Glossar

BMS

Auch Batteriemanagementsystem

Was ist BMS?

Batteriemanagementsystem: die Elektronik, die in einer Lithiumbatterie Zellspannungen, Ströme und Temperaturen überwacht, das Balancing steuert und im Grenzfall die Batterie vom Bordnetz trennt.

Worauf kommt es bei BMS in der Praxis an?

Die Trennfunktion ist Schutz und Risiko zugleich: Trennt das BMS unter Last, verschwindet die Batterie schlagartig aus dem Bordnetz. Eine laufende Lichtmaschine findet dann keine Senke, und die entstehende Spannungsspitze zerstört regelmäßig Dioden und Regler.

Deshalb gehört zu jeder Lithiumnachrüstung ein Schutzmodul an der Lichtmaschine — oder ein Aufbau, bei dem über eine Bleibatterie und einen Ladewandler geladen wird.

Was überwacht ein BMS?

Ein BMS misst jede Zellspannung, den Lade- und Entladestrom und die Temperatur der Zellen. Verlässt ein Wert den zulässigen Bereich, trennt es die Batterie: bei Überspannung den Ladeweg, bei Unterspannung den Entladeweg, bei Übertemperatur oder Kurzschluss beides. Zugleich gleicht es über das Balancing die Zellen an, damit keine Zelle früher voll oder leer ist als die anderen.

Internes oder externes BMS?

Bei den meisten Lithiumbatterien im Standardgehäuse sitzt das BMS im Gehäuse und schaltet selbst. Größere Anlagen arbeiten oft mit einem externen BMS, das Relais, Ladegeräte und Verbraucher ansteuert. Der Unterschied zeigt sich im Fehlerfall: Ein internes BMS trennt die Batterie hart vom Bordnetz, ein externes kann zuerst Ladequellen und Verbraucher abschalten.

Worauf kommt es bei der Planung an?

  • Die Ströme von Wechselrichter, Ankerwinsch und Bugstrahlruder müssen unter dem zulässigen Dauer- und Spitzenstrom des BMS liegen.
  • Ladequellen müssen eine Trennung durch das BMS vertragen, vor allem die Lichtmaschine.
  • Ein BMS mit Datenschnittstelle zeigt Zellspannungen und Fehler auf dem Monitor an, statt nur stumm abzuschalten. BullTron-Batterien geben diese Werte zum Beispiel über den P-BUS-Adapter an die philippi PCU weiter.

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