an Bord, und damit eine Spannung, die bei Fehlern lebensgefährlich ist. Eine sichere Anlage besteht deshalb aus mehr als Stecker und Kabel: Schutzschalter, eine saubere Umschaltung zwischen den Stromquellen und Schutz vor galvanischer Korrosion gehören dazu.

Produkte ansehen Beratung buchen
Landstrom an Bord: sicher anschließen, schützen und umschalten
  • 230 Vsicher an Bord
  • ISO 13297Norm für Wechselstromanlagen
  • 3 QuellenLand, Generator, Wechselrichter

Der Weg des Landstroms

  1. Landanschlussdose außen: wasserdicht, mit Schutzkappe.
  2. Landanschlusseinheit: möglichst nah am Eintritt ins Boot, mit Fehlerstrom-Schutzschalter (FI) und Leitungsschutzschalter.
  3. Umschaltung: wenn Generator oder Wechselrichter dazukommen.
  4. AC-Verteilung: zu Ladegerät, Warmwasserbereiter und Steckdosen.
Der Weg des Landstroms

FI-Schutzschalter und Leitungsschutz

Der FI-Schutzschalter schaltet ab, wenn Strom über einen falschen Weg abfließt, etwa über einen Menschen oder durch Wasser. Der Leitungsschutzschalter schützt die Leitungen vor Überlast und Kurzschluss. Beide gehören in die Landanschlusseinheit, nicht erst in die Verteilung weiter hinten im Boot. Die Norm ISO 13297 regelt die Anforderungen an Wechselstromanlagen auf kleinen Wasserfahrzeugen.

FI-Schutzschalter und Leitungsschutz

Land, Generator und Wechselrichter umschalten

Zwei Wechselstromquellen dürfen nie gleichzeitig auf das Bordnetz geschaltet sein. Ein Umschalter sorgt dafür, dass immer nur eine Quelle anliegt. Manuelle Nockenschalter sind einfach und robust. Automatische Umschalter schalten selbst, sobald Landstrom anliegt oder der Generator läuft, und nehmen auf Wunsch den Wechselrichter mit auf.

Land, Generator und Wechselrichter umschalten

Galvanische Korrosion

Über den Schutzleiter des Landstroms ist Ihr Boot mit anderen Booten am Steg verbunden. Dadurch können Ströme fließen, die Anoden, Saildrive oder Propeller angreifen. Ein galvanischer Isolator im Schutzleiter sperrt diese kleinen Gleichspannungen. Ein Trenntransformator trennt das Bordnetz vollständig vom Landnetz.

Galvanische Korrosion

Passende Produkte.Aus unserem Sortiment.

Alle ansehen ›
Landanschlusseinheit LAE 211 Landanschlusseinheit LAE 211€199,00Ansehen › Landanschlusseinheit LAE 220 Landanschlusseinheit LAE 220€159,00Ansehen › Landanschlusseinheit LAE 230 Landanschlusseinheit LAE 230€299,00Ansehen › Landanschluss Leitungsschutzschalter LAE 205 Landanschluss Leitungsschutzschalter LAE 205€94,00Ansehen › Automatische Land-Generator/Wechselrichter-Umschalter LAU 216 Automatische Land-Generator/Wechselrichter-Umschalter LAU 216€345,00Ansehen › Land-Generator-Umschalter CAG 20 LG Land-Generator-Umschalter CAG 20 LG€166,00Ansehen › Galvanischer Isolator GI Galvanischer Isolator GI€129,00Ansehen › Isolationstransformator Mass GI 3.5 Isolationstransformator Mass GI 3.5€1.332,80Ansehen ›

Kategorien.Das ganze Sortiment.

Häufige Fragen.Kurz beantwortet.

Brauche ich an Bord einen FI-Schutzschalter?

Ja. Ein Fehlerstrom-Schutzschalter gehört in jede Landstromanlage, möglichst nah am Landanschluss. Er schaltet ab, bevor ein Fehlerstrom für Menschen gefährlich wird.

Was ist der Unterschied zwischen galvanischem Isolator und Trenntransformator?

Der galvanische Isolator sperrt kleine Gleichspannungen im Schutzleiter. Der Trenntransformator trennt Bord- und Landnetz vollständig und schützt damit am umfassendsten.

Wie schalte ich zwischen Landstrom und Generator um?

Mit einem Umschalter, der immer nur eine Quelle aufs Bordnetz lässt. Das geht manuell mit einem Nockenschalter oder automatisch mit einer Umschalteinheit.

Wo wird die Landanschlusseinheit eingebaut?

Möglichst nah an der Stelle, an der das Landstromkabel ins Boot kommt. So ist die ungeschützte Leitung an Bord so kurz wie möglich.

Weiterlesen.In der philippi Akademie.

Laden und EnergieerzeugungLandstrom anschließen und absichernAm Landanschluss treffen Bordnetz und Hausinstallation aufeinander — mit allen Risiken. Fehlerstromschutz, zwangsläufige Umschaltung und der Schutzleiter als...Sicherheit und NormenLandanschluss prüfen: Verpolung und SchutzleiterEine vertauschte Stegdose merkt man ohne Anzeige erst im Schadensfall. Was an einer Landstromdose falsch sein kann, wie...Sicherheit und NormenGalvanische Korrosion: Ursachen und GegenmaßnahmenAm Steg hört das galvanische Element nicht am eigenen Rumpf auf. Wie der Landanschluss fremde Boote einbezieht, wie...Sicherheit und NormenISO 13297: Wechselstromanlagen an BordWechselstrom an Bord folgt anderen Regeln als im Haus. Schutzleiter, Fehlerstromschutz mit 30 mA, zweipolige Trennung und die...

Fragen zu Ihrem Bordnetz?Wir planen es mit Ihnen.

Beschreiben Sie uns Boot oder Fahrzeug, wir schlagen Ihnen die passenden Komponenten vor.

Beratung buchen