Surveillance de batterie

Moniteurs de batterie philippi – surveillance précise des batteries pour bateaux, yachts et véhicules

Les moniteurs de batterie philippi affichent à tout moment l’état de charge, le courant, la tension et l’autonomie restante de la batterie de bord – sur un écran tactile couleur, directement à bord. Les sets BLS et BLM2 conviennent au plomb, GEL, AGM et LiFePO4, le LTM est conçu spécialement pour le lithium. Les BLM2 et BTM2 transmettent leurs données aux traceurs compatibles via NMEA 2000.

En bref : un moniteur de batterie mesure via un shunt numérique de précision le courant réel de charge et de décharge et en déduit l’état de charge – bien plus précisément qu’une simple mesure de tension. Il enregistre aussi l’utilisation de la batterie : cycles de charge, décharges profondes et profondeur moyenne de décharge. La section de l’Académie Mesurer et surveiller explique comment installer et calibrer shunt et moniteur.

Quel moniteur de batterie choisir ?

Les moniteurs de batterie philippi

BLS-Set et BLS-Set Plus – compacts avec écran tactile 2,4″

Le BLS-Set surveille une batterie de démarrage 12/24 V et une ou plusieurs batteries de servitude 12/24 V en parallèle. Il affiche tension, courant de charge et de décharge, autonomie et état de charge, ainsi que cycles de charge, décharges profondes et profondeur moyenne de décharge ; une alarme réglable avertit d’une décharge profonde. Le shunt SHE 348 est inclus. Le BLS-Set Plus contient en plus l’interface ACE-LIN : vous pilotez ainsi un chargeur philippi de la série ACE depuis l’écran, y compris réduction de puissance et mode silencieux.

BLM2-Set – écran tactile 3,5″ avec NMEA 2000

Le BLM2-Set affiche toutes les données du parc de batteries sur un écran tactile couleur 3,5″ et, via NMEA 2000 ou SeaTalk NG, aussi sur le traceur ; le câble N2K est disponible en accessoire. Le shunt SHE 348 est inclus. En option s’ajoutent un troisième parc par surveillance de tension et, avec le shunt SHP 348, la production solaire. Le contact inverseur libre de potentiel coupe les consommateurs avant une décharge profonde avec le coupe-batterie télécommandé FHR 265.

BTM2 – moniteur batterie-réservoirs pour 12 à 48 V

Via le shunt SHE 348, le BTM2 mesure tension, courant, autonomie, température et état de charge de la batterie de servitude et surveille aussi jusqu’à deux batteries de démarrage ou de propulseur ainsi que les réservoirs. Il fonctionne de 12 à 48 V et transmet toutes les données via NMEA 2000. Il accepte les jauges TGT/TGW, UTV, TDS/TDN et DFS ainsi que les jauges d’autres marques en 10–180 Ω, 240–33 Ω, 0–5 V, 0–10 V ou 4–20 mA. Shunt, capteurs de réservoir et câble N2K se commandent séparément.

LTM – moniteur batterie-réservoirs pour batteries lithium

Le LTM est conçu pour les batteries lithium (LiFePO4) et affiche les données de batterie, de réservoirs et de charge sur un écran tactile 3,5″ avec capteur de luminosité. Comme la courbe de décharge plate du lithium complique la surveillance par la tension, il mesure la capacité via un shunt. Shunt SHE 348, capteurs de réservoir et interface ACE-LIN se commandent séparément.

philippi Control Unit PCU – surveillance et commande en un

La PCU affiche l’état de la batterie, les réservoirs et le flux d’énergie sur un écran tactile et commande via bus CI et CAN des appareils comme le réfrigérateur, le chauffage et la climatisation, en 12 et 24 V. Les combinés onduleur-chargeur et régulateurs solaires Victron s’intègrent via la Smart Interface.

