Generatoren.

Ein Kombi-Wechselrichter wie XTM, XTH oder Mass Combi Ultra macht aus der Batterie 230 V und lädt am Landstrom, die Energie muss aber vorher in die Batterie. Ein Generator wie die Fischer-Panda-Reihe erzeugt sie selbst und lohnt sich, wenn Sie länger autark hohe Dauerlasten betreiben, etwa Klimaanlage, Wassermacher oder Elektroherd.

Addieren Sie die Leistung aller AC-Verbraucher, die gleichzeitig laufen sollen, und planen Sie eine Reserve ein, weil manche Geräte beim Anlaufen deutlich mehr Leistung brauchen. Im Sortiment reichen die Modelle vom Panda 5000i PMS mit 4,0 kW bis zum Panda 10000i PMS mit 8,0 kW. Bei Unsicherheit rechnen wir die Auslegung gern mit Ihnen durch.

Der Panda AGT-DC 4000-12V PMS erzeugt keine 230-V-Wechselspannung, sondern lädt mit 3,2 kW direkt die 12-V-Batteriebank. Das ist sinnvoll, wenn die Energie ohnehin über Batterie und Wechselrichter verteilt wird. AC-Generatoren wie die i-Modelle liefern dagegen direkt 230 V für Verbraucher und Ladegeräte an Bord.

Über eine automatische Umschalteinheit der LAU-Serie: Sie schaltet zwischen Landstrom, Generator und Wechselrichter um und gibt den Generator erst frei, wenn seine Spannung stabil anliegt. Zusammen mit einem Ladegerät wie der ACE-Serie lädt der Generator dann auch die Batteriebank, einschließlich Lithium-Batterien mit passender Kennlinie.

Das hängt vom Modell ab. Panda 8000i PMS, Panda 10000i PMS und Panda AGT-DC 4000-12V PMS sind laut Produktangaben für den Betrieb auf europäischen Binnengewässern zugelassen. Panda 5000i PMS und Panda 5000i Neo PMS besitzen diese Zulassung nicht. Prüfen Sie das vor dem Kauf, wenn Sie auf Rhein, Donau oder Kanälen unterwegs sind.

Die drei Ausführungen der 5000i-Reihe leisten je 4,0 kW und unterscheiden sich im Einbau: Der Panda 5000i PVK-U ist für den Unterboden mit separatem externem Kühler gedacht, der PVK-UK hat den Kühler in der Kapsel integriert, der PVMV-N ist ein kompaktes gekapseltes Aggregat. Nennen Sie uns Fahrzeugtyp und Einbauplatz.