Volles P-Bus-Monitoring bei 14 Stromkreisen auf einem Aluminium- oder Stahlschiff? Der STV 254-2p ist die zweipolige Ausführung mit System-Monitor PSM2 – galvanische Trennung für den Rumpf, volles P-Bus-Monitoring für Ihr Bordnetz.
Der System-Monitor PSM2
Zentrale Anzeige- und Bedieneinheit für Ihr gesamtes P-Bus-System – Batterie, Tank und Bordnetzstatus an einem Ort statt mehrerer Einzelanzeigen.
Modellvarianten
- STV 254-2p – bestückt mit dem System-Monitor PSM2
- STV 234-2p – bestückt mit dem Batterie-Tankmonitor BTM (einfacher, ohne volles P-Bus-Monitoring)
Auf einen Blick
- 14 Stromkreise mit thermischen Wipp-Schutzschaltern (zweipolig), Nennstrom 10 A
- Integrierter System-Monitor PSM
- Positionslampen-Überwachung mit optischem und akustischem Alarm
- USB-C/A-Doppelladesteckdose + DC-Powersteckdose integriert
- Zweipolige Ausführung – galvanische Trennung für Aluminium- & Stahlschiffe
- Für 12 V und 24 V (DC)
- Abmessungen: B 420 × H 210 × T 70 mm
Die P-Bus-Komponenten sind nicht im Lieferumfang enthalten und werden separat bestellt.
Entwickelt und gefertigt in Deutschland.
Häufige Fragen
Was unterscheidet den STV 254-2p vom STV 234-2p?
Der STV 254-2p ist mit dem System-Monitor PSM2 für volles P-Bus-Monitoring ausgestattet, der STV 234-2p mit dem einfacheren Batterie-Tankmonitor BTM.
Warum zweipolig?
Für galvanische Trennung auf Aluminium- und Stahlschiffen – schützt vor Korrosion durch Streuströme.
Abmessungen
Breite: 22
Länge: 43
Höhe: 9
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FAQ
Ja dies ist möglich. Dafür muss bei der Bestellung der Schalttafel die benötigte Sicherungsgröße pro Stromkreis angegeben werden.
Ja vor jede Schalttafel muss eine Hauptsicherung in die Zuleitung zur Schalttafel nahe der Batterie integriert werden.
Ja, es können alle im Marine und Fahrzeugbereich üblichen Geber angeschlossen werden.
