Systèmes DC.

philippi indique pour chaque modèle ACE une capacité de batterie recommandée : 100 à 200 Ah pour l’ACE 24/25, 150 à 300 Ah pour l’ACE 24/30 et 300 à 900 Ah pour l’ACE 12/90. Les modèles ACE 12/44 et ACE 12/64 chargent jusqu’à quatre groupes de batteries simultanément, par exemple batterie de démarrage, de servitude et de propulseur d’étrave.

Les modèles ACE 12/30, ACE 12/44, ACE 12/64 et ACE 24/25 fonctionnent sans ventilateur et donc sans bruit de ventilation, ce qui est agréable surtout la nuit près des couchettes. L’ACE 24/30 possède un ventilateur qui ne s’enclenche qu’en cas de besoin et peut être mis dans un mode plus silencieux à puissance réduite via le panneau de commande à distance.

Un booster de charge recharge la batterie de servitude à partir de l’alternateur pendant la navigation ou le trajet. Un convertisseur DC/DC alimente des consommateurs avec une tension différente de celle du réseau de bord ; le DD 48/12 d’Alfatronix, par exemple, abaisse 48 V à 13,6 V pour des consommateurs 12 V. Les modèles DDi disposent en outre d’une sortie isolée galvaniquement.

Un convertisseur comme la série DCW ou les modèles Studer AJ produit à partir de la batterie de bord une tension sinusoïdale de 230 V pour les consommateurs, indépendamment du réseau de quai. Les convertisseurs-chargeurs Studer XTM et XTH réunissent convertisseur et chargeur de batterie dans un seul appareil et conviennent aux installations à forte demande d’énergie.