Glossaire

Relais de couplage

Aussi Coupleur de batteries, VSR

Que signifie « Relais de couplage » ?

Commutateur qui relie batterie de démarrage et batterie de servitude pendant la charge, puis les sépare à nouveau. Il est commandé par la tension ou par le signal de l'alternateur.

Que faut-il retenir en pratique sur « Relais de couplage » ?

Contrairement à la diode de séparation, il n'entraîne aucune perte de tension. En revanche, les deux parcs reçoivent la même tension de charge — ce qui ne convient que s'ils sont du même type.

Avec des technologies différentes, notamment du plomb à l'avant et du lithium derrière, un booster de charge est incontournable : sinon, les courbes de charge ne peuvent convenir aux deux.

Comment commute un relais de couplage ?

Soit par le signal D+ de l’alternateur, soit par détection de tension : lorsque la tension de la batterie de démarrage dépasse un seuil parce que l’alternateur charge, le relais relie les deux batteries. Quand elle redescend, il les sépare. Les seuils exacts figurent dans la fiche technique.

Relais, répartiteur à diodes ou chargeur DC-DC ?

  • Relais de couplage : pas de perte de tension, mais les deux batteries reçoivent la même tension. Convient pour un même type de batterie.
  • Répartiteur à diodes : découplage simple, mais perte de tension dans la diode.
  • Chargeur DC-DC : courbe propre pour la batterie de service, nécessaire en lithium ou avec un alternateur piloté.

À quoi faire attention au montage ?

Choisir le relais selon le courant de charge de l’alternateur et protéger les deux côtés près de la batterie. Plus d’informations sur la page alternateur de bateau.

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