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Le shunt de gestion de batterie LIN-Bus SHE 348 de philippi s'installe sur le câble négatif de la batterie de service et fournit la mesure de courant de base pour les contrôleurs de batterie philippi. Il détecte les courants de charge et de décharge à partir de 10 mA avec une précision de ±0,5 % pour un courant continu allant jusqu'à 300 A — convient pour des capacités de batterie jusqu'à 50 000 Ah.
- Fournit la mesure de courant de base pour les contrôleurs philippi BTM2, BLS et BLM2 — sans le SHE 348, pas de surveillance de batterie
- Détecte les courants de repos à partir de 10 mA, rendant ainsi visibles les consommateurs insidieux
- Précision de ±0,5 % sur toute la plage de mesure, et pas seulement pour les courants élevés
- Mesure directe de la tension de la batterie de démarrage sans avoir besoin d'un second shunt
- Capture la température de la batterie directement au niveau du shunt via le capteur de température TEMP-BT
Résolution et précision : pourquoi les deux sont importants
Le philippi SHE 348 mesure à partir de 10 mA — et c'est précisément dans cet ordre de grandeur que se situent les courants qui déchargent une batterie sans que l'on s'en aperçoive. Un appareil avec un courant de repos de 30 mA soutire environ 0,7 ampère-heure par jour à la batterie, soit cinq par semaine. Un shunt qui ne commence à mesurer qu'à partir d'un ampère environ ne verra rien de tout cela — la batterie est pourtant vide, et la cause reste introuvable.
La seconde moitié de l'équation est la précision de ±0,5 % sur toute la plage de mesure. L'état de charge n'est pas une mesure instantanée, mais un bilan permanent en ampères-heures : chaque valeur mesurée est intégrée dans un calcul continu, et les erreurs de mesure s'accumulent au fil des jours. Seule une précision constante sur toute la plage garantit que l'affichage correspond toujours à la réalité après deux semaines.
Batterie de démarrage et température — sans second shunt
La tension de la batterie de démarrage peut être mesurée directement sur le SHE 348 — un second shunt n'est pas nécessaire pour cela. Le cas le plus important en pratique est ainsi couvert : détecter précocement que la batterie de démarrage n'est plus rechargée depuis des semaines, par exemple si le coupleur de batteries ou le chargeur DC/DC ne fonctionne plus. Un second shunt n'est nécessaire que si un bilan énergétique complet avec état de charge est également souhaité pour la seconde batterie.
De même, la température de la batterie est enregistrée directement au niveau du shunt : le capteur de température TEMP-BT est raccordé au SHE 348, et la température apparaît sur l'écran en plus du courant, de la tension et de la capacité. Aucune interface de température séparée n'est requise. C'est plus qu'un simple affichage : la capacité extractible dépend de la température, et pour les LiFePO4, la charge en dessous du point de congélation est le seuil critique où des dommages peuvent survenir.
Branchement simple
L'alimentation électrique s'effectue via le câble de mesure de tension de la batterie de service, le raccordement via des bornes M8. Développé et fabriqué en Allemagne.
Données techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Référence | 070030348 |
| Capacité de courant | Courant continu 300 A (600 A pendant 1 min, 1500 A pendant 0,5 s) |
| Plage de mesure | 10 mA – 300 A |
| Précision | ±0,5 % sur toute la plage de mesure |
| Consommation électrique | 10 mA à 12 V, 5 mA à 24 V |
| Tension de service | DC 8–40 V |
| Raccordement | Bornes M8 |
| Mesure de température | Directement sur le shunt via le capteur TEMP-BT |
| Capacité de batterie | Jusqu'à 50 000 Ah |
| Dimensions | L 118 × l 40 × H 65 mm |
Compatibilité
Le SHE 348 est la mesure de courant de base pour les contrôleurs de batterie philippi BTM2, BLS et BLM2, ainsi que pour les tableaux électriques de la série 200 avec BTM2 intégré (STV 232, STV 234-2p, STV 236, STV 238, STV 244) et pour le STV 314 (kit BLS). Pour les kits BLS-Set et BLM2-Set, le SHE 348 est déjà inclus ; il est disponible séparément pour une mise à niveau. Pour la mesure de température, le capteur TEMP-BT est raccordé directement sur le shunt. Si une seconde source d'énergie, telle qu'une installation solaire, doit être également surveillée, le shunt d'énergie SHP 348 est utilisé en complément.
Questions fréquentes
Quelle est la précision de mesure du SHE 348 ?
Elle est de ±0,5 % sur toute la plage de mesure, commençant à 10 mA, pour un courant de charge ou de décharge continu jusqu'à 300 A.
Pourquoi une mesure à partir de 10 mA est-elle importante ?
Parce que les courants de repos se situent dans cet ordre de grandeur. Un appareil de 30 mA soutire environ 0,7 ampère-heure par jour à la batterie — invisible pour les appareils à faible résolution, mais perceptible après une semaine.
Ai-je besoin d'un second shunt pour la batterie de démarrage ?
Non. La tension de la batterie de démarrage peut être mesurée directement sur le SHE 348. Un second shunt n'est nécessaire que si vous souhaitez obtenir un bilan énergétique complet avec état de charge pour la seconde batterie.
Puis-je également mesurer la température de la batterie ?
Oui, via le capteur de température TEMP-BT qui se raccorde directement au SHE 348. Aucune interface de température séparée n'est requise.
Avec quels contrôleurs le SHE 348 fonctionne-t-il ?
Avec les contrôleurs de batterie philippi BTM2, BLS et BLM2 ainsi qu'avec les tableaux électriques de la série 200 avec BTM2 intégré. Il est déjà inclus dans les kits BLS-Set et BLM2-Set.
Pour quelles capacités de batterie le SHE 348 est-il adapté ?
Pour des capacités de batterie allant jusqu'à 50 000 Ah.
Comment le shunt se branche-t-il ?
Via une borne de raccordement M8 sur le câble négatif de la batterie de service ; l'alimentation électrique s'effectue via le câble de mesure de tension.
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