Camper und Wohnmobil

Stromverteilung im Wohnmobil.Laden, Verteilen, Absichern.

Im Wohnmobil laufen drei Energiequellen auf eine Aufbaubatterie zusammen: Lichtmaschine, Landstrom und oft Solar. Von dort verteilt eine Schalttafel den Strom auf die Verbraucher. Damit das zuverlässig und sicher funktioniert, braucht jede Leitung den richtigen Querschnitt und ihre eigene Sicherung, die Hauptsicherung höchstens 17,8 cm vom Pluspol entfernt.

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Stromverteilung im Wohnmobil: Laden, Verteilen, Absichern
  • 12 und 24 VBordnetze im Wohnmobil
  • 17,8 cmhöchstens bis zur Hauptsicherung
  • 3 %Spannungsfall für wichtige Kreise

Die Bausteine im Überblick

Baustein Aufgabe Bei philippi
Aufbaubatterie versorgt den Wohnbereich, getrennt von der Starterbatterie Lithium-Batterien BullTron und Super B
Ladebooster lädt die Aufbaubatterie während der Fahrt aus der Lichtmaschine Ladebooster DCB 12 V und 24 V
Trennrelais verbindet Starter- und Aufbaubatterie, wenn die Lichtmaschine lädt Trennrelais ACR 12/24
Ladegerät lädt am Landstrom Batterie-Ladegeräte ACE
Schalttafel verteilt und sichert die Verbraucherkreise Fahrzeug-Schalttafeln STV 200
Hauptsicherung schützt die Leitung ab dem Pluspol Bolzensicherung SHB, Class-T

Laden während der Fahrt: Ladebooster oder Trennrelais

Ein Trennrelais schaltet Starter- und Aufbaubatterie parallel, sobald die Lichtmaschine lädt. Das ist einfach, gibt aber nur weiter, was die Lichtmaschine liefert. Moderne Fahrzeuge regeln die Ladespannung der Lichtmaschine variabel; dann kommt an der Aufbaubatterie oft zu wenig an. Ein Ladebooster lädt die Aufbaubatterie mit eigener Kennlinie und passender Spannung, auch für Lithium-Batterien.

Die Leitung zum Ladebooster führt hohen Strom über mehrere Meter. Ihren Querschnitt und die Sicherungen an beiden Enden rechnet der Kabelkonfigurator.

Laden während der Fahrt: Ladebooster oder Trennrelais

Verteilen: Schalttafel statt Sicherungsdose

Eine Schalttafel fasst Schalter, Sicherungen und Anzeigen an einem Ort zusammen. Jeder Verbraucherkreis bekommt seine eigene Absicherung passend zu seinem Querschnitt, Kühlbox und Heizung getrennt von Licht und Steckdosen. Die Fahrzeug-Schalttafeln der Serie 200 gibt es in mehreren Ausführungen.

Verteilen: Schalttafel statt Sicherungsdose

Absichern: die Regeln aus dem Bootsbau

Für Wohnmobile gibt es keine eigene Norm wie ISO 13297 für Boote. Die Grundsätze lassen sich aber direkt übertragen:

  • Hauptsicherung: höchstens 17,8 cm vom Pluspol entfernt, am besten direkt auf dem Pol.
  • Lithium-Batterien: am Pol nur die Bolzensicherung SHB oder Class-T, wegen der sehr hohen Kurzschlussströme.
  • Jede Leitung: abgesichert nach ihrem Querschnitt, nicht nach dem Gerät.
  • Spannungsfall: höchstens 3 Prozent für Kühlbox, Ladegeräte, Booster, Wechselrichter und Heizung.

Alle Bauformen und ihr Abschaltvermögen: Sicherungen im Überblick.

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Häufige Fragen.Kurz beantwortet.

Brauche ich im Wohnmobil einen Ladebooster?

Bei modernen Fahrzeugen mit variabel geregelter Lichtmaschine meist ja, und bei Lithium-Aufbaubatterien fast immer. Ein Trennrelais gibt nur die Spannung der Lichtmaschine weiter; der Ladebooster lädt mit eigener, zur Batterie passender Kennlinie.

Wie sichere ich die Aufbaubatterie ab?

Mit einer Hauptsicherung höchstens 17,8 cm vom Pluspol entfernt, am besten direkt darauf. Bei Lithium nur mit Bolzensicherung SHB oder Class-T. Der Nennstrom richtet sich nach dem Querschnitt der Hauptleitung.

Welchen Kabelquerschnitt brauche ich für den Ladebooster?

Das hängt von Strom und Länge ab, denn Hin- und Rückleitung zählen doppelt. Bei 12 V und 3 Prozent Spannungsfall kommen über mehrere Meter schnell 16 bis 35 mm² zusammen. Der Kabelkonfigurator rechnet den Wert für Ihren Booster exakt.

Brauche ich einen Batteriehauptschalter?

Er ist dringend zu empfehlen: Er trennt die Aufbaubatterie bei Standzeiten und für Arbeiten an der Anlage. Er ersetzt aber keine Sicherung; beide gehören zusammen.

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