Transformateurs de séparation.
Isolation galvanique sur courant de quai
Par le conducteur de protection du raccordement de quai, le bateau est relié électriquement au port et aux autres bateaux. Lorsque différents métaux se trouvent dans la même eau, un courant galvanique circule par cette liaison et dissout lentement le métal le moins noble – embase, saildrive, hélice ou, sur les yachts métalliques, la coque. Les isolateurs galvaniques et les transformateurs d’isolement interrompent ce circuit.
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Isolation galvanique – transformateur d’isolement et isolateur galvanique
En bref : l’isolateur galvanique bloque les faibles courants de corrosion dans le conducteur de protection. Le transformateur d’isolement sépare complètement le réseau de bord du réseau de quai. La gamme comprend l’isolateur galvanique GI de philippi et le transformateur d’isolement Mass GI 3.5 de Mastervolt.
Transformateur d’isolement
Les transformateurs d’isolement de rapport 230/230 V séparent galvaniquement le réseau de bord 230 V du réseau de quai. Côté bord, un nouveau réseau isolé du quai est créé, protégé par un disjoncteur différentiel en aval. Les appareils avec commutation de la tension d’entrée permettent aussi d’exploiter un réseau de bord 230 V sur un courant de quai de 115 V.
Corrosion galvanique
Deux métaux différents dans le même électrolyte forment une source de tension en raison de leurs potentiels électrochimiques différents. S’ils sont reliés de manière conductrice, un courant circule jusqu’à ce que le métal au potentiel le plus faible soit consommé. Les yachts à coque métallique branchés au quai sont particulièrement exposés – par exemple un yacht en aluminium à côté d’un rideau de palplanches en acier ou d’un yacht en acier. Mais l’embase d’un bateau en polyester peut aussi être attaquée de cette façon. Plus d’informations sur la page thématique Courant de quai à bord.
Questions fréquentes. Réponses courtes.
Que fait un isolateur galvanique ?
Un isolateur galvanique comme le GI de philippi se place dans le conducteur de protection du raccordement de quai et bloque les faibles courants continus qui circulent entre métaux dans l'eau du port et attaquent l'embase ou la coque. Pour les courants de défaut, la terre reste continue. C'est la solution simple et économique contre la corrosion galvanique.
Quand un transformateur d’isolement est-il le meilleur choix ?
Un transformateur d'isolement sépare entièrement le réseau de bord du réseau de quai, y compris le conducteur de protection. À bord se crée un réseau propre, isolé du quai, de nouveau protégé par un dispositif différentiel. C'est recommandé surtout pour les yachts en acier ou aluminium et les bateaux souvent en escale. Le Mastervolt Mass GI 3.5 fournit 3500 VA.
La corrosion galvanique concerne-t-elle aussi les bateaux en polyester ?
Les yachts à coque métallique, dont la terre est reliée au port par le raccordement de quai, sont les plus exposés. Mais sur les bateaux en polyester aussi, le saildrive, l'hélice et l'arbre peuvent être attaqués via la terre du courant de quai. Un isolateur ou un transformateur d'isolement interrompt ce circuit ; les anodes de l'embase restent nécessaires.
Quelle version me faut-il, GI 16 ou GI 32 ?
Cela dépend du calibre de protection de votre raccordement de quai : l'isolateur galvanique GI 16 est conçu pour 16 A, le GI 32 pour 32 A. Les deux supportent 5000 A en crête, ont deux goujons M6 et un boîtier étanche en aluminium anodisé de 200 x 120 x 60 mm. L'isolateur s'installe dans le conducteur de protection.