Notice PCU : monter, configurer et utiliser la Control Unit

La Control Unit PCU est le système central de commande et de surveillance pour les camping-cars et les fourgons aménagés : un écran tactile sur lequel convergent la batterie, l’énergie, les réservoirs, les interrupteurs, l’éclairage, la glacière et le chauffage. Elle fonctionne en 8–32 V DC et peut démarrer à petite échelle, par exemple avec un simple moniteur de batterie (shunt SHX), puis devenir le centre d’un système CAN-Bus à commutation numérique. Cette page résume le montage, le raccordement, la configuration et l’utilisation d’après la notice d’utilisation.

Édition du manuel : sans indication de version ni de date dans le document, 28 pages ; la version allemande fait foi. · Notice d’utilisation complète en PDF (en allemand) · Voir le produit PCU

Contenu de la livraison

1 × moniteur système PCU avec notice d’utilisation
1 × bornes enfichables (4 pôles et 8 pôles)
2 × résistances de terminaison M12 (1 × mâle et 1 × femelle)
1 × câble en T M12

Utilisation conforme selon la notice : appareil d’affichage et de commande pour le réseau de bord 12/24 V des camping-cars, fourgons aménagés, bateaux et véhicules similaires, à installer à l’intérieur dans un endroit protégé et sec. Ne sont pas autorisés : le fonctionnement en courant alternatif ou sous une tension autre que 8–32 V DC, l’installation dans un environnement humide ou explosif ou, sans protection, à l’extérieur, ainsi que toute modification de l’appareil.

Montage et emplacement

L’installation et le raccordement électrique ne doivent être effectués que par un électricien qualifié. Débranchez d’abord la batterie, respectez la polarité et protégez le câble d’alimentation par un fusible.

Montez le moniteur dans un endroit protégé, sec et bien visible.
Découpe de montage : 142 × 85 mm.
Profondeur minimale requise : 40 mm.
Tous les appareils raccordés doivent avoir le même potentiel de masse (GND) que le moniteur, faute de quoi la communication par le bus LIN ne fonctionne pas.

Raccordement et schéma de raccordement

Sans Connect Hub

Le raccordement se fait directement sur les bornes à l’arrière de l’écran, avec des câbles d’environ 0,75 mm² et des embouts de câble à l’entrée des bornes.

Bornes de raccordement à l’arrière de la Control Unit PCU : LIN, +Dp, −DP, U1, +TG, GND, TG1 à TG4, TP1 et TP2

Borne	Fonction selon la notice
U1	Tension de mesure pour la tension de la batterie de démarrage ou le SOC de la batterie BOS
LIN	Appareils avec bus CI
TG1 à TG4	Sondes de réservoir
TP1	Capteur de température intérieure
TP2	Capteur de température extérieure

Avec Connect Hub

Le raccordement se fait sur les bornes du Connect Hub, également avec des câbles d’environ 0,75 mm² et des embouts de câble. L’affectation (U1, LIN, TG1–TG4, TP1, TP2) est la même que pour le raccordement direct. Le câble mène à l’écran ; la fiche à 4 pôles se place à gauche, celle à 8 pôles à droite.

Câblage du bus LIN

Tous les composants du bus LIN sont reliés par un câble monoconducteur ; 0,75 mm² est recommandé. Le montage en série (structure de bus) et le montage en étoile sont possibles.

Mise en place du réseau P-Bus (CAN-Bus)

Par le P-Bus, la PCU communique avec des appareils tels que le shunt SHx, le convertisseur DCW, les batteries Bulltron ou le Smart Interface. Il faut 2 résistances de terminaison M12 (fournies), 1 câble en T M12 pour relier la PCU au P-Bus et, pour chaque autre composant P-Bus, un câble réseau M12 supplémentaire (NMEA2000®). L’ordre des appareils n’a pas d’importance.

Exemple de structure P-Bus de la Control Unit PCU avec câbles M12, raccords en T et résistances de terminaison

Important : une résistance de terminaison doit être enfichée à chacune des deux extrémités du réseau. Sans les deux résistances de terminaison, le P-Bus ne fonctionne pas.

Mise en service et réglages

Au premier démarrage, tous les appareils sont masqués (désactivés). Vous activez les appareils présents dans les réglages. Pour cela, ouvrez le menu « Réglages » et saisissez le mot de passe « 1234 ».

