Glossar

Versorgerbatterie

Auch Verbraucherbatterie, Bordbatterie

Was ist Versorgerbatterie?

Die Batterie, die die Verbraucher an Bord speist. Sie ist auf viele Zyklen mit mittlerem Strom ausgelegt — im Gegensatz zur Starterbatterie, die kurzzeitig sehr hohe Ströme liefert.

Worauf kommt es bei Versorgerbatterie in der Praxis an?

Versorger- und Starterbatterie werden getrennt geführt und über ein Trennrelais, eine Trenndiode oder einen Ladebooster gemeinsam geladen. So kann die Verbraucherseite leer werden, ohne dass der Motor nicht mehr startet.

Die Größe folgt aus der Tagesbilanz und der zulässigen Entladetiefe, nicht aus dem verfügbaren Platz.

Welche Batterietypen eignen sich als Versorgerbatterie?

Zyklenfeste Batterien: AGM, Gel oder LiFePO4. Klassische Starterbatterien sind dafür nicht gebaut und verlieren bei regelmäßiger tiefer Entladung schnell an Kapazität. LiFePO4 bietet die größte nutzbare Kapazität bei geringstem Gewicht.

Wie groß sollte die Versorgerbatterie sein?

Tagesverbrauch mal Tage ohne Nachladen, geteilt durch die zulässige Entladetiefe. Bei 80 Ah am Tag und zwei Tagen Autarkie sind das mit Blei rund 320 Ah, mit LiFePO4 rund 200 Ah.

Wie wird sie geladen?

Am Landstrom über ein Ladegerät mit passender Kennlinie.
Während der Fahrt über Trennrelais oder, bei Lithium, über einen Ladebooster.
Über Solar mit einem Laderegler.

Wie man auf Lithium umsteigt, beschreibt die Seite LiFePO4-Batterie fürs Boot.