Isolation galvanique – transformateur d’isolement et isolateur galvanique
Par le conducteur de protection du raccordement de quai, le bateau est relié électriquement au port et aux autres bateaux. Lorsque différents métaux se trouvent dans la même eau, un courant galvanique circule par cette liaison et dissout lentement le métal le moins noble – embase, saildrive, hélice ou, sur les yachts métalliques, la coque. Les isolateurs galvaniques et les transformateurs d’isolement interrompent ce circuit.
En bref : l’isolateur galvanique bloque les faibles courants de corrosion dans le conducteur de protection. Le transformateur d’isolement sépare complètement le réseau de bord du réseau de quai. La gamme comprend l’isolateur galvanique GI de philippi et le transformateur d’isolement Mass GI 3.5 de Mastervolt.
Transformateur d’isolement
Les transformateurs d’isolement de rapport 230/230 V séparent galvaniquement le réseau de bord 230 V du réseau de quai. Côté bord, un nouveau réseau isolé du quai est créé, protégé par un disjoncteur différentiel en aval. Les appareils avec commutation de la tension d’entrée permettent aussi d’exploiter un réseau de bord 230 V sur un courant de quai de 115 V.
Corrosion galvanique
Deux métaux différents dans le même électrolyte forment une source de tension en raison de leurs potentiels électrochimiques différents. S’ils sont reliés de manière conductrice, un courant circule jusqu’à ce que le métal au potentiel le plus faible soit consommé. Les yachts à coque métallique branchés au quai sont particulièrement exposés – par exemple un yacht en aluminium à côté d’un rideau de palplanches en acier ou d’un yacht en acier. Mais l’embase d’un bateau en polyester peut aussi être attaquée de cette façon. Plus d’informations sur la page thématique Courant de quai à bord.
Questions fréquentes sur l’isolation galvanique
À quoi sert un isolateur galvanique ?
Un isolateur galvanique se place dans le conducteur de protection du raccordement de quai et bloque les faibles courants continus qui circulent entre différents métaux dans l’eau du port et attaquent l’embase ou la coque. Pour les courants alternatifs en cas de défaut, le conducteur de protection reste continu. C’est la solution simple et économique contre la corrosion galvanique via le courant de quai.
Quand un transformateur d’isolement est-il le meilleur choix ?
Un transformateur d’isolement sépare complètement le réseau de bord du réseau de quai, conducteur de protection compris. Côté bord, un réseau propre, isolé du quai, est créé et de nouveau protégé par un disjoncteur différentiel. C’est la solution la plus complète, en particulier pour les yachts en acier et en aluminium et pour les bateaux qui séjournent souvent dans d’autres ports.
La corrosion galvanique touche-t-elle aussi les bateaux en polyester ?
Les yachts à coque métallique dont le conducteur de protection est relié au port par le raccordement de quai sont les plus exposés. Mais sur les bateaux en polyester aussi, le saildrive, l’hélice et l’arbre peuvent être attaqués galvaniquement via le conducteur de protection du courant de quai. Un isolateur ou un transformateur d’isolement interrompt ce circuit.