Zone	Ce que vous réglez
Écran	Luminosité 20–100 %, luminosité automatique via le capteur de lumière, veille après 20–600 secondes (0 = pas de veille automatique), langue allemand ou anglais
Réseau P-Bus	Enregistrer les appareils : appuyez sur le bouton « Enregistrer les appareils » et patientez environ 7 secondes ; les appareils doivent être sous tension et actifs
Configuration des appareils	Activer les appareils réellement raccordés et laisser sur « Désactivé » ceux qui sont absents : onduleur (P-Bus, bus CI ou PSU), chargeur, booster, glacière (bus CI), chauffage (Truma ou Timberline), régulateur solaire, U1 (batterie de démarrage ou système BOS), choix des icônes
Booster de charge / chargeur	Pour les appareils philippi dotés de réglages étendus : limitation du courant et type de batterie
PSU	Si une PSU est détectée, les sorties U1–U8 peuvent être nommées et affectées (éclairage ou consommateurs)
Batterie	Avec shunt SHX : capacité nominale, type de batterie et tension nominale. Pour les batteries compatibles bus (SuperB Epsilon avec bus CI, Bulltron avec interface CAN), aucun réglage n’est nécessaire
Heure du système	Horloge sauvegardée par pile pour l’horodatage dans le journal et pour situer les alarmes dans le temps
Energy Shunt	Attribuer un type (p. ex. « Solaire ») au shunt SHX enregistré afin qu’il apparaisse correctement dans le graphique d’énergie
Combi-Inv.	Avec le Smart Interface pour Victron MultiPlus-2 : « Charge uniquement » et limitation du courant de quai
Interrupteur principal	Si un FHC ou un TSC est détecté : activer ou désactiver la « Surveillance U » et définir les seuils de surtension et de sous-tension (coupure et réenclenchement)

Si la PCU affiche la date de l’année 2000 au démarrage, l’horloge n’a pas encore été réglée ou la pile bouton CR2032 (3 V) intégrée est vide. Retirez le couvercle arrière, faites glisser la pile bouton hors de son support et remplacez-la.

Configurer et étalonner les réservoirs

Choisir le port de raccordement (TG1–TG4).
Donner un nom au réservoir.
Choisir le type de capteur adapté : sonde de pression (p. ex. TDx) = TDx, flotteur = TGx ; Votronic et Supersense sont également disponibles.
Saisir le volume maximal du réservoir.

Avec une sonde de pression, le bouton « Calibration » est activé. Videz complètement le réservoir, attendez que la valeur mesurée soit stable et appuyez sur « Étape suivante ». L’étalonnage se déroule en 5 étapes : remplissez chaque fois le réservoir jusqu’à la limite de niveau marquée en bleu et appuyez sur « Étape suivante ». Il est également possible de définir une valeur via « Saisie manuelle ». « Réinitialiser » supprime l’étalonnage. Une fois l’étalonnage réussi, le champ devient vert. Répétez ces étapes pour tous les réservoirs raccordés. Vous trouverez les sondes adaptées dans le sélecteur de sondes de réservoir, par exemple TGW, TGT et TDS / TDN 200.

Utilisation au quotidien

Toutes les données disponibles s’affichent sur la page d’accueil. Un balayage horizontal permet de passer d’une tuile à l’autre.

Tuile	Ce qu’elle affiche ou permet de faire
Température	Dans la barre d’état : la température entourée par le véhicule est celle de l’intérieur, celle affichée à l’extérieur du contour est celle de l’extérieur
Batterie	État de charge (% / Ah), courant de charge et de décharge, tension, autonomie restante ou temps de charge restant, état, tension de la batterie de démarrage. Avertissement si la batterie de la cellule est inférieure à 12,0 V pendant plus de 5 minutes ; en cas de capacité inférieure à 20 % ou de surtension supérieure à 15,0 V, la capacité restante s’affiche en rouge. Une pression de 2 secondes sur le symbole de la batterie ouvre la vue détaillée avec l’historique de tension des 7 derniers jours
Énergie	Puissance solaire produite au cours des dernières 24 heures, indicateur du raccordement quai, graphique remontant jusqu’à 3 jours
Flux d’énergie	Des flèches indiquent si un appareil produit ou consomme de l’énergie
Interrupteurs	Allumer et éteindre l’onduleur, l’interrupteur principal (FHR) et le Combi-Inv.
Éclairage & consommateurs	Avec PSU : éclairage allumé, éteint et variation (appui long), commutation des consommateurs avec consommation de courant par sortie
Réservoirs	Un appui permet de passer des litres aux pourcentages
Glacière	Glacière compatible bus CI avec marche/arrêt, niveaux de refroidissement, mode nuit (lune) et boost (fusée)
Chauffage	Timberline 1.0 / 2.0 ou Truma (Combi et Vario Heat) : chauffage, eau chaude, température, ventilateur, source d’énergie

