System-Überwachung P-Bus.
Batterie, Tanks und Verbraucher zentral im Blick.
Die P-Bus System Monitore PSS, PSM3 und PSL sind die zentrale Anzeige- und Bedieneinheit des P-Bus Energie-Management-Systems zur Überwachung und Steuerung der gesamten Bordelektrik. Sie zeigen Batteriestatus, Stromverbrauch, Energiebilanz, Tankfüllstände, Temperaturen sowie AC- und DC-Versorgung in Echtzeit an – einsetzbar in Booten, Yachten, Wohnmobilen, Expeditionsfahrzeugen und Sonderfahrzeugen.
Alle Produkte. 38 Artikel.
P-Bus Relaismodul CMR 411 S
ab 209,00 €
P-Bus Relaismodul CMR 412 S
ab 315,00 €
P-Bus Relaismodul CMR 431 S
ab 295,00 €
P-Bus Relaismodul CMR 811 S
ab 315,00 €
P-Bus Energie Shunt SHX 300-L
145,00 €
Shunt-Anschlussschiene 600A SAS 4
55,00 €
PSU Switching Unit 9012-8 ADV
ab 419,00 €
Fernsteuerbarer P-Bus-Leistungsschalter FHC 265
229,00 €
M12-PBUS-Kabel
ab 24,80 €
T-Adapter M12-RJ45
28,90 €
Temperatursensor Temp-HT
20,90 €
BullTron-P-BUS-Adapter
26,18 €
M12-Kabelstecker / Kabeldose konfektionierbar
ab 16,90 €
Fernsteuerbarer P-Bus-Leistungsschalter FHC 265 Bipolar
399,00 €P-Bus System Monitore PSS, PSM3 & PSL – Zentrale Bordnetz-Überwachung und Steuerung
Kurz erklärt: P-Bus System Monitore verbinden alle Komponenten der Bordelektrik über ein CAN-Bus-Netzwerk und stellen alle relevanten Systemdaten zentral auf einem oder mehreren Touch-Displays dar. Wie das System aufgebaut ist, zeigt die Seite P-BUS.
Was sind P-Bus System Monitore und wie funktionieren PSS, PSM3 und PSL?
Die P-Bus System Monitore PSS, PSM3 und PSL sind Touch-Bedieneinheiten für das P-Bus Energie-Management-System. Über ein CAN-Bus-Netzwerk kommunizieren sie mit allen angeschlossenen P-Bus Komponenten und stellen Batteriedaten, Tankfüllstände, Temperaturen, Schaltzustände sowie AC- und DC-Versorgungsdaten in Echtzeit dar.
Mehrere System Monitore können gleichzeitig parallel betrieben werden – an verschiedenen Orten im Fahrzeug oder an Bord, mit jeweils individuell konfigurierbaren Anzeigen. PSS, PSM3 und PSL unterscheiden sich in Displaygröße, Auflösung und Funktionsumfang – alle drei Modelle sind vollständig P-Bus-kompatibel und können im selben System gemeinsam eingesetzt werden.
Welche P-Bus Komponenten können mit den System Monitoren verbunden werden?
Das P-Bus System ist modular und skalierbar aufgebaut. Beginnend mit einem einzelnen Batterie-Management-Shunt lässt es sich schrittweise zu einem vollständigen Energie-Management-System ausbauen:
| P-Bus Komponente | Funktion |
|---|---|
| SHX 300 | Batterieüberwachung & Energiebilanz – Ladezustand, Strom, Spannung |
| SHC 612 | Batterieüberwachung für bis zu 6 Batteriegruppen gleichzeitig |
| CMT3 Tankinterface | Tanküberwachung für bis zu 4 Tanks |
| CMR4 Schaltinterface | Steuerung und Anzeige von bis zu 4 Schaltfunktionen |
| CAV AC-Interface | Überwachung des AC-Netzes (Landstrom, Generator) |
| TPC4 Temperatur-Interface | Temperaturüberwachung an bis zu 4 Messstellen |
| LAU AC-Umschalteinheit | Steuerung und Überwachung von AC-Umschalteinheiten |
| ACE Ladegeräte-Serie | Integration von Ladegeräten ins P-Bus System |
| EM-Box | Energie-Management-Box für erweiterte Systemfunktionen |
P-Bus als Batteriemonitor einsetzen – wie funktioniert das?
