Batterie und Speicher
LiFePO4-Batterie fürs Boot.
Umrüsten, laden, überwachen.
Eine LiFePO4-Batterie bringt an Bord mehr nutzbare Energie bei weniger Gewicht als Blei oder AGM. Damit das Bordnetz zur Lithium-Batterie passt, gehören Ladegerät, Lichtmaschine, Absicherung und Überwachung mit dazu. philippi liefert dafür BullTron-Polar-Batterien mit Heizung und die passenden Komponenten aus Remseck am Neckar.
Laden bis −30 °C mit Heizung (Polar).
6 bis 540 Ah in 12 V und 24 V.
P-BUS Werte direkt an der PCU.
Kapazitätsrechner
Wie groß muss die Batterie sein? In einer Minute ausgerechnet.
Tragen Sie Ihre Verbraucher ein. Der Rechner zeigt die nötige Kapazität und die passenden BullTron Polar-Batterien, direkt zum Bestellen.
Ihre Verbraucher
Je Zeile ein Verbraucher: Stromaufnahme in Ampere und realistische Laufzeit pro Tag.
Sie brauchen etwa
– Ah
Nennkapazität einer LiFePO4-Batterie-Bank, mit 25 % Reserve und 80 % Entladetiefe.
Passende Batterien
Mehrere Batterien: nur baugleiche Modelle, parallel nach Datenblatt verschaltet.
So wird gerechnet
Passende Produkte. Batterie, Laden, Absichern.
Komplett gelöst. Weniger Einzelteile, weniger Fragen.
Was beim Umstieg auf Lithium mitgetauscht wird
- Ladegerät: Es muss eine LiFePO4-Kennlinie haben. Die philippi ACE-Ladegeräte sind für Nass-, GEL-, AGM-, Blei-Kalzium- und LiFePO4-Batterien ausgelegt.
- Lichtmaschine: Sie liefert allein oft nicht die Spannung und Regelung, die eine LiFePO4-Batterie zum Vollladen braucht, und der hohe Ladestrom einer Lithium-Bank kann sie überlasten. Ein Ladebooster setzt eine definierte Ladespannung und einen begrenzten Ladestrom.
- Absicherung: Eine Hauptsicherung gehört direkt an den Pol, siehe Hochstrom-Absicherung, dazu ein Batteriehauptschalter.
- Überwachung: Ladezustand und Zellspannungen sollten Sie sehen, ohne die Batterie aufzuschrauben.
Was im Einzelnen mitgetauscht werden muss, erklärt der Beitrag Von AGM auf Lithium umrüsten.
Laden bei Kälte: Polar mit Heizung
Die BullTron-Polar-Batterien haben eine eingebaute Heizung mit bis zu 10 A bzw. 150 W. Sie startet unter 0 °C, sobald Ladestrom anliegt, und wärmt die Zellen direkt. So lädt die Batterie laut Hersteller bis −30 °C. Ohne Ladestrom bleibt die Heizung aus und belastet die Batterie im Winterlager nicht.
Die passende Größe finden
Die Kapazität ergibt sich aus Ihrem Tagesverbrauch und den Tagen, die Sie ohne Nachladen auskommen wollen. Schritt für Schritt geht das mit der Verbraucherbilanz und dem Rechner Batteriekapazität. Alle BullTron-Modelle mit Spannung, Kapazität, Maßen und Gewicht finden Sie in der Übersicht BullTron LiFePO4-Batterien.
Im philippi-Bordnetz überwachen
Alle BullTron-Polar-Batterien lassen sich in das philippi P-BUS-System einbinden. Die Control Unit PCU zeigt dann Ladezustand, Spannung, Strom, Zellspannungen und Temperatur, zusammen mit Tanks und Verbrauchern. Ein zusätzlicher Shunt ist für diese Batterie nicht nötig, siehe BullTron-Batterie direkt am P-Bus einbinden.
Häufige Fragen. Kurz beantwortet.
Kann ich meine AGM-Batterie an Bord einfach durch LiFePO4 ersetzen?
Die Batterie selbst passt oft in dasselbe Fach, das Bordnetz drumherum muss aber dazu passen. Prüfen Sie, ob Ihr Ladegerät eine LiFePO4-Kennlinie hat, wie die Lichtmaschine lädt und ob die Hauptsicherung am Pol sitzt. Bei der Auslegung für Ihr Boot berät Sie philippi in Remseck unter +49 7146 87 44 0.
Brauche ich an Bord einen Ladebooster für die Lithium-Batterie?
In der Regel ja. Die Lichtmaschine allein liefert oft nicht die Spannung und Regelung, die eine LiFePO4-Batterie zum Vollladen braucht, und lange Kabel mit Spannungsabfall verschärfen das. Zudem kann der hohe Ladestrom einer Lithium-Bank die Lichtmaschine überlasten. Ein Ladebooster setzt eine definierte Ladespannung und einen begrenzten Ladestrom.
Kann ich die Batterie im Winter an Bord laden?
Mit einer BullTron-Polar-Batterie ja. Die eingebaute Heizung startet unter 0 °C, sobald Ladestrom anliegt, und wärmt die Zellen mit bis zu 150 W. So lädt die Batterie laut Hersteller bis −30 °C. Ohne Ladestrom bleibt die Heizung aus und belastet die Batterie während der Standzeit oder im Winterlager nicht.
Wie sehe ich den Ladezustand der Lithium-Batterie?
BullTron-Batterien zeigen Ladezustand und Zellspannungen in der BullTron-App per Bluetooth und WLAN. Im philippi-Bordnetz geht es auch über P-BUS: Die Control Unit PCU zeigt dann Ladezustand, Spannung, Strom, Zellspannungen und Temperatur der Batterie, zusammen mit Tanks und Verbrauchern, ohne zusätzlichen Shunt.
Akademie
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