Surveillance système P-Bus.
Batterie, réservoirs et consommateurs d’un coup d’œil.

Moniteurs système P-Bus PSS, PSM3 et PSL – surveillance et pilotage centralisés du réseau de bord

En bref : les moniteurs système P-Bus relient tous les composants de l’électricité de bord via un réseau CAN-Bus et affichent toutes les données utiles de façon centralisée sur un ou plusieurs écrans tactiles. La page P-BUS montre la structure du système.

Que sont les moniteurs système P-Bus et comment fonctionnent PSS, PSM3 et PSL ?

Les moniteurs système P-Bus PSS, PSM3 et PSL sont des unités de commande tactiles pour le système de gestion d’énergie P-Bus. Via un réseau CAN-Bus, ils communiquent avec tous les composants P-Bus raccordés et affichent en temps réel les données de batterie, les niveaux des réservoirs, les températures, les états de commutation ainsi que les données d’alimentation AC et DC.

Plusieurs moniteurs système peuvent fonctionner en parallèle – à différents endroits du véhicule ou du bateau, chacun avec un affichage configurable individuellement. PSS, PSM3 et PSL se distinguent par la taille de l’écran, la résolution et l’étendue des fonctions – les trois modèles sont entièrement compatibles P-Bus et peuvent être utilisés ensemble dans le même système.

Quels composants P-Bus peut-on relier aux moniteurs système ?

Le système P-Bus est modulaire et évolutif. À partir d’un simple shunt de gestion de batterie, il peut être étendu pas à pas jusqu’à un système complet de gestion d’énergie :

Utiliser le P-Bus comme moniteur de batterie – comment ça marche ?

Avec un seul shunt de gestion de batterie, le moniteur système P-Bus peut déjà servir de moniteur de batterie complet – sans autre composant. Deux variantes sont proposées :

SHX 300 : mesure l’état de charge, le courant, la tension et en plus tout le bilan énergétique du réseau de bord. Précis aussi dans les systèmes lithium.

SHC 612 : permet de surveiller simultanément jusqu’à six parcs de batteries – idéal pour les réseaux avec batteries de démarrage, de service et lithium.

Les deux shunts communiquent directement avec le moniteur système via le réseau CAN-Bus.

Comment le système P-Bus est-il câblé et mis en réseau ?

Tous les composants P-Bus sont mis en réseau par des câbles de connexion M12, qui relient tous les appareils via le réseau CAN-Bus. Grâce au système de connecteurs M12 standardisé, le raccordement est simple. Lors de la planification d’un système P-Bus, prévoyez des câbles M12 adaptés en longueur et en nombre suffisants.

Mises à jour du firmware des moniteurs système P-Bus – comment rester à jour ?

Les mises à jour actuelles du firmware de tous les composants P-Bus compatibles sont disponibles dans l’espace de téléchargement. Des mises à jour régulières étendent les fonctions des moniteurs et assurent une stabilité maximale du système. Il est recommandé d’installer le firmware le plus récent avant la mise en service.