Alternateur, série XT, 170 A, 12 V, double embase 3,15″

L’alternateur Balmar XT-DF-170-K6 de la série XT délivre 170A sous 12V et est équipé d'une fixation à double pied/montage en selle (3.15") – la configuration classique pour de nombreux moteurs Yanmar et Volvo dotés d'un support de montage en selle. Il est destiné aux propriétaires de yachts, de voiliers, de bateaux à moteur et de camping-cars dont le réseau de bord, avec de grands parcs de batteries, des réfrigérateurs, des guindeaux ou des batteries au lithium, atteint les limites des alternateurs classiques de 30-40A. Avantage principal : une puissance de charge nettement plus élevée avec un temps de fonctionnement moteur réduit, même au ralenti.

Avantages

• Puissance de charge de 170A sous 12V, conçue pour les réseaux de bord exigeants
• Jusqu'à 128A dès le régime de ralenti – idéal pour les longs mouillages avec le moteur en marche
• Technologie brevetée Smart Ready® avec régulateur interne faisant office de sécurité/fallback
• Refroidissement par double ventilateur et boîtier à haut débit d'air pour un fonctionnement continu fiable
• Spécifiquement adapté aux parcs de batteries au lithium
• Conception moderne de bobinage tressé à 96 encoches au lieu du bobinage en S classique à 36 encoches : plus d'efficacité, température de fonctionnement 5-10°C plus basse que les modèles de la série AT précédente
• Certifié selon les normes USCG Title 33, ISO 8846 et SAE J1171

Données techniques & Compatibilité

• Puissance : 170A / 12V, boîtier petit format (Small-Case)
• Type de montage : Double pied / montage en selle 3.15" (DF) – l'alternateur se fixe au moteur via deux points de fixation, typique de nombreux moteurs Yanmar et Volvo avec support de montage en selle d'origine
• Poulie : Serpentin K6 (6 rainures, env. 69mm / 2,6-2,7" de diamètre)
• Dimensions : Diamètre du boîtier env. 134mm, hauteur totale env. 188mm, longueur (d'axe à axe) env. 124mm
• Important : Pour cette classe de puissance, une simple courroie trapézoïdale ne suffit pas – si le moteur n'est pas encore équipé d'une double courroie ou d'une courroie serpentine, un kit de conversion de poulie AltMount© est nécessaire en complément
• En cas d'indicateur de régime non adaptatif, un stabilisateur de signal tachymétrique (Balmar 15-TSS) peut être nécessaire
• Pour les moteurs Yanmar avec technologie Common Rail et les moteurs Volvo récents, la poulie 61-0050 (K6) est requise ; pour les moteurs Yanmar 3YM, il faut utiliser la variante XT-DF-170-XX-3YM

Cet alternateur est-il compatible avec mon moteur ?

Le montage en selle à double pied de 3.15" s'adapte aux moteurs disposant du support d'origine correspondant, incluant de nombreux blocs Yanmar et Volvo. Avant l'achat, vérifiez impérativement la poulie existante et l'écartement des pieds sur le moteur – en cas de doute, notre support se fera un plaisir de vous aider à choisir la variante adaptée (y compris les besoins en kits de poulies et de conversion).

Individuellement ou en kit ?

La variante "individuelle" (SKU 752017006) contient uniquement l'alternateur – utile si vous utilisez déjà ou remplacez un régulateur Balmar approprié (par ex. MC-618) et des sondes de température. Le "kit" (SKU 752017065) comprend en plus le régulateur multi-étapes MC-618 ainsi que les sondes de température et constitue le choix approprié pour une nouvelle installation complète ou si vous souhaitez passer d'un régulateur interne simple à une charge multi-étapes complète avec surveillance de température.

Domaine d'application

Adapté aux voiliers, yachts à moteur et camping-cars dotés d'un réseau de bord important, d'une conversion au lithium prévue ou déjà effectuée, ainsi qu'aux situations nécessitant fréquemment de faire tourner le moteur au ralenti, par exemple pour la charge au mouillage.

Vous n'êtes pas sûr que le montage à double pied 3.15" convienne à votre moteur ou si vous avez besoin d'un kit de conversion AltMount© supplémentaire ? Contactez notre équipe d'assistance – nous vous aiderons à trouver l'alternateur XT adapté à votre réseau de bord.