Batteries et stockage

Batterie LiFePO4 pour camping-car.
Sous le siège, recharger, surveiller.

Une batterie LiFePO4 apporte au camping-car plus d’énergie utilisable pour un poids inférieur au plomb ou à l’AGM. Pour que réseau de bord et batterie fonctionnent ensemble, chargeur, chargeur DC-DC, protection et surveillance en font partie. philippi fournit des batteries BullTron avec chauffage, y compris au format sous-siège, et les composants adaptés depuis Remseck am Neckar.

Véhicule d’expédition dans un paysage de montagne aride

Recharge jusqu’à −30 °C avec chauffage (Polar).

Sous-siège jusqu’à 750 Ah sous 12,8 V.

P-BUS Valeurs directement sur la PCU.

Calculateur de capacité

Quelle taille de batterie vous faut-il ? Calculé en une minute.

Saisissez vos consommateurs. Le calculateur indique la capacité nécessaire et les batteries BullTron Polar adaptées, prêtes à commander.

Utilisation
Tension du réseau

Vos consommateurs

Une ligne par consommateur : intensité en ampères et durée réelle de fonctionnement par jour.

Il vous faut environ

– Ah

Capacité nominale d’un parc LiFePO4, avec 25 % de réserve et 80 % de profondeur de décharge.

Batteries adaptées

    Méthode de calcul

    Produits adaptés. Batterie, charge, protection.

    Tout BullTron
    BullTron Polar 12 V 185 Ah LiFePO4-Batterie, Schrägansicht von vorne links
    BullTron

    Batterie LiFePO4 BullTron Polar 12 V 185 Ah avec chauffage

    1.319,00 €
    philippi Ladebooster DCB 12V
    philippi

    Booster de charge DCB 12V

    à partir de 635,00 €
    philippi Batterie-Ladegerät ACE 12/44
    philippi

    Chargeur de batterie ACE 12/44

    649,00 €
    Blue Sea Systems Class-T-Sicherungen
    Blue Sea Systems

    Fusibles de classe T

    à partir de 58,70 €
    philippi Control Unit PCU: Display mit Batterie-, Energie-, Tank- und Schalteranzeige
    philippi

    Unité de contrôle philippi PCU

    479,00 €

    Utiliser l’espace sous le siège

    Les batteries BullTron Polar sous-siège exploitent l’espace sous le siège conducteur ou passager. Elles existent en 350, 540 et 750 Ah sous 12,8 V. La 750 Ah a un boîtier métallique, pèse 56 kg et est livrée par transporteur. Pour les doubles planchers plats, la Polar Slim ne mesure que 58 mm de haut, en 12 V et 24 V.

    Recharger en roulant

    L’alternateur seul ne recharge souvent pas complètement une batterie LiFePO4, et son régulateur n’est pas conçu pour le délestage brutal lorsque le BMS de la batterie coupe. Un chargeur DC-DC DCB se place entre la batterie de démarrage et la batterie cellule, applique une courbe lithium et limite le courant de charge à ce que câbles et alternateur supportent.

    Recharger en hiver

    Les batteries BullTron Polar ont un chauffage intégré jusqu’à 10 A ou 150 W. Il démarre sous 0 °C dès qu’un courant de charge est présent. Selon le fabricant, la batterie se recharge ainsi jusqu’à −30 °C, même en camping d’hiver. Sans courant de charge, le chauffage reste éteint.

    État de charge sur la PCU

    Toutes les batteries BullTron Polar s’intègrent au système P-BUS de philippi. La Control Unit PCU affiche alors l’état de charge, la tension, le courant, les tensions des cellules et la température, avec les réservoirs et les consommateurs. Aucun shunt supplémentaire n’est nécessaire pour cette batterie. Tous les modèles figurent dans l’aperçu Batteries LiFePO4 BullTron.

    Questions fréquentes.

    Quelle batterie tient sous le siège de mon camping-car ?

    BullTron conçoit pour cela les modèles Polar sous-siège en 350, 540 et 750 Ah sous 12,8 V. Mesurez l’espace sous le siège conducteur ou passager et comparez-le aux dimensions de l’aperçu des modèles. philippi à Remseck vous conseille sur le bon choix pour votre véhicule au +49 7146 87 44 0.

    Faut-il un chargeur DC-DC pour la batterie lithium du camping-car ?

    En général oui. L’alternateur seul ne fournit souvent pas la tension et la régulation dont une batterie LiFePO4 a besoin pour se charger complètement. Le fort courant de charge d’une batterie lithium peut aussi surcharger l’alternateur. Un chargeur DC-DC fixe une tension de charge définie et limite le courant à ce que vos câbles et l’alternateur supportent.

    Puis-je recharger la batterie en camping d’hiver ?

    Avec une batterie BullTron Polar, oui. Le chauffage intégré démarre sous 0 °C dès qu’un courant de charge est présent et réchauffe les cellules avec jusqu’à 150 W. Selon le fabricant, la batterie se recharge ainsi jusqu’à −30 °C. Sans courant de charge, le chauffage reste éteint et ne sollicite pas la batterie à l’arrêt.

    Comment la batterie de 750 Ah est-elle livrée ?

    La BullTron Polar sous-siège de 750 Ah pèse 56 kg. Au-delà de 32 kg, philippi livre par transporteur. Vous demandez la batterie depuis la page produit et recevez une offre livraison comprise. Les modèles plus petits jusqu’à 32 kg se commandent directement dans la boutique et sont expédiés par colis.

    Conseil

    Vous passez au lithium ?

    Décrivez-nous votre véhicule, vos consommateurs et vos sources de charge : nous vous proposons la batterie et les composants adaptés.

    info@philippi-online.de