https://youtube.com/shorts/bbxmMqXg6Uwhttps://youtu.be/MfBSvrmpMEc
Batterie, Tank und Lade-Monitor BTM 2.
Intuitives, 3,5“ Farb-TFT-Touchscreen-Grafikdisplay mit Helligkeitssensor zur automatischen Anpassung der Displayhelligkeit. Incl. NMEA 2000 Schnittstelle.
Der BTM 2 ist die Weiterentwicklung des bewährten Batterie-Tankmonitors BTM. Er
beinhaltet eine integrierte NMEA2000 Schnittstelle, die die Batterie- und
Tankdaten dem NMEA2000 Netzwerk zur Verfügung stellt.
Damit können die Batterie- und Tankdaten auf kompatiblen Plottern
zusätzlich dargestellt werden.
Dabei wurden alle Komponenten nochmal in punkto Standby Verbrauch verbessert, so dass der BTM2 problemlos dauerhaft mit der Batterie verbunden bleiben kann.
NMEA 2000
Für den Anschluss an das NMEA2000 Netzwerk wird das N2K-Kabel zusätzlich benötigt. Das steckbare Kabel stellt die Verbindung über ein T-Stück (5 0411 1149) zu einem NMEA 2000 Bordnetz her. Sofern der Anschluss an ein Raymarine Netzwerk über Seatalk erfolgen soll, muss zusätzlich ein Raymarine Adapterkabel Seatalk/NMEA 2000 installiert werden (bitte bei Raymarine bestellen - A06045).
Batterie Monitoring
Präzise Batterie-Informationen über die aktuelle Spannung, den Lade bzw.
Entladestrom, Restzeit, Temperatur und Ladezustand der Verbraucher-Batterie. Historische Werte zur Anzahl der Ladezyklen, Tiefentladungen und mittlere Entladetiefe geben Ihnen einen Überblick über die Nutzung der Batterie. Die Überwachung der Spannungen von bis zu 2 Starter- oder Bug-Batterien ist möglich.
Der Shunt SHE 300 ist nicht im Lieferumfang des BTM2 enthalten - bitte zusätzlich bestellen!
Solar Ertrag Messung
Sollen zusätzlich ein oder mehrere Solarpanele überwacht werden, können Sie mit Hilfe eines Leistungs- Messhunts SHP300 den Stromertrag ihrer Solarpanele anzeigen lassen.
Tankmessung
Es können alle bekannten philippi Tanksensoren wie TGT/ TGW, UTV, TDS/TDN und DFS angeschlossen werden, auch bereits vorhandene Tanksensoren von Fremdherstellern mit den Signalen 10-180Ω / 240-33Ω / 0-5 V / 0-10 V/ 4-20 mA sind möglich. Jeder Tank kann zur eindeutigen Zuordnung individuell konfiguriert werden, auch die Anpassung an nicht-lineare Tankgeometrien ist möglich. Zur Überwachung können individuelle Tank-Alarme definiert werden.
Alarm-/Relais-Kontakt
Neu ist ebenfalls der potentialfreie Umschaltkontakt mit dem sich in Verbindung mit einem fernsteuerbaren Batterie-Hauptschalter FBR 265 ein spannungs- und wichtig kapazitätsabhängiges Energiemanagement und Tiefentladeschutz realisieren lässt. Damit können die Verbraucher frühzeitig vor der drohenden Tiefentladung abgeschaltet werden und nicht erst ,wenn die Batterie tiefentladen ist. Dies ist besonders wichtig bei Lithium-Batterieanlagen, deren flache Entladekennlinie die rechtzeitige Spannungsabschaltung unmöglich macht.
Die Tanksensoren, der Shunt "SHE x48" und das NMEA 2000 Anschlusskabel “N2K-Kabel” oder das FHR265 Relais müssen separat bestellt werden.
Betriebsspannung: 8-64 V
Stromaufnahme: max. 70 mA @ 12V, Stand-by: 6 mA
Abmessungen: L 105 x B 105 x H 35 mm
Einbauausschnitt: 88 x 88 mm
⚠️Sicherheitsdatenblatt unter Downloads zu finden!
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FAQ
Ja dies ist möglich. Dafür muss bei der Bestellung der Schalttafel die benötigte Sicherungsgröße pro Stromkreis angegeben werden.
Ja vor jede Schalttafel muss eine Hauptsicherung in die Zuleitung zur Schalttafel nahe der Batterie integriert werden.
Ja, es können alle im Marine und Fahrzeugbereich üblichen Geber angeschlossen werden.
