Batterie und Speicher
LiFePO4-Batterie fürs Wohnmobil.
Unter den Sitz, laden, überwachen.
Eine LiFePO4-Batterie bringt ins Wohnmobil mehr nutzbare Energie bei weniger Gewicht als Blei oder AGM. Damit Bordnetz und Batterie zusammenpassen, gehören Ladegerät, Ladebooster, Absicherung und Überwachung dazu. philippi liefert dafür BullTron-Batterien mit Heizung, auch im Untersitz-Format, und die passenden Komponenten aus Remseck am Neckar.
Laden bis −30 °C mit Heizung (Polar).
Untersitz bis 750 Ah bei 12,8 V.
P-BUS Werte direkt an der PCU.
Kapazitätsrechner
Wie groß muss die Batterie sein? In einer Minute ausgerechnet.
Tragen Sie Ihre Verbraucher ein. Der Rechner zeigt die nötige Kapazität und die passenden BullTron Polar-Batterien, direkt zum Bestellen.
Ihre Verbraucher
Je Zeile ein Verbraucher: Stromaufnahme in Ampere und realistische Laufzeit pro Tag.
Sie brauchen etwa
– Ah
Nennkapazität einer LiFePO4-Batterie-Bank, mit 25 % Reserve und 80 % Entladetiefe.
Passende Batterien
Mehrere Batterien: nur baugleiche Modelle, parallel nach Datenblatt verschaltet.
So wird gerechnet
Passende Produkte. Batterie, Laden, Absichern.
Komplett gelöst. Weniger Einzelteile, weniger Fragen.
Platz unter dem Sitz nutzen
Die BullTron-Polar-Untersitz-Batterien nutzen den Bauraum unter dem Fahrer- oder Beifahrersitz. Es gibt sie mit 350, 540 und 750 Ah bei 12,8 V. Die 750 Ah hat ein Metallgehäuse, wiegt 56 kg und wird per Spedition geliefert. Für flache Doppelböden gibt es die Polar Slim mit 58 mm Bauhöhe in 12 V und 24 V.
Laden während der Fahrt
Die Lichtmaschine allein lädt eine LiFePO4-Batterie oft nicht voll, und ihr Regler ist nicht für den Lastabwurf ausgelegt, wenn das BMS der Batterie trennt. Ein Ladebooster DCB sitzt zwischen Starter- und Aufbaubatterie, fährt eine Lithium-Kennlinie und begrenzt den Ladestrom auf das, was Kabel und Lichtmaschine tragen.
Laden im Winter
Die BullTron-Polar-Batterien haben eine eingebaute Heizung mit bis zu 10 A bzw. 150 W. Sie startet unter 0 °C, sobald Ladestrom anliegt. So lädt die Batterie laut Hersteller bis −30 °C, auch im Wintercamping. Ohne Ladestrom bleibt die Heizung aus.
Ladezustand an der PCU
Alle BullTron-Polar-Batterien lassen sich in das philippi P-BUS-System einbinden. Die Control Unit PCU zeigt dann Ladezustand, Spannung, Strom, Zellspannungen und Temperatur, zusammen mit Tanks und Verbrauchern. Ein zusätzlicher Shunt ist für diese Batterie nicht nötig. Alle Modelle stehen in der Übersicht BullTron LiFePO4-Batterien.
Häufige Fragen.
Welche Batterie passt unter den Sitz meines Wohnmobils?
Dafür baut BullTron die Polar-Untersitz-Modelle mit 350, 540 und 750 Ah bei 12,8 V. Messen Sie den Bauraum unter Fahrer- oder Beifahrersitz und vergleichen Sie ihn mit den Maßen in der Modellübersicht. Bei der Auswahl für Ihr Fahrzeug berät Sie philippi in Remseck unter +49 7146 87 44 0.
Brauche ich im Wohnmobil einen Ladebooster für die Lithium-Batterie?
In der Regel ja. Die Lichtmaschine liefert allein oft nicht die Spannung und Regelung, die eine LiFePO4-Batterie zum Vollladen braucht. Zudem kann der hohe Ladestrom einer Lithium-Batterie die Lichtmaschine überlasten. Ein Ladebooster setzt eine definierte Ladespannung und begrenzt den Ladestrom auf das, was Ihre Kabel und die Lichtmaschine tragen.
Kann ich die Batterie beim Wintercamping laden?
Mit einer BullTron-Polar-Batterie ja. Die eingebaute Heizung startet unter 0 °C, sobald Ladestrom anliegt, und wärmt die Zellen mit bis zu 150 W. So lädt die Batterie laut Hersteller bis −30 °C. Ohne Ladestrom bleibt die Heizung aus und belastet die Batterie in der Standzeit nicht.
Wie wird die 750-Ah-Batterie geliefert?
Die BullTron Polar Untersitz mit 750 Ah wiegt 56 kg. Artikel über 32 kg liefert philippi per Spedition. Sie fragen die Batterie über die Produktseite an und erhalten ein Angebot mit Lieferung. Kleinere Modelle bis 32 kg bestellen Sie wie gewohnt direkt im Shop und erhalten sie per Paket.
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