System-Überwachung P-Bus

P-Bus System Monitore PSS, PSM2 & PSL – Zentrale Bordnetz-Überwachung und Steuerung

Die P-Bus System Monitore PSS, PSM2 und PSL sind die zentrale Anzeige- und Bedieneinheit des P-Bus Energie-Management-Systems zur Überwachung und Steuerung der gesamten Bordelektrik. Sie zeigen Batteriestatus, Stromverbrauch, Energiebilanz, Tankfüllstände, Temperaturen sowie AC- und DC-Versorgung in Echtzeit an – einsetzbar in Booten, Yachten, Wohnmobilen, Expeditionsfahrzeugen und Sonderfahrzeugen.

Kurz erklärt: P-Bus System Monitore verbinden alle Komponenten der Bordelektrik über ein CAN-Bus-Netzwerk und stellen alle relevanten Systemdaten zentral auf einem oder mehreren Touch-Displays dar.

Was sind P-Bus System Monitore und wie funktionieren PSS, PSM2 und PSL?

Die P-Bus System Monitore PSS, PSM2 und PSL sind Touch-Bedieneinheiten für das P-Bus Energie-Management-System. Über ein CAN-Bus-Netzwerk kommunizieren sie mit allen angeschlossenen P-Bus Komponenten und stellen Batteriedaten, Tankfüllstände, Temperaturen, Schaltzustände sowie AC- und DC-Versorgungsdaten in Echtzeit dar.

Mehrere System Monitore können gleichzeitig parallel betrieben werden – an verschiedenen Orten im Fahrzeug oder an Bord, mit jeweils individuell konfigurierbaren Anzeigen. PSS, PSM2 und PSL unterscheiden sich in Displaygröße, Auflösung und Funktionsumfang – alle drei Modelle sind vollständig P-Bus-kompatibel und können im selben System gemeinsam eingesetzt werden.

Welche P-Bus Komponenten können mit den System Monitoren verbunden werden?

Das P-Bus System ist modular und skalierbar aufgebaut. Beginnend mit einem einzelnen Batterie-Management-Shunt lässt es sich schrittweise zu einem vollständigen Energie-Management-System ausbauen:

P-Bus als Batteriemonitor einsetzen – wie funktioniert das?

Bereits mit einem einzelnen Batterie-Management-Shunt kann der P-Bus System Monitor als vollwertiger Batteriemonitor eingesetzt werden – ganz ohne weitere Komponenten. Zwei Varianten stehen zur Wahl:

SHX 300: Erfasst Ladezustand, Strom, Spannung und zusätzlich die gesamte Energiebilanz des Bordnetzes. Präzise auch in Lithium-Systemen.

SHC 612: Ermöglicht die gleichzeitige Überwachung von bis zu sechs Batteriegruppen – ideal für Bordnetze mit Starter-, Service- und Lithiumbatterien.

Beide Shunts kommunizieren über das CAN-Bus-Netzwerk direkt mit dem System Monitor.

Wie wird das P-Bus System verkabelt und vernetzt?

Die Vernetzung aller P-Bus Komponenten erfolgt über M12-Verbindungskabel, die alle Geräte über das CAN-Bus-Netzwerk miteinander verbinden. Der Anschluss ist durch das standardisierte M12-Stecksystem unkompliziert. Bei der Planung eines P-Bus Systems sind die passenden M12-Verbindungskabel in ausreichender Länge und Anzahl einzuplanen.

Firmware-Updates für P-Bus System Monitore – wie bleibe ich aktuell?

Aktuelle Firmware-Updates für alle kompatiblen P-Bus Komponenten stehen im Download-Bereich bereit. Regelmäßige Updates erweitern den Funktionsumfang der System Monitore und gewährleisten maximale Systemstabilität. Es wird empfohlen, vor der Inbetriebnahme die jeweils neueste Firmware einzuspielen.

Häufig gestellte Fragen zu P-Bus System Monitoren

Können mehrere System Monitore gleichzeitig betrieben werden? Ja. Mehrere PSS-, PSM2- oder PSL-Monitore können parallel im selben P-Bus System betrieben werden – an verschiedenen Positionen im Fahrzeug oder an Bord, mit individuell konfigurierbaren Anzeigeinhalten.

Welche Daten zeigen die P-Bus System Monitore an? Batteriestatus, Stromverbrauch, Energiebilanz, Tankfüllstände (bis zu 4 Tanks pro CMT2), Temperaturen (bis zu 4 Messstellen pro TPC4), Schaltzustände (bis zu 4 Funktionen pro CMR4) sowie AC- und DC-Versorgungsdaten.

Ist das P-Bus System für Lithium-Batterien geeignet? Ja. Das P-Bus System ist für moderne Bordnetze mit Lithium-Batterien, Wechselrichtern und Ladeboostern ausgelegt. Der SHX 300 Shunt erfasst auch bei Lithium-Systemen präzise Ladezustand, Strom, Spannung und Energiebilanz.

Was ist der Unterschied zwischen PSS, PSM2 und PSL? PSS, PSM2 und PSL unterscheiden sich in Displaygröße, Auflösung und Funktionsumfang. Alle drei Modelle sind vollständig P-Bus-kompatibel und können im selben System parallel betrieben werden.

Wie viele Tanks und Temperatursensoren kann das System überwachen? Das CMT2 Tankinterface überwacht bis zu 4 Tanks pro Einheit, das TPC4 Temperatur-Interface misst an bis zu 4 Stellen gleichzeitig. Durch den Einsatz mehrerer Interfaces lässt sich die Anzahl der überwachten Punkte beliebig erweitern.

Kann ich über den System Monitor auch Verbraucher schalten? Ja. Das CMR4 Schaltinterface ermöglicht die direkte Steuerung von bis zu 4 Schaltfunktionen über den Touchscreen des System Monitors.

P-Bus System Monitore PSS, PSM2, PSL – CAN-Bus Energie-Management | Batterieüberwachung, Tanküberwachung, AC-Überwachung | kompatibel mit SHX 300, SHC 612, CMT2, CMR4, CAV, TPC4, ACE, EM-Box | für Boote, Yachten, Wohnmobile, Expeditionsfahrzeuge | Lithium-Batterien, Wechselrichter, Ladebooster | M12-Verbindungskabel, CAN-Bus-Netzwerk