Si le message « N S » apparaît, le shunt philippi a été redémarré et la capacité affichée ne correspond pas encore à l’état réel. Chargez complètement le parc de batteries au niveau du shunt avec un chargeur, et le message disparaît automatiquement.

Mise à jour du logiciel

Copier le fichier du logiciel, sans sous-dossier, à la racine d’une carte micro SD.
Couper l’alimentation de la PCU.
Glisser la carte dans le support au dos.
Rebrancher l’alimentation.

L’écran affiche un nouveau logiciel et l’installe automatiquement ; la progression s’affiche sous forme de barre bleue. La carte peut ensuite rester dans le support et enregistrer des données. Si la PCU démarre normalement, aucun logiciel plus récent n’a été détecté.

Entretien et dépannage

Nettoyage : uniquement avec un chiffon doux légèrement humidifié, sans produit abrasif ni solvant ; aucune humidité ne doit pénétrer dans l’appareil.
Entretien : en principe sans entretien, seule la pile bouton CR2032 (3 V) de l’horloge est remplacée si nécessaire. Réparations uniquement par le fabricant ou par des spécialistes agréés.
Pas d’affichage, pas de démarrage : vérifier l’alimentation électrique et le fusible du câble d’alimentation.
Appareil non reconnu : vérifier le câblage, la masse commune (GND) et les résistances de terminaison sur le P-Bus.
L’horloge affiche l’année 2000 : remplacer la pile bouton.

Caractéristiques techniques

Tension d’alimentation	DC 8–32 V
Consommation en fonctionnement	100 mA à 12 V (éclairage 100 %)
Consommation en veille	10 mA à 12 V
Dimensions	157,5 × 105 × 40 mm
Découpe de montage	142 × 85 mm
Profondeur de montage minimale	40 mm

En savoir plus sur le système : PCU – l’unité centrale de commande et de surveillance · Compatibilité PCU · Appareils compatibles P-Bus · Le réseau de bord connecté : P-Bus, NMEA 2000, appli. Appareils adaptés : Connect Hub, Shunt SHX 348, Convertisseur DCW. Pour toute question sur le montage ou pour une réparation : Contact · Garantie et réparation · Toutes les notices d’utilisation

Questions fréquentes

Comment ouvrir les réglages de la PCU et quel est le mot de passe ?

Ouvrez le menu « Réglages » sur la page d’accueil et saisissez le mot de passe « 1234 ». Vous voyez alors le numéro de série, la version du logiciel et tous les réglages de la PCU, des appareils et des capteurs raccordés. Au premier démarrage, tous les appareils sont désactivés et doivent être activés.

Comment enregistrer les appareils P-Bus sur la PCU ?

Raccordez tous les appareils P-Bus et vérifiez qu’ils sont sous tension. Ouvrez ensuite le menu « Réseau P-Bus », appuyez sur « Enregistrer les appareils » et patientez environ 7 secondes. Tous les appareils connectés sont détectés automatiquement. Si ce n’est pas le cas, vérifiez les deux résistances de terminaison aux extrémités du réseau, la masse commune et le câblage.

Pourquoi la PCU affiche-t-elle l’année 2000 ?

Si la PCU démarre avec l’année 2000, l’horloge n’a pas encore été réglée ou la pile bouton intégrée est vide. Réglez l’heure et la date dans les réglages, sous Heure du système. Si la date reste incorrecte, retirez le couvercle arrière, faites glisser la pile bouton hors de son support et insérez une pile neuve de type CR2032 (3 V).

Comment effectuer une mise à jour logicielle de la PCU ?

Il vous faut une carte micro SD. Copiez le fichier du logiciel, sans sous-dossier, à la racine de la carte, débranchez la PCU de l’alimentation, glissez la carte dans le support au dos, puis remettez sous tension. La PCU détecte le logiciel et l’installe automatiquement ; la progression s’affiche sous forme de barre bleue.