Glossaire

Signal D+

Aussi D+, Borne D+

Que signifie « Signal D+ » ?

Un signal de l'alternateur indiquant qu'il tourne et charge. Il sert à commander relais de couplage, boosters de charge ou consommateurs en fonction du moteur.

Que faut-il retenir en pratique sur « Signal D+ » ?

Tous les alternateurs modernes ne fournissent pas un D+ classique — sur les systèmes régulés, il manque ou se comporte différemment. Les appareils qui l'exploitent proposent donc généralement une activation par la tension en alternative.

Le signal sert à la commande et ne supporte aucune charge. Pour y raccorder des charges plus importantes, il faut un relais intermédiaire.

D’où vient le signal D+ ?

Les alternateurs classiques ont une borne D+ qui est sous tension dès que l’alternateur charge. Autrefois, le voyant de charge y était raccordé. Moteur arrêté, D+ est hors tension. C’est donc un signe simple pour « le moteur tourne et charge ».

À quoi sert-il ?

  • Les relais de couplage relient batterie de démarrage et batterie de service uniquement moteur en marche.
  • Les chargeurs DC-DC ne démarrent que lorsque l’alternateur charge et ne vident donc pas la batterie de démarrage.
  • Glacières ou autres consommateurs ne fonctionnent que pendant la route.

Que faire s’il n’y a pas de D+ ?

Sur les véhicules à alternateur piloté ou à gestion électrique par bus CAN, D+ manque souvent ou n’est pas accessible. Beaucoup de chargeurs DC-DC détectent alors le moteur en marche à la tension et s’enclenchent dès qu’elle dépasse un seuil. Comme les alternateurs pilotés abaissent par moments la tension en roulant, l’appareil doit être expressément prévu pour cela. Plus d’informations sur la page alternateur de bateau.

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