Laden und Energieerzeugung

Lichtmaschine fürs Boot.Hochleistung und externer Regler.

Die Lichtmaschine ist an Bord die stärkste Ladequelle, solange der Motor läuft. Ab Werk ist sie aber selten darauf ausgelegt, eine große Versorgerbatterie schnell und vollständig zu laden. Eine Hochleistungslichtmaschine mit externem Regler schließt diese Lücke.

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Lichtmaschine fürs Boot: Hochleistung und externer Regler
  • 250 ALadestrom der größten XT-Lichtmaschine
  • 12 und 24 Vfür beide Bordnetze
  • Volvo und Yanmarpassende Ausführungen

Warum die Serienlichtmaschine oft nicht reicht

Serienlichtmaschinen sind für die Starterbatterie und die Grundlast des Motors gebaut. Ihr interner Regler lädt mit einer festen Spannung, die für eine volle Batteriebank zu früh abregelt. Hinzu kommt: Unter Dauerlast werden sie heiß und liefern dann deutlich weniger als den Nennstrom auf dem Typenschild. Wer viele Verbraucher an Bord hat und wenig Motorstunden, lädt so nie richtig voll.

Warum die Serienlichtmaschine oft nicht reicht

Was eine Hochleistungslichtmaschine anders macht

  • Mehr Strom schon bei niedriger Drehzahl: Die Maschinen sind für hohen Dauerstrom gebaut, nicht nur für einen kurzen Spitzenwert.
  • Externer Regler mit Ladekennlinie: Mehrstufiges Laden mit passender Kennlinie für AGM, Gel oder Lithium statt einer festen Spannung.
  • Temperaturfühler: Der Regler misst Lichtmaschine und Batterie und nimmt die Leistung zurück, bevor es zu heiß wird.
Was eine Hochleistungslichtmaschine anders macht

Richtig auslegen

Die Leistung muss zu drei Dingen passen: zur Batteriebank, die den Strom aufnehmen soll, zum Riementrieb, der ihn übertragen muss, und zum Kabelquerschnitt zwischen Lichtmaschine und Batterie. Ab etwa 100 A sollte der Riementrieb geprüft werden, ein einfacher Keilriemen überträgt diese Leistung nicht zuverlässig. Für viele Volvo- und Yanmar-Motoren gibt es passende Maschinen und Riemenscheiben-Sets.

Richtig auslegen

Lichtmaschine und Lithiumbatterie

Eine Lithiumbatterie kann sich über ihr BMS selbst vom Bordnetz trennen. Läuft die Lichtmaschine in diesem Moment unter Last, entsteht ein Lastabwurf, der den Gleichrichter beschädigen kann. Abhilfe schafft entweder ein externer Regler, der das Ladefreigabesignal des BMS auswertet, oder ein Ladebooster zwischen Starter- und Versorgerbatterie.

Lichtmaschine und Lithiumbatterie

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Häufige Fragen.Kurz beantwortet.

Brauche ich zur Hochleistungslichtmaschine einen externen Regler?

Ja. Erst der externe Regler lädt mit einer mehrstufigen Kennlinie und überwacht die Temperatur von Lichtmaschine und Batterie. Ohne ihn verschenken Sie den größten Teil des Vorteils.

Ab welcher Leistung muss ich den Riementrieb prüfen?

Ab etwa 100 A Ladestrom. Darüber rutscht ein einfacher Keilriemen durch oder verschleißt schnell. Abhilfe schaffen ein Riemenscheiben-Set mit Flach- oder Keilrippenriemen und ein passender Riemenspanner.

Kann ich eine Lichtmaschine direkt an eine Lithiumbatterie anschließen?

Nur mit Schutz gegen Lastabwurf. Dafür brauchen Sie einen Regler, der das Ladefreigabesignal des BMS auswertet, oder einen Ladebooster zwischen Starter- und Versorgerbatterie.

Was macht ein Ausgleichsregler bei zwei Motoren?

Er gleicht die Leistung zweier Lichtmaschinen an derselben Batteriebank an, damit nicht eine Maschine die ganze Arbeit leistet und überhitzt.

Weiterlesen.In der philippi Akademie.

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