Kit de poulies pour moteurs Volvo

Le kit de conversion de poulie serpentine AltMount© de Balmar permet l'utilisation d'alternateurs haute performance des séries 6 et XT sur les moteurs diesel Volvo Penta, équipés d'origine uniquement d'une simple courroie trapézoïdale (Single-Vee). La conception brevetée (brevets américains n° 8.939.855 et D654.778) se monte sur la poulie de vilebrequin et de pompe à eau existante, permettant ainsi l'utilisation d'une courroie serpentine plus large avec une surface de contact nettement supérieure.

Avantages

• Transmission de puissance améliorée entre la courroie et la poulie
• Réduction des vibrations au niveau du moteur et de l'alternateur
• Moins d'usure de courroie et de poussière de courroie
• Fonctionnement du moteur plus silencieux et plus régulier
• Conçu individuellement pour chaque type de moteur Volvo Penta
• Inclut tout le matériel de montage nécessaire et deux courroies serpentines

Pour quels moteurs ce kit est-il adapté ?

Ce kit de poulies est disponible en plusieurs variantes, précisément adaptées au type de moteur Volvo Penta correspondant, notamment pour les moteurs suivants :

• Volvo 2001, 2002, 2003(T) avec 3 poulies → Kit 48-VSP-2001
• Volvo 2001, 2002, 2003(T) avec 2 poulies → Kit 48-VSP-2001R
• Volvo D2-55A, B, C, D, E, F → Kit 48-VSP-D2-A
• Vetus M4.15, M4.17 → Kit 48-VSP-M4.17
• Volvo MD2030 (identique au Perama TMD-22) → Kit 48-VSP-MD-A

Dans l'ensemble, une large sélection de modèles de moteurs Volvo Penta est disponible pour ce produit. Veuillez choisir la version correspondant à votre moteur dans le menu de sélection des variantes de cette page produit.

Pourquoi ma courroie trapézoïdale d'origine ne suffit-elle plus ?

Une simple courroie trapézoïdale (Single-Vee) ne peut transmettre qu'une puissance d'alternateur d'environ 100 A dans un réseau de bord 12 V, et seulement environ 45 A dans un système 24 V. Si un alternateur plus puissant est installé – à partir d'environ 120 A en 12 V ou n'importe quel modèle de la série Balmar XT –, la surface de contact de la courroie trapézoïdale étroite ne suffit plus. Une poulie serpentine avec une surface d'appui plus large transmet de manière fiable le prélèvement de puissance (PTO) plus élevé nécessaire, à condition que le moteur ne soit pas déjà équipé en usine de doubles courroies trapézoïdales ou de courroies serpentines.

Contenu de la livraison & montage

Chaque kit AltMount© contient tout le matériel nécessaire à l'installation ainsi que deux courroies serpentines adaptées. Le système est monté en plaçant et en fixant les poulies de conversion sur la poulie de vilebrequin et de pompe à eau existante. Comme les dimensions du moteur peuvent varier légèrement selon l'année de fabrication et la version, des ajustements mineurs au niveau de la fixation ou de la longueur des vis peuvent être nécessaires dans certains cas.

Vous n'êtes pas sûr de la variante exacte qui convient à votre moteur Volvo Penta ? N'hésitez pas à contacter le support philippi – nous vous aiderons à faire le bon choix pour une alimentation électrique de bord fiable et performante.