philippi Schalttafel STV 232 mit Batterie-Tank-Monitor BTM2
philippi · Distribution d'énergie
Panneau de commande STV 232
Le philippi STV 232 est un tableau électrique de la série 200 qui combine 10 circuits protégés, le moniteur batterie/réservoirs BTM2 et une prise de charge combinée USB-C/A et DC sur un seul panneau – pour les yachts et les camping-cars équipés d'un réseau de bord 12 V ou 24 V, souhaitant une surveillance détaillée de la batterie et une solution de charge en un seul appareil.
- Énergie et réservoirs toujours sous contrôle
- Panneau en aluminium robuste, fabriqué en Allemagne
En détail. Panneau de commande STV 232.
- Un seul panneau au lieu de plusieurs appareils séparés : les disjoncteurs, la surveillance de batterie et la prise de charge permettent d'économiser de l'espace sur la cloison de commande
- Contrôle clair de l'état de la batterie et des niveaux de réservoir directement au poste de pilotage, sans instruments d'affichage séparés
- La connexion NMEA 2000 permet une intégration dans les réseaux d'électronique de bord et de navigation existants
Le moniteur batterie/réservoirs BTM2 affiche sur un écran tactile couleur de 3,5" la tension de la batterie, l'état de charge, le courant de charge/décharge ainsi que les niveaux des réservoirs en temps réel et peut être intégré directement dans votre réseau de bord grâce au NMEA 2000. Pour la connexion au moniteur, le shunt SHE 348 est nécessaire ; il n'est pas inclus dans la livraison et doit être commandé séparément.
Ceux qui prévoient un système de surveillance P-Bus complet trouveront dans le STV 250 (moniteur système PSM3) ou le STV 270 (moniteur système PSL, écran plus grand) des alternatives plus évolutives que le STV 232 – tous deux également équipés de 10 circuits et d'une option de charge. Le STV 232 est conçu et fabriqué en Allemagne.
Bornier recommandé : type RKL 10. Le shunt SHE 348 n'est pas inclus dans la livraison et doit être commandé séparément. Pour une surveillance P-Bus complète, le STV 250 et le STV 270 sont des alternatives compatibles avec le même nombre de circuits.
Qualité première monte
- Contrôlé individuellement : chaque appareil est raccordé et testé dans un environnement d’essai à Remseck.
- Composants de marque, comme pour les séries des chantiers navals.
- Réparable pendant des décennies : pièces de rechange jusqu’à 30 ans, centre de réparation interne.
Caractéristiques techniques
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Circuits | 10, avec disjoncteurs thermiques à bascule, courant nominal 10 A (en option 2/6/16/20 A) |
| Moniteur intégré | Moniteur batterie/réservoirs BTM2, écran tactile 3,5", NMEA 2000 |
| Prises de charge | Double prise de charge USB-C/A + prise d'alimentation DC |
| Interrupteurs | 2 interrupteurs (0-1, 1-0-2) | Tension | 12 V et 24 V (DC) |
| Dimensions | L 210 x H 210 x P 70 mm |
| SKU | 020002320 |
Fabricant et sécurité du produit
philippi elektrische systeme GmbH
Neckaraue 19
71686 Remseck am Neckar
Deutschland
info@philippi-online.de
Consignes de sécurité : voir la notice et la fiche technique.
Questions fréquentes. Réponses courtes.
Qu'affiche le BTM2 ?
La tension de la batterie, l'état de charge, le courant de charge/décharge ainsi que les niveaux des réservoirs – en temps réel sur un écran tactile de 3,5".
Devrais-je plutôt choisir le STV 250 ou le STV 270 ?
Si vous prévoyez d'étendre considérablement votre système P-Bus plus tard, oui. Pour la plupart des réseaux de bord nécessitant simplement une surveillance de batterie et de réservoirs, le STV 232 avec BTM2 couvre déjà parfaitement les besoins.
Le shunt SHE 348 est-il inclus dans la livraison ?
Non, le shunt SHE 348 pour la surveillance de la batterie doit être commandé séparément.
Pour compléter. Accessoires et compléments.
Plutôt un échange rapide ?
Dites-nous ce que vous prévoyez. Nous vous dirons franchement ce dont vous avez besoin et ce dont vous n’avez pas besoin.