Bereits mit einem einzelnen Batterie-Management-Shunt kann der P-Bus System Monitor als vollwertiger Batteriemonitor eingesetzt werden – ganz ohne weitere Komponenten. Zwei Varianten stehen zur Wahl:
SHX 300: Erfasst Ladezustand, Strom, Spannung und zusätzlich die gesamte Energiebilanz des Bordnetzes. Präzise auch in Lithium-Systemen.
SHC 612: Ermöglicht die gleichzeitige Überwachung von bis zu sechs Batteriegruppen – ideal für Bordnetze mit Starter-, Service- und Lithiumbatterien.
Beide Shunts kommunizieren über das CAN-Bus-Netzwerk direkt mit dem System Monitor.
Wie wird das P-Bus System verkabelt und vernetzt?
Die Vernetzung aller P-Bus Komponenten erfolgt über M12-Verbindungskabel, die alle Geräte über das CAN-Bus-Netzwerk miteinander verbinden. Der Anschluss ist durch das standardisierte M12-Stecksystem unkompliziert. Bei der Planung eines P-Bus Systems sind die passenden M12-Verbindungskabel in ausreichender Länge und Anzahl einzuplanen.
Firmware-Updates für P-Bus System Monitore – wie bleibe ich aktuell?
Aktuelle Firmware-Updates für alle kompatiblen P-Bus Komponenten stehen im Download-Bereich bereit. Regelmäßige Updates erweitern den Funktionsumfang der System Monitore und gewährleisten maximale Systemstabilität. Es wird empfohlen, vor der Inbetriebnahme die jeweils neueste Firmware einzuspielen.
Häufige Fragen. Kurz beantwortet.
Können mehrere System Monitore gleichzeitig betrieben werden?
Ja. Mehrere Monitore PSS, PSM3, PSL oder PSL Plus können parallel im selben P-Bus-System betrieben werden, an verschiedenen Positionen an Bord oder im Fahrzeug und mit individuell konfigurierbaren Anzeigeinhalten. Der Tochter-Monitor PSS mit 2,4-Zoll-Farb-Touchscreen ergänzt dabei einen Systemmonitor und braucht keine eigene Konfiguration.
Welche Daten zeigen die P-Bus System Monitore an?
Batteriestatus, Stromverbrauch und Energiebilanz, Tankfüllstände mit bis zu vier Tankgebern je Tank-Interface CMT3, Temperaturen über das Temperatur-Interface TPC 4, Schaltzustände der Relaismodule CMR sowie AC- und DC-Versorgungsdaten. Die Monitore blenden dabei nur die Menüs ein, für die tatsächlich Daten von angeschlossenen Komponenten vorliegen.
Ist das P-Bus System für Lithium-Batterien geeignet?
Ja. Das P-Bus System ist für Bordnetze mit Lithium-Batterien, Wechselrichtern und Ladeboostern ausgelegt. Die Batterie-Management-Shunts SHX 348 und SHX 648 sowie der Energie-Shunt SHX 300-L erfassen Ladezustand, Strom, Spannung und Energiebilanz. Lithium-Batterien anderer Hersteller werden über Interfaces wie CBO-SB für SuperB oder CMB für Mastervolt eingebunden.
Was ist der Unterschied zwischen PSS, PSM3 und PSL?
Sie unterscheiden sich in Displaygröße und Funktionsumfang. Der PSS ist ein Tochter-Monitor mit 2,4-Zoll-Touchscreen. Der PSM3 hat einen 3,5-Zoll-Touchscreen und arbeitet mit 8 bis 64 V. Der PSL bietet 5 Zoll und drei frei anpassbare Bildschirmseiten, der PSL Plus schließt zusätzlich bis zu vier Tankgeber und zwei Temperatursensoren direkt an.
Kann ich über den System Monitor auch Verbraucher schalten?
Ja. Über die Relaismodule CMR schalten Sie Verbraucher am Touchscreen von PSM3 oder PSL: CMR 411 S mit vier einpoligen Kanälen bis 10 A, CMR 811 S mit acht, CMR 431 S mit vier Kanälen bis 30 A. Hochstromverbraucher wie Ankerwinde oder Bugstrahlruder schaltet der fernsteuerbare P-Bus-Leistungsschalter FHC 265.