Moniteurs de batterie Balmar et moniteur de courant de fuite DCA2

Les moniteurs de batterie Balmar de la famille SG200 affichent l’état de charge et l’état de santé du parc pour les réseaux de 12 à 48 V, les variantes SG230/SG235 aussi via NMEA 2000. Le moniteur de courant de fuite DCA2 mesure via le shunt SHP-50 le courant de fuite entre la masse du bord et la coque et avertit du risque de corrosion.

Tous les moniteurs philippi comparés

Shunts de gestion de batterie – le cœur de la mesure

SHE 348 – shunt de gestion de batterie : monté dans le câble négatif de la batterie de servitude, il fournit la mesure de courant de base pour les BLS, BLM2 et BTM2. Il mesure de 10 mA à 300 A en continu à ±0,5 % près, pour des capacités jusqu’à 50 000 Ah, et mesure aussi la tension de la batterie de démarrage.

SHP 348 – shunt supplémentaire : ajoute à la PCU, au BTM2, au BLM2 et au LTM une seconde mesure de courant indépendante, par exemple pour l’installation solaire, également de 10 mA à 300 A à ±0,5 %.

NMEA 2000 – données de batterie sur le traceur

Le BLM2-Set et le BTM2 mettent leurs données à disposition du réseau de bord via NMEA 2000, pour qu’elles apparaissent sur les traceurs compatibles ; le câble N2K est nécessaire. Pour les réseaux Raymarine en SeaTalk, il existe le câble adaptateur Seatalk/NMEA 2000 (A06045).

Questions fréquentes sur les moniteurs de batterie philippi

Quelle est la différence entre le BLS et le BTM2 ?

Le BLS-Set est le moniteur compact à écran de 2,4 pouces pour la seule surveillance des batteries de démarrage et de servitude en 12 et 24 V, shunt inclus. Le BTM2 dispose d’un écran de 3,5 pouces, surveille aussi les réservoirs, transmet ses données au traceur via NMEA 2000 et fonctionne de 12 à 48 V.

Quel moniteur pour des batteries lithium (LiFePO4) ?

Les BLS-Set et BLM2-Set conviennent au plomb, GEL, AGM et LiFePO4 et mesurent le courant via le shunt SHE 348. Le LTM est conçu pour les batteries lithium et réunit surveillance batterie, réservoirs et charge. Important en lithium : via le contact inverseur du BLM2 ou du BTM2, le coupe-batterie FHR 265 coupe les consommateurs avant une décharge profonde.

Quel shunt pour quel moniteur ?

Le shunt SHE 348 fournit la mesure de base pour BLS, BLM2 et BTM2 et se monte dans le négatif de la batterie de servitude. Il mesure de 10 mA à 300 A en continu à ±0,5 %, jusqu’à 50 000 Ah. Pour une seconde mesure, par exemple le solaire, le SHP 348 complète PCU, BTM2, BLM2 et LTM.

Puis-je afficher les données solaires sur le moniteur ?

Oui. Avec le shunt supplémentaire SHP 348 en option, les BTM2, BLM2 et LTM mesurent séparément une autre source d’énergie, par exemple l’installation solaire, et en affichent la puissance et le rendement. Vous voyez ainsi ce que vos panneaux produisent réellement et pouvez comparer la consommation à bord avec la production.

Les moniteurs peuvent-ils communiquer avec le chargeur ACE ?

Oui. Via l’interface ACE-LIN en option, les chargeurs ACE philippi s’intègrent au moniteur. Tension et courant de charge, phase de charge et température de batterie s’affichent alors directement à l’écran, et la puissance de charge peut aussi y être réglée. Vous avez ainsi charge et consommation sur un seul écran.

Quel moniteur de batterie pour un camping-car ?

Pour un camping-car en 12 V avec batterie de démarrage et batterie cellule, le kit BLS suffit : il surveille les deux batteries, affiche l’état de charge et l’autonomie restante et avertit d’une décharge profonde ; le shunt SHE 348 est fourni. Si les réservoirs d’eau propre et d’eaux usées doivent apparaître sur le même écran, le BTM2 (12 à 48 V) convient. Pour une batterie cellule lithium avec surveillance des réservoirs, il existe le LTM.