Glossar

Trenndiode

Auch Ladestromverteiler

Was ist Trenndiode?

Bauteil, das zwei Batteriekreise gemeinsam laden lässt, ohne dass sie sich gegenseitig entladen. Der Strom kann nur in eine Richtung fließen.

Worauf kommt es bei Trenndiode in der Praxis an?

Der Preis ist ein Spannungsverlust an der Diode, der bei den letzten Prozenten der Ladung fehlt. Ohne einen Regler, der diesen Verlust ausgleicht, wird die Batterie-Bank hinter der Diode nie ganz voll.

Deshalb ist die Trenndiode heute meist durch ein Trennrelais oder einen Ladebooster ersetzt. Wo sie noch verbaut ist, lohnt beim Refit die Prüfung, ob der Regler den Verlust kompensiert.

Wie funktioniert eine Trenndiode?

Eine Trenndiode hat einen Eingang von der Lichtmaschine und zwei oder drei Ausgänge zu den Batterien. Jede Batterie hängt hinter einer eigenen Diode. Strom fließt nur von der Lichtmaschine zu den Batterien, nie zwischen ihnen. Eine leere Versorgerbatterie kann so die Starterbatterie nicht mit entladen.

Wie groß ist der Spannungsverlust?

An einer Siliziumdiode fallen unter Last etwa 0,7 Volt und mehr ab, an Schottky-Dioden etwas weniger. Im 12-Volt-Bordnetz fehlen damit mehrere Prozent Ladespannung. Ohne Ausgleich bleibt eine Bleibatterie dauerhaft unterladen, und eine Lithiumbatterie erreicht ihre Ladeschlussspannung nicht. Manche Regler messen deshalb hinter der Diode und heben die Ausgangsspannung um den Verlust an.

Was ersetzt die Trenndiode heute?

Trennrelais: verbindet die Batterien bei laufendem Motor ohne nennenswerten Spannungsverlust.
Ladebooster: lädt die Versorgerbatterie mit eigener Kennlinie, auch für Lithium.
Elektronische Trenner mit MOSFETs: arbeiten wie eine Diode, aber mit sehr geringem Verlust.

Welche Lösung passt, hängt von Batterietyp und Lichtmaschine ab. Mehr dazu auf der Seite Lichtmaschine.