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Le bras de réglage universel (UAA) de Balmar est un bras de réglage usiné avec précision et thermolaqué, conçu pour ajuster la tension de la courroie trapézoïdale de l'alternateur. Il remplace un bras de réglage d'origine manquant, endommagé ou imprécis par une solution durable et résistante à la corrosion, constituant ainsi la base d'une tension de courroie précise et reproductible.
Avantages
- Usiné avec précision pour un réglage exact et sans jeu de la tension de la courroie
- Le thermolaquage protège efficacement contre la corrosion en milieu maritime
- Net plus long et plus stable que de nombreux bras de réglage d'origine
- Peut être combiné avec le Belt Buddy (BB/BBU) pour former un système de tension complet
- Base solide pour un montage d'alternateur durable et fiable
Caractéristiques techniques & compatibilité
- SKU 750300110, variante « Default Title »
- Bras de réglage seul sans mécanisme de tension intégré
- Combinable avec le Balmar Belt Buddy (BB/BBU) pour une butée positive contre le glissement
- Correspond fonctionnellement, associé au BB, au système complet préassemblé UBB
- Modèle thermolaqué résistant à la corrosion
Le bras de réglage seul suffit-il, ou ai-je besoin de plus ?
L'UAA seul améliore déjà la stabilité et la précision du réglage de la courroie par rapport à de nombreux bras d'origine. Pour une véritable butée positive contre le glissement de la courroie, vous devriez toutefois le combiner avec le Belt Buddy (BB) – ou opter directement pour le système complet préassemblé UBB si vous installez les deux composants en même temps.
Domaine d'application
L'UAA est particulièrement adapté aux utilisateurs dont le bras de réglage actuel est endommagé, usé ou imprécis et qui recherchent une solution de remplacement durable et de haute qualité, sans nécessairement acheter tout le système de tension.
Remplacez un bras de réglage usé par le robuste UAA Balmar thermolaqué et posez ainsi les bases d'une tension de courroie durablement stable. L'équipe philippi se fera un plaisir de vous conseiller sur le choix entre l'UAA, le BB ou l'UBB pour votre bateau.
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