Panda 5000i Neo PMS

Le Panda 5000i Neo PMS est un groupe électrogène diesel marin à refroidissement par eau doté de la technologie à vitesse variable de Fischer Panda, conçu pour les yachts et les bateaux. Il délivre 5,0 kVA / 4,0 kW en monophasé 230 V / 50 Hz, est équipé du moteur maison Fischer Panda FPE320 et se révèle particulièrement silencieux et léger grâce à sa capsule d'insonorisation compacte. Philippi propose le Panda 5000i Neo PMS sous forme de kit complet pour une intégration dans les réseaux de bord existants.

• Faibles coûts d'exploitation grâce à la régulation de vitesse variable : le moteur fonctionne en fonction de la charge entre 2 500 et 3 250 tr/min au lieu d'une vitesse fixe permanente – cela permet d'économiser du diesel et de réduire l'usure lors du fonctionnement à charge partielle.
• Poids réduit d'environ 67 kg seulement (générateur avec capsule) plus 9,5 kg pour l'onduleur – plus léger que le Panda 5000i PMS classique, un atout pour les refits avec une charge utile limitée.
• Conception compacte (434 x 456 x 519 mm) facilitant l'installation dans le compartiment moteur des petits et moyens yachts où l'espace est limité.
• Niveau de pression acoustique bas de 68 dB(A) à 1 m de distance grâce au refroidissement par eau hermétiquement fermé du moteur et du générateur – essentiel pour un confort nocturne ininterrompu à bord.
• Tension et fréquence de sortie constantes, indépendamment du régime moteur, grâce à l'onduleur aval – les appareils 230 V sensibles à bord fonctionnent de manière stable.

Le Panda 5000i Neo PMS appartient à la série « Neo » de Fischer Panda, au sein de laquelle le fabricant utilise pour la première fois un moteur diesel entièrement développé en interne : le FPE320, un monocylindre refroidi par eau d'une cylindrée de 309 cm³. Le Panda 5000i Neo PMS se distingue ainsi techniquement de son modèle frère, le Panda 5000i PMS, doté de la même puissance mais basé sur un moteur externe Kubota (EA300). Les deux générateurs délivrent une puissance identique de 5,0 kVA / 4,0 kW à 230 V, mais diffèrent par la conception du moteur, le poids et les dimensions – Philippi se fera un plaisir de vous conseiller sur le modèle le mieux adapté à votre bateau et à votre emplacement d'installation.

Les scénarios d'utilisation typiques pour le Panda 5000i Neo PMS sont le rééquipement de yachts à moteur et de voiliers de 30 à 45 pieds, nécessitant un générateur 230 V silencieux et compact pour la climatisation, la machine à café, les chargeurs ou la cuisine de bord, ainsi que les projets de construction neuve où le poids et l'encombrement jouent un rôle important. Comme la technologie à vitesse variable ne fait tourner le moteur qu'en fonction de la charge électrique actuelle, le Panda 5000i Neo PMS est particulièrement adapté aux utilisateurs ayant des charges variables fréquentes qui souhaitent économiser du carburant.

Remarque importante : Le Panda 5000i Neo PMS ne possède pas d'homologation pour une utilisation sur les voies navigables intérieures européennes.

Compatibilité

Le Panda 5000i Neo PMS délivre du 230 V / 50 Hz et peut être intégré à un réseau de bord existant en combinaison avec des composants Philippi tels que les inverseurs automatiques pour prise de quai/générateur et les chargeurs de batterie. Pour les bateaux où la taille du compartiment moteur ou le poids sont primordiaux, le Panda 5000i Neo PMS, plus compact et plus léger, est le choix idéal ; ceux qui privilégient le moteur Kubota éprouvé trouveront dans le Panda 5000i PMS, de puissance équivalente, l'alternative appropriée au sein de la gamme Philippi.

Questions fréquentes sur le Panda 5000i Neo PMS

Qu'est-ce qui différencie le Panda 5000i Neo PMS du Panda 5000i PMS ?

Les deux modèles délivrent une puissance identique de 5,0 kVA / 4,0 kW à 230 V. Le Panda 5000i Neo PMS est équipé du moteur Fischer Panda FPE320 développé en interne, le rendant ainsi plus léger (env. 67 kg contre 82 kg) et plus compact que le Panda 5000i PMS, qui repose sur le moteur Kubota EA300 éprouvé.

Puis-je utiliser le Panda 5000i Neo PMS sur le Rhin ou d'autres voies navigables intérieures européennes ?

Non, le générateur ne possède pas d'homologation pour une utilisation sur les voies navigables intérieures européennes.

Quel est le niveau sonore du Panda 5000i Neo PMS en fonctionnement ?

Grâce à la capsule hermétique refroidie par eau, le niveau sonore est de 68 dB(A) à 1 m de distance, 64 dB(A) à 5 m et 54 dB(A) à 7 m de distance.

Puis-je installer le Panda 5000i Neo PMS moi-même ?

L'installation d'un générateur diesel comprend les connexions de carburant, d'eau de refroidissement et d'échappement, ainsi que l'intégration électrique au réseau de bord ; elle doit donc être effectuée par un atelier spécialisé ou par des particuliers expérimentés. Philippi apporte son soutien lors de la planification de l'intégration du système.

Existe-t-il un support technique en cas de problème ?

Fischer Panda propose une hotline 24h/24 pour les questions techniques et les cas de panne. En tant que revendeur spécialisé, Philippi est également à votre disposition pour des conseils sur l'intégration dans votre réseau de bord.

Vous n'êtes pas sûr de savoir si le Panda 5000i Neo PMS ou le Panda 5000i PMS est le mieux adapté à votre bateau ? Demandez dès maintenant un conseil à Philippi.