Absicherung Hochstrom

philippi Absicherung Hochstrom – Schutzschalter, Bolzensicherungen & Sicherungshalter für Boote, Yachten & Fahrzeuge

Versorgungsleitungen zur Schalttafel, Ankerwinde und Bugstrahlruder, bei denen es auf eine sofortige Wiedereinsatzbereitschaft ohne zeitraubenden Sicherungswechsel ankommt, werden mit hydraulisch-magnetischen oder thermisch-magnetischen Schutzschaltern abgesichert. Diese vereinen Hauptschalter mit Hauptsicherung und werden so nahe wie möglich an den Batterien montiert.

Philippi bietet für die Hochstromabsicherung ein vollständiges Sortiment – von rücksetzbaren Schutzschaltern über Bolzensicherungen bis zu Streifensicherungshaltern – normgerecht nach DIN EN ISO 13297, für Ströme von 25 A bis 600 A.

Kurz erklärt: Hochstrom-Schutzschalter ersetzen die Kombination aus separatem Batteriehauptschalter und Hochstromsicherung durch ein einziges kompaktes Gerät – kein Sicherungswechsel, weniger Verbindungspunkte, sofortige Wiederinbetriebnahme nach Fehlerbeseitigung.

Warum Hochstromschutzschalter statt separater Hauptschalter und Sicherung?

Der Einsatz von Schutzschaltern gegenüber Hauptschaltern mit getrennten Sicherungen bietet folgende Vorteile: Platzsparende Installation, da nur eine Komponente. Einfachere und schnellere Installation, da keine zusätzliche Kabelverbindung zwischen Schalter und Sicherung. Kein Sicherungswechsel beim Ausfall des Stromkreises. Die Kosten des Schutzschalters (Serie 8345) sind unwesentlich höher als für Hauptschalter und Hochstromsicherung zusammen.

Alle philippi Hochstrom-Absicherungsprodukte im Überblick

Serie 8345 – Hydraulisch-magnetischer Leistungsschutzschalter (40–160 A)

Einpoliger hydraulisch-magnetischer Leistungsschutzschalter mit Kipphebelbetätigung. Zuverlässiges Schaltverhalten und unbeeinflussbare Freiauslösung. Frontmontage. Gerätebreite 19 mm. DC 80 V, AC 240 V. Gewindebolzenanschluss M6.

Besonderheit der hydraulisch-magnetischen Auslösung: Im Gegensatz zu thermisch-magnetischen Schutzschaltern reagiert die hydraulisch-magnetische Auslösung präzise und unabhängig von der Umgebungstemperatur – ein entscheidender Vorteil in Motorräumen und anderen temperaturkritischen Bereichen an Bord.

Als Zubehör sind Montage-Panels für die Frontplattenmontage der Serie 8345 bis 125 A und für die 160-A-Version erhältlich (Abmessungen Panel 160 A: B 80 × H 120 × T 2,5 mm).

TCB – Hochstrom-Sicherungsautomat mit Handbetätigung (25–100 A / 48 V DC)

Hochstrom-Sicherungsautomat 25–100 A mit thermischer Absicherung und Handbetätigung für Aufbaumontage, DC 48 V, M6-Anschlussbolzen, Schutzart IP 67.

Nicht zur Absicherung von Startermotoren geeignet. Dank IP 67 auch für feuchte und spritzwassergefährdete Einbauorte geeignet.

Bolzensicherung SHB (MRBF) – Kompaktlösung für Hauptleitungsabsicherung

Bolzensicherung SHB für M8-Bolzen, Nennspannung DC 58 V. Die SHB-Bolzensicherungen (MRBF - Marine Rated Bolt Fuses) ermöglichen eine besonders platzsparende Absicherung direkt am Batteriepol oder in unmittelbarer Batterienähe.

Die Montage erfolgt entweder direkt am Batteriepol (für einen bzw. zwei Stromkreise an Batterieklemmen mit 10 mm Schraubendurchmesser) oder, wenn drei Sicherungen verbaut werden sollen, in der Nähe des Pluspols (laut Norm max. 40 cm Abstand) mittels der Dreifach-Halterungen.

Verfügbare Nennwerte: 30 A, 40 A, 50 A, 75 A, 80 A, 100 A, 125 A, 150 A, 200 A, 250 A, 300 A.

Sicherungshalter für Bolzensicherungen SHB – ABH 1, ABH2 bzw. 3-fach (BS 5196)

Der speziell für die Bolzensicherungen SHB konstruierte Halter ABH 1 ermöglicht durch den isoliert stehenden Bolzen die Verwendung der platzsparenden Bolzensicherungen SHB (MRBF). Auch als als 2-fach-Halter für bis zu 200 A je Sicherung verfügbar.

