Points forts

Höchste Präzision für optimales Batteriemanagement


Mit einer extrem feinen Messauflösung von 10 mA erfasst der SHX selbst kleinste Ströme zuverlässig. Das ermöglicht ein exaktes Batteriemanagement und volle Kontrolle über Verbrauch und Ladezustand.

Messgenauigkeit auf Top-Niveau

Dank einer beeindruckenden Genauigkeit von ±0,5 % liefert der SHX jederzeit verlässliche Daten – die perfekte Grundlage für fundierte Entscheidungen im Energiesystem an Bord

Für hohe Ströme bis 300 A ausgelegt

Der SHX meistert auch extreme Belastungen: Mit einer Auslegung bis 300 A ist er perfekt für leistungsstarke Bordnetze geeignet und liefert selbst bei hohen Strömen zuverlässig präzise Messwerte.

philippi P-Bus Batterie Management Shunt SHX 348 – präzise Strom- und Kapazitätserfassung philippi P-Bus Batterie Management Shunt SHX 348 – präzise Strom- und Kapazitätserfassung

Tension de la batterie de démarrage toujours sous contrôle

Outre la mesure du courant, le ShE permet également une surveillance précise de la tension de la batterie de démarrage. Vous gardez ainsi un œil sur l'état de la batterie à tout moment et augmentez la sécurité de fonctionnement à bord.

Unser FAQ

Hier finden Sie die häufigsten Fragen unserer Kunden!

Ein Shunt ist ein Messwiderstand in der Batterie-Minusleitung. Er erfasst Strom, Spannung und Kapazität und liefert diese Werte an einen Batterie-Monitor.

Der aktive Shunt SHE wird zwischen der Minusleitung der Service-Batterie(n) und der Massesammelschiene eingesetzt, sodass keine weiteren Anschlüsse an den Minuspolen der Verbraucher-Batterien nötig sind. Der SHX wird direkt in die Minus-Leitung der Batterie eingebaut und ist galvanisch isoliert.

Der SHE 348 kommuniziert über LIN-Bus und ist kompatibel mit den Monitoren BTM2, BLS und BLM2. Der SHX 348 kommuniziert über P-Bus, ist galvanisch isoliert und kompatibel mit den Monitoren PSM und PSL.

Der SHP ergänzt einen bestehenden Monitor um eine zweite, unabhängige Strommessung – zum Beispiel für eine Solaranlage oder eine zweite Energiequelle, während der Hauptshunt weiter die Batterie überwacht.

Ja. Der SHX 348 eignet sich laut Datenblatt auch für Batteriegruppen, die galvanisch vom übrigen Bordnetz isoliert sind.

Für BTM2, BLS und BLM2 benötigen Sie einen SHE-Shunt, für PSM und PSL einen SHX-Shunt. Bei Unsicherheit hilft Ihnen unser Support gerne weiter.

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