Glossar

Shunt

Einheit A / mV

Was ist Shunt?

Ein präziser Widerstand in der Minusleitung, über dem der Spannungsabfall gemessen wird. Daraus errechnet ein Monitor den Strom und zählt Amperestunden — die Grundlage jeder Ladezustandsanzeige.

Worauf kommt es bei Shunt in der Praxis an?

Er muss so sitzen, dass wirklich jeder Strom durch ihn fließt: Zwischen Batterieminus und Shunt darf nichts angeschlossen sein. Ein einziges dort verbliebenes Kabel macht die Ladezustandsanzeige unbrauchbar.

Nach dem Einbau braucht das Gerät Nennkapazität, Batterietyp und Shuntwert — und einmal eine Vollladung als Bezugspunkt. Ohne diese Synchronisation driftet die Anzeige, auch wenn das Gerät einwandfrei misst.

Wie misst ein Shunt den Strom?

Ein Shunt ist ein sehr kleiner, genau bekannter Widerstand. Angegeben wird er als Strom zu Spannung, etwa 500 A / 50 mV: Fließen 500 A, fallen 50 Millivolt ab, bei 50 A sind es 5 Millivolt. Der Batteriemonitor misst diese Spannung, rechnet daraus den Strom und zählt die Amperestunden, die in die Batterie hinein- und aus ihr herausfließen.

Wo wird der Shunt eingebaut?

Direkt am Minuspol der Batterie, als einziges Teil an diesem Pol. Alle Minusleitungen, auch die von Ladegerät, Solarregler und Wechselrichter, kommen auf die andere Seite des Shunts, am besten über eine Minus-Sammelschiene. Nur dann erfasst er wirklich jeden Strom.

Welcher Shunt passt?

Der Nennstrom sollte über dem größten Dauerstrom liegen, etwa dem des Wechselrichters.
Wie lange der Shunt kurze Spitzen wie den Anlasserstrom verträgt, nennt das Datenblatt.
Der Monitor muss den Shuntwert kennen. Ist er falsch eingestellt, liegen alle Anzeigen um denselben Faktor daneben.

Mit Shunt arbeiten zum Beispiel der Batterie-Tank-Monitor BTM2 und der Batteriemonitor BLS.