Générateurs Fischer Panda pour véhicules – du courant pour véhicules d’expédition et spéciaux
Un générateur de véhicule produit du courant indépendamment du secteur, du soleil et des kilomètres parcourus. Cette catégorie regroupe les générateurs Fischer Panda de la gamme 5000i en versions pour montage sur véhicule ; philippi conseille sur le choix et l’intégration au réseau de bord.
En bref : le générateur est la solution de secours quand booster et solaire ne suffisent pas – par exemple lors de longs arrêts en hiver ou avec de fortes charges permanentes comme la climatisation ou une cuisinière électrique. Les modèles i utilisent la technologie inverter et fournissent une tension 230 V stable.
Les modèles de la boutique
- Panda 5000i PVK-U
- Panda 5000i PVK-UK
- Panda 5000i PVMV-N
Les versions diffèrent par leur forme et leur situation de montage. Puissance nominale, dimensions et données techniques figurent sur chaque page produit ; nous vous aidons volontiers à choisir la version adaptée à votre véhicule.
Intégration au réseau du véhicule
Le générateur alimente le réseau 230 V via une unité de commutation ou un convertisseur-chargeur combiné et charge la batterie de cellule via un chargeur. Une vue d’ensemble des sources de charge dans le véhicule se trouve dans la catégorie Alimentation tout-terrain.
Questions fréquentes sur les générateurs de véhicule
Quand un générateur vaut-il la peine dans un véhicule d’expédition ?
Un générateur vaut la peine si vous restez longtemps en autonomie avec de fortes charges permanentes comme climatisation, cuisinière électrique ou chauffe-eau, ou si le solaire ne produit presque rien en hiver. Si vous roulez beaucoup, la charge via un booster à l’alternateur est généralement plus économique. Le générateur devient alors la solution de secours fiable pour les arrêts.
Quelle version pour mon véhicule ?
Les trois versions de la gamme 5000i diffèrent par leur forme et leur situation de montage. La bonne version dépend du type de véhicule, de la place disponible, de la sortie des gaz d’échappement et du refroidissement à l’emplacement prévu. Envoyez-nous le type de véhicule et l’emplacement souhaité, nous déterminerons la version adaptée avec vous.
Comment le générateur est-il relié au réseau de bord ?
Le générateur fournit du 230 V alternatif. Via une unité de commutation ou un convertisseur combiné avec priorité secteur, il alimente les consommateurs 230 V et charge en même temps la batterie de cellule via un chargeur. Après une heure de fonctionnement, vous disposez ainsi à la fois de courant pour les consommateurs et de capacité de batterie rechargée.
Un booster et le solaire ne suffisent-ils pas ?
Pour beaucoup de véhicules, si. Booster et solaire couvrent les besoins si vous roulez régulièrement et que les charges restent modérées. Un générateur devient intéressant si vous restez longtemps à l’arrêt, voyagez en hiver ou utilisez de fortes charges 230 V. L’article Calculer la capacité de batterie montre comment calculer vos besoins.
