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Le Panda 10000i PMS est un groupe électrogène diesel marin refroidi par eau de Fischer Panda, doté d'une technologie à vitesse variable pour l'alimentation électrique à bord des yachts et des bateaux à moteur. Il délivre jusqu'à 8,0 kW / 10,0 kVA à 230 V (en option 400 V, triphasé) et ajuste automatiquement sa vitesse de rotation à la charge électrique – pour un fonctionnement économique et silencieux, même à charge partielle.
- La technologie à vitesse variable réduit la consommation de carburant et la charge moteur en plage de charge partielle par rapport aux générateurs à vitesse fixe
- Le boîtier hermétique refroidi par eau réduit sensiblement le niveau sonore dans la salle des machines
- L'onduleur en aval fournit une tension de sortie et une fréquence stables, indépendamment du régime moteur actuel
- Conception compacte (540 x 445 x 555 mm) facilitant l'installation même dans les salles des machines exiguës
- Homologué pour une utilisation sur les eaux intérieures européennes
Le Panda 10000i PMS fait partie de la gamme « Perfect Power i-Series » de Fischer Panda et est conçu en tant que groupe électrogène diesel marin pour l'alimentation autonome 230 V à bord des yachts, par exemple pour les systèmes de climatisation, les appareils de cuisine, les guindeaux ou la recharge de grands parcs de batteries via des chargeurs. Philippi fournit le Panda 10000i PMS dans le cadre de concepts d'énergie de bord complets et conseille sur son intégration dans des réseaux de bord existants ou en projet, incluant la technologie de charge, les onduleurs et les systèmes de commutation automatique pour prise de quai.
Le Panda 10000i PMS est entraîné par un moteur diesel Kubota (type KU Z602, 2 cylindres, 599 cm³ de cylindrée), qui fonctionne dans une plage de régime de 2 200 à 2 800 tr/min, répondant ainsi aux normes d'émission actuelles. L'encapsulage hermétique refroidi par eau du moteur et du générateur assure une isolation phonique efficace – un aspect particulièrement apprécié par les clients de Fischer Panda, des applications professionnelles jusqu'aux usages militaires. Le système de démarrage fonctionne en standard sur 12 V ; des versions 24 V ou 48 V sont disponibles moyennant un supplément.
Données techniques
| Moteur | Kubota KU Z602, 2 cylindres, 599 cm³ |
| Régime moteur | 2 200 – 2 800 tr/min (variable) |
| Puissance nominale | 0–8,0 kW / 0–10,0 kVA |
| Tension de sortie | 230 V (monophasé), en option 400 V (triphasé) |
| Fréquence | 50 Hz (tolérance de tension ±3 %) |
| Système de démarrage | 12 V, en option 24 V ou 48 V moyennant supplément |
| Dimensions (L x l x h) | 540 x 445 x 555 mm |
| Poids | 111 kg (générateur avec capsule) + 13,5 kg (onduleur) |
| Niveau sonore | 52 dB(A) à 7 m / 62 dB(A) à 5 m / 67 dB(A) à 1 m de distance |
| Homologation | Eaux intérieures européennes |
Compatibilité
Le Panda 10000i PMS peut être intégré dans des réseaux de bord existants ou nouveaux, basés sur des chargeurs, des onduleurs et des commutateurs automatiques de prise de quai. Philippi vous accompagne dans le dimensionnement du système global afin que le générateur, le parc de batteries et les consommateurs à bord fonctionnent en parfaite harmonie. Pour toute question concernant l'intégration spécifique du système, l'équipe Fischer Panda de Philippi se tient à votre disposition.
Foire aux questions
Quel est le niveau sonore du Panda 10000i PMS en fonctionnement ?
Fischer Panda indique pour le Panda 10000i PMS des niveaux sonores de 52 dB(A) à 7 m, 62 dB(A) à 5 m et 67 dB(A) à 1 m de distance. L'encapsulage hermétique refroidi par eau réduit considérablement le bruit par rapport aux groupes électrogènes diesel ouverts.
Puis-je installer le générateur moi-même ?
En raison des installations nécessaires en matière d'eau de refroidissement, d'échappement et d'électricité, ainsi que de l'intégration au réseau de bord, il est recommandé de confier l'installation à une entreprise spécialisée ou à un chantier naval. Philippi vous conseille en amont sur la planification de l'intégration système.
Quelle est la différence entre le Panda 10000i PMS et le Panda 8000i PMS ?
Le Panda 10000i PMS délivre jusqu'à 8,0 kW / 10,0 kVA et est équipé d'un moteur Kubota plus grand (KU Z602), tandis que le Panda 8000i PMS, avec ses 6,4 kW / 8,0 kVA et son moteur Kubota Z482 plus petit, possède des dimensions légèrement plus compactes.
Le générateur est-il homologué pour une utilisation en Europe ?
Oui, le Panda 10000i PMS est homologué pour une utilisation sur les eaux intérieures européennes.
Intéressé par un Panda 10000i PMS pour votre bateau ? Contactez Philippi pour un conseil sans engagement sur la solution de générateur adaptée et son intégration dans votre réseau de bord.
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