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Le Panda 5000i PVK-UK est un groupe électrogène diesel à technologie de régime variable conçu par Fischer Panda pour une installation sous châssis dans les véhicules et camping-cars, doté d'un radiateur intégré en usine. Il délivre jusqu'à 4,0 kW / 5,0 kVA à 230 V et 50 Hz, et réunit le moteur, le générateur et le système de refroidissement dans une seule et même capsule – sans nécessiter l'installation d'un radiateur externe supplémentaire.
Vos avantages avec le Panda 5000i PVK-UK
- Grâce au radiateur intégré, plus besoin de chercher un deuxième emplacement de montage – particulièrement pratique si le véhicule ne dispose pas d'espace ailleurs pour un radiateur séparé
- Une unité d'installation unique et complète réduit les travaux de câblage et de tuyauterie par rapport à une solution à deux composants
- La technologie de régime variable (2 200–2 800 tr/min) diminue la consommation de carburant et le niveau sonore en fonctionnement à charge partielle
- La capsule insonorisante MPL-4DS, avec seulement 68 dB(A) à 1 m de distance, rend son fonctionnement supportable même à proximité des espaces de vie ou de couchage
- Tension de sortie constante de 230 V / 50 Hz, indépendante du régime moteur, grâce à un onduleur intégré en aval
Installation sous châssis comme solution complète avec radiateur intégré
Le Panda 5000i PVK-UK de Fischer Panda est la version compacte pour un montage sous châssis : il reprend le concept du Panda 5000i PVK-U, mais avec un radiateur intégré en usine au lieu d'un radiateur externe à monter séparément. Cela fait du Panda 5000i PVK-UK le choix idéal lorsque le véhicule ou le camping-car ne dispose pas d'emplacement supplémentaire pour un radiateur – tout le système de refroidissement fait déjà partie de la capsule.
Le cœur du système est, comme pour le PVK-U, un moteur diesel Kubota EA300 refroidi par eau, monocylindre de 309 cm³, qui s'adapte précisément à la demande de puissance grâce à la technologie de régime variable (2 200–2 800 tr/min). Un onduleur en aval assure une tension de sortie constante de 230 V à 50 Hz, quelle que soit la vitesse de rotation du moteur. En raison de l'intégration du radiateur, la capsule du Panda 5000i PVK-UK est plus longue (environ 1 204 x 445 x 460 mm) et plus lourde (env. 176 kg) que celle du PVK-U, mais elle dispense totalement de la recherche d'un emplacement pour un radiateur séparé.
Philippi fournit le Panda 5000i PVK-UK avec des conseils sur l'installation et le câblage. Pour ceux qui souhaitent installer un radiateur séparé ailleurs dans le véhicule et privilégient une unité plus compacte et plus légère, le Panda 5000i PVK-U constitue l'alternative idéale.
Données techniques
| Moteur | Kubota EA300, 1 cylindre, 309 cm³ |
| Régime moteur [tr/min] | 2 200–2 800 (variable) |
| Tension nominale | 230 V, 50 Hz, monophasé |
| Puissance nominale kW/kVA | 0–4,0 / 0–5,0 |
| Refroidissement | intégré (monté en usine dans la capsule) |
| Encapsulage | MPL 4DS |
| Dimensions de la capsule (L x l x H) | 1 204 x 445 x 460 mm |
| Poids (complet avec capsule) | env. 176 kg |
| Niveau sonore (7 m / 5 m / 1 m) | 54 / 64 / 68 dB(A) |
| Diamètre des conduites d'eau de refroidissement | 25 mm |
| Diamètre des conduites de carburant | 8 mm |
| Diamètre des conduites d'échappement | 40 mm |
| SKU | 672005527 |
Compatibilité
- Convient pour une installation sous châssis dans les véhicules et camping-cars en tant qu'unité complète sans radiateur séparé
- Moteur identique (Kubota EA300) à celui du Panda 5000i PVK-U – la différence réside exclusivement dans le concept de refroidissement
- Alternative avec capsule plus compacte et légère et radiateur externe séparé : Panda 5000i PVK-U
Questions fréquentes sur le Panda 5000i PVK-UK
Quelle est la différence entre le Panda 5000i PVK-UK et le Panda 5000i PVK-U ?
Les deux modèles sont conçus pour une installation sous châssis et offrent une puissance identique allant jusqu'à 4,0 kW / 5,0 kVA. Le PVK-UK intègre le radiateur directement dans la capsule et constitue ainsi une unité complète plus longue et plus lourde (env. 1 204 x 445 x 460 mm, 176 kg), mais il ne nécessite aucun emplacement de montage pour un radiateur séparé. Le PVK-U fonctionne avec un radiateur externe, ce qui rend le groupe plus compact et plus léger (env. 140 kg).
Ai-je besoin d'un radiateur supplémentaire pour le Panda 5000i PVK-UK ?
Non. Avec le Panda 5000i PVK-UK, le radiateur est déjà intégré en usine dans la capsule ; aucun emplacement de montage supplémentaire pour un radiateur n'est nécessaire dans le véhicule.
De combien d'espace ai-je besoin pour l'installation ?
Le groupe complet avec radiateur intégré nécessite environ 1 204 x 445 x 460 mm dans la zone sous châssis, sans qu'il soit nécessaire de prévoir de la place ailleurs dans le véhicule pour un radiateur.
Quel est le niveau sonore du Panda 5000i PVK-UK en fonctionnement ?
Grâce à la capsule d'insonorisation MPL-4DS, le niveau sonore est de 68 dB(A) à 1 m, 64 dB(A) à 5 m et 54 dB(A) à 7 m de distance.
Puis-je installer moi-même le Panda 5000i PVK-UK ?
En raison des exigences liées aux conduites d'eau de refroidissement, de carburant et d'échappement, ainsi qu'au raccordement électrique, nous recommandons une installation par un professionnel. Philippi se fera un plaisir de vous accompagner dans la planification de votre installation.
Quel entretien est requis pour le Panda 5000i PVK-UK ?
Comme tous les groupes électrogènes diesel Fischer Panda, le Panda 5000i PVK-UK nécessite un entretien régulier conformément aux instructions du manuel d'entretien du fabricant. La hotline 24h/24 de Fischer Panda est à votre disposition pour toute question technique.
Conseils & Commande
Vous prévoyez d'installer un Panda 5000i PVK-UK dans votre véhicule ou votre camping-car ? L'équipe de Philippi est à votre disposition pour vous conseiller sur l'installation adaptée – demandez dès maintenant à l'adresse fischerpanda@philippi-online.de.
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