Systèmes DC.
Les systèmes DC alimentent en énergie le réseau de bord 12, 24 ou 48 V : chargeurs pour le courant de quai, alternateurs haute puissance avec régulateurs, boosters de charge, convertisseurs DC/DC, convertisseurs, équipements solaires et batteries au lithium. Dans cette catégorie, vous trouvez des appareils de philippi, Balmar, Studer, Mastervolt, Alfatronix et Sunware pour yachts, camping-cars et véhicules.
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Systèmes DC pour bateau et véhicule : charger, convertir, stocker
En bref : adaptez chaque source de charge au parc de batteries. Pour les chargeurs ACE, philippi indique une capacité de batterie recommandée, par exemple 100 à 200 Ah pour l’ACE 24/25 et 300 à 900 Ah pour l’ACE 12/90.
La gamme
- Chargeurs : philippi ACE 12/30, ACE 12/44, ACE 12/64, ACE 24/25 et ACE 24/30, haute puissance ACE 12/90 et chargeurs haute puissance 24V ; ainsi que le Mastervolt ChargeMaster Plus.
- Alternateurs et régulateurs : Balmar 6-Series pour moteurs Volvo et Yanmar de 70 à 120 A, série 94 et série XT jusqu’à 250 A, par exemple la série XT 250A 12V ; Mastervolt Alpha 24/150 MB. Régulateurs MC 618 pour 12 V, MC 624 pour 24 V, ARS-5 et régulateur d’équilibrage CFII pour bateaux bimoteurs.
- Boosters de charge : DCB 12V, DCB 24V, DCE 36V et DCE 48V.
- Convertisseurs DC/DC : Alfatronix DD 12-24, DDi 12-12 / DDi 24-24 à sortie isolée galvaniquement, PV i, PV S et DD 48/12 ; Mastervolt Mac Plus.
- Convertisseurs : convertisseurs sinus série DCW et Studer AJ 275 à AJ 2400 ; convertisseurs-chargeurs Studer XTM et XTH.
- Solaire : modules solaires Serie-20 praticables de Sunware, régulateur de charge solaire MPPT Studer VT et Mastervolt Solar ChargeMaster.
- Stocker et distribuer : batterie au lithium Mastervolt MLI Ultra et la PSU Switching Unit 9012-8 ADV avec 8 entrées, 8 sorties et 90 A de courant total.
L’article Chargeur, convertisseur et appareil combiné explique quel appareil remplit quelle fonction ; pour choisir un alternateur, lisez L’alternateur pour bateau.
Questions fréquentes. Réponses courtes.
Quel chargeur ACE convient à mon parc de batteries ?
philippi indique pour chaque modèle ACE une capacité de batterie recommandée : 100 à 200 Ah pour l’ACE 24/25, 150 à 300 Ah pour l’ACE 24/30 et 300 à 900 Ah pour l’ACE 12/90. Les modèles ACE 12/44 et ACE 12/64 chargent jusqu’à quatre groupes de batteries simultanément, par exemple batterie de démarrage, de servitude et de propulseur d’étrave.
Quels chargeurs ACE fonctionnent sans ventilateur ?
Les modèles ACE 12/30, ACE 12/44, ACE 12/64 et ACE 24/25 fonctionnent sans ventilateur et donc sans bruit de ventilation, ce qui est agréable surtout la nuit près des couchettes. L’ACE 24/30 possède un ventilateur qui ne s’enclenche qu’en cas de besoin et peut être mis dans un mode plus silencieux à puissance réduite via le panneau de commande à distance.
Booster de charge ou convertisseur DC/DC, quelle différence ?
Un booster de charge recharge la batterie de servitude à partir de l’alternateur pendant la navigation ou le trajet. Un convertisseur DC/DC alimente des consommateurs avec une tension différente de celle du réseau de bord ; le DD 48/12 d’Alfatronix, par exemple, abaisse 48 V à 13,6 V pour des consommateurs 12 V. Les modèles DDi disposent en outre d’une sortie isolée galvaniquement.
Convertisseur ou convertisseur-chargeur ?
Un convertisseur comme la série DCW ou les modèles Studer AJ produit à partir de la batterie de bord une tension sinusoïdale de 230 V pour les consommateurs, indépendamment du réseau de quai. Les convertisseurs-chargeurs Studer XTM et XTH réunissent convertisseur et chargeur de batterie dans un seul appareil et conviennent aux installations à forte demande d’énergie.