Glossaire

Shunt

Unité A / mV

Que signifie « Shunt » ?

Une résistance de précision dans le câble négatif, aux bornes de laquelle on mesure la chute de tension. Un moniteur en déduit le courant et compte les ampères-heures — la base de tout indicateur d'état de charge.

Que faut-il retenir en pratique sur « Shunt » ?

Il doit être placé de sorte que vraiment tout le courant le traverse : rien ne doit être raccordé entre le négatif de la batterie et le shunt. Un seul câble resté à cet endroit rend l'indicateur d'état de charge inutilisable.

Après le montage, l'appareil a besoin de la capacité nominale, du type de batterie et de la valeur du shunt — et d'une charge complète comme point de référence. Sans cette synchronisation, l'affichage dérive, même si l'appareil mesure parfaitement.

Comment un shunt mesure-t-il le courant ?

Un shunt est une très petite résistance de valeur connue avec précision. Elle s’exprime en courant pour une tension, par exemple 500 A / 50 mV : à 500 A, elle fait chuter 50 millivolts, à 50 A, 5 millivolts. Le moniteur de batterie mesure cette tension, en déduit le courant et compte les ampères-heures qui entrent dans la batterie et en sortent.

Où installer le shunt ?

Directement sur la borne négative de la batterie, seul sur cette borne. Tous les conducteurs négatifs, y compris ceux du chargeur, du régulateur solaire et du convertisseur, arrivent de l’autre côté du shunt, idéalement via une barre omnibus négative. Ce n’est qu’ainsi qu’il mesure vraiment chaque courant.

Quel shunt choisir ?

  • Le courant nominal doit être supérieur au plus fort courant permanent, celui du convertisseur par exemple.
  • La fiche technique indique combien de temps le shunt supporte des pointes brèves comme le courant du démarreur.
  • Le moniteur doit connaître la valeur du shunt. Si elle est mal réglée, tous les affichages sont faussés du même facteur.

Le moniteur batterie et réservoirs BTM2 et le moniteur de batterie BLS, par exemple, fonctionnent avec un shunt.

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