3-fach Sicherungshalter BS 5196 (gebrückt): Gebrückte Ausführung mit einem gemeinsamen Eingang. Sicherungshalter mit transparenter Kunststoff-Abdeckung als Schutz vor Berührung und Feuchtigkeit. Maximale Strombelastung 300 A, Gewindebolzen M8, geeignet für Sicherungen Typ SHB (MRBF). Abmessungen L 190 × B 51 × H 63 mm.

Erhältlich auch als nicht gebrückte Ausführung (getrennte Eingänge)

Streifensicherungen STS & Sicherungshalter SHD

Die Streifensicherung STS besteht aus einem Schmelzleiter, der durch ein Keramikgehäuse mit Sichtfenster geschützt ist (geschlossene Bauform B/BN). Maulweite 11 mm.

Sicherungshalter SHD 1: Anreihbarer Sicherungshalter zur Aufnahme der Streifensicherungen nach DIN 43560/1 (STS). Der Sockel besitzt zur leichteren Montage 2 Laschen. Die Anschlussschrauben und -muttern sind aus vernickeltem Messing M10.

Streifensicherungen sind die bewährte Lösung für die Hauptleitungsabsicherung dort, wo keine Rücksetzfunktion benötigt wird – kostengünstig, robust und in weiten Stromstärken verfügbar.

Class-T-Sicherungshalter für Hochleistungsanlagen

Für Bordnetze mit sehr hohen Kurzschlussströmen – insbesondere in Kombination mit Lithium-Batterien – bietet philippi Class-T-Sicherungshalter:

• Sicherungshalter für Class-T-Sicherungen bis 200 A – mit transparenter Kunststoff-Abdeckung
• Sicherungshalter für Class-T-Sicherungen 225–400 A – für große Hochstromanwendungen
• Sicherungshalter für Class-T-Sicherungen 450–600 A – für größte Hochstromanwendungen

Class-T-Sicherungen zeichnen sich durch die höchste Schaltfähigkeit bis 20.000 A / 125 V aus – ideal für die Absicherung von Lithium-Batteriebänken mit sehr niedrigem Innenwiderstand.

Die richtige Hochstromabsicherung – Entscheidungshilfe

Typische Einsatzbereiche der Hochstromabsicherung

Ankerwinden, Bugstrahlruder und Heckstrahlruder, leistungsstarke Wechselrichter, elektrische Winden, Hochstromverteiler und Hauptstromkreise von Bordnetzen, Lithium-Batteriesysteme sowie Versorgungsleitungen zur Hauptschalttafel.

Häufig gestellte Fragen zur Hochstromabsicherung

Was ist der Vorteil der hydraulisch-magnetischen Auslösung gegenüber der thermisch-magnetischen? Hydraulisch-magnetische Schutzschalter (Serie 8345) lösen präzise und temperaturunabhängig aus. Thermisch-magnetische Schutzschalter reagieren bei Überlast temperaturabhängig – in heißen Motorräumen können sie früher auslösen als beabsichtigt. Für Bordanwendungen in temperaturkritischen Bereichen ist die hydraulisch-magnetische Auslösung die zuverlässigere Wahl.

Kann ich einen Schutzschalter der Serie 8345 als Hauptschalter verwenden? Ja. Die Schutzschalter der Serie 8345 stellen eine kosten- und platzsparendere Lösung als getrennte Hauptschalter und Hochstromsicherungen dar – sie übernehmen beide Funktionen in einem Gerät.

Wo wird die Bolzensicherung SHB montiert? Die Montage erfolgt entweder direkt am Batteriepol oder in der Nähe des Pluspols (laut Norm max. 40 cm Abstand). Die Norm DIN EN ISO 13297 schreibt vor, die Hauptsicherung so nahe wie möglich an der Batterie zu installieren.

Welche Absicherung eignet sich für Lithium-Batterien? Bei Lithium-Batterien (LiFePO4) sind besonders hohe Kurzschlussströme möglich. Empfohlen werden Class-T-Sicherungshalter für die Hauptabsicherung oder Bolzensicherungen SHB in ausreichender Nennstromgröße. Die Sicherung muss in jedem Fall für die maximalen Kurzschlussströme der jeweiligen Lithium-Batterie ausgelegt sein.

Muss die Hochstromsicherung nach einer Auslösung getauscht werden? Bei Schutzschaltern (Serie 8345, TCB) nicht – nach Beseitigung der Fehlerursache wird der Stromkreis einfach durch Betätigen des Kipphebelschalters wieder aktiviert. Bei Bolzensicherungen (SHB), Streifensicherungen (STS) und T-Sicherungen muss die ausgelöste Sicherung durch eine neue ersetzt werden. Daher immer Ersatzsicherungen mitführen.

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