Glossar

Batteriehauptschalter

Einheit A

Was ist Batteriehauptschalter?

Schalter, mit dem sich eine Batterie-Bank vom Bordnetz trennen lässt — für Wartung, längere Standzeiten und den Notfall. Jede Batterie-Bank braucht eine solche Trennmöglichkeit.

Worauf kommt es bei Batteriehauptschalter in der Praxis an?

Er gehört an eine Stelle, die ohne Werkzeug und ohne Klettern erreichbar ist, und wird nach dem Dauerstrom der Anlage ausgewählt — nicht nach dem Anlasserstrom, sofern der Anlasser seinen eigenen Weg hat.

Verbraucher, die dauerhaft versorgt bleiben müssen — Bilgepumpe, Alarm, Gaswärner — hängen bewusst vor dem Hauptschalter, dann aber mit eigener Absicherung. Innenkontakte verbrennen über Jahre unsichtbar: ein warmer Hauptschalter unter Last ist ein Befund.

Wie groß muss ein Batteriehauptschalter sein?

Entscheidend ist der Dauerstrom, der im Betrieb über den Schalter fließt, etwa von Wechselrichter, Ankerwinde oder Bugstrahlruder. Dazu kommt die kurzzeitige Belastbarkeit für Anlaufströme. Beide Werte stehen im Datenblatt und sollten über dem tatsächlichen Bedarf liegen.

Welche Schalterarten gibt es?

Ein-Aus-Schalter für eine einzelne Batterie oder Batteriebank.
Wahlschalter mit den Stellungen 1, 2, beide und aus.
Fernbetätigte Schalter, die über Taster oder Bordnetzsteuerung schalten.

Was ist beim Schalten zu beachten?

Nicht bei laufender Lichtmaschine ausschalten: Fällt die Batterie plötzlich weg, kann die Spannungsspitze den Regler beschädigen. Die Hauptsicherung gehört zusätzlich direkt an den Batteriepol, der Schalter ersetzt sie nicht. Eine Übersicht über Bauarten und Auswahl bietet die Seite Batteriehauptschalter.