10 Stromkreise plus detaillierte Batterieüberwachung plus Lademoglichkeit – alles auf einem Panel? Der STV 232 vereint genau das: 10 abgesicherte Stromkreise, den Batterie-/Tank-Monitor BTM2 und eine integrierte USB-C/A- plus DC-Steckdose.
Der Batterie-/Tank-Monitor BTM2
Der BTM2 zeigt auf einem 3,5" Farb-Touchscreen Batteriespannung, Ladezustand, Lade-/Entladestrom sowie Tankfüllstände in Echtzeit an und lässt sich dank NMEA 2000 direkt in Ihr Bordnetzwerk einbinden.
Im Vergleich zum STV 250 und STV 270
Wollen Sie stattdessen ein volles P-Bus-System-Monitoring, ist der STV 250 (PSM3) oder STV 270 (PSL, größeres Display) die zukunftssicherere Wahl – beide ebenfalls mit 10 Stromkreisen und Lademoglichkeit.
Auf einen Blick
- 10 Stromkreise mit thermischen Wipp-Schutzschaltern, Nennstrom 10 A (optional 2/6/16/20 A)
- Integrierter Batterie-/Tank-Monitor BTM2 mit 3,5"-Touchscreen
- USB-C/A-Doppelladesteckdose + DC-Powersteckdose integriert
- 2 Schalter (0-1, 1-0-2)
- Für 12 V und 24 V (DC)
- Abmessungen: B 210 × H 210 × T 70 mm
Der Shunt SHE 348 ist nicht im Lieferumfang enthalten und wird separat bestellt.
Entwickelt und gefertigt in Deutschland.
Häufige Fragen
Was zeigt der BTM2 an?
Batteriespannung, Ladezustand, Lade-/Entladestrom sowie Tankfüllstände – in Echtzeit auf einem 3,5"-Touchscreen.
Sollte ich lieber gleich PSM3 oder PSL wählen?
Wenn Sie planen, Ihr P-Bus-System später deutlich zu erweitern, ja – sonst deckt der BTM2 die gängigsten Anforderungen bereits ab.
Abmessungen
Breite: 21
Länge: 22
Höhe: 10
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FAQ
Ja dies ist möglich. Dafür muss bei der Bestellung der Schalttafel die benötigte Sicherungsgröße pro Stromkreis angegeben werden.
Ja vor jede Schalttafel muss eine Hauptsicherung in die Zuleitung zur Schalttafel nahe der Batterie integriert werden.
Ja, es können alle im Marine und Fahrzeugbereich üblichen Geber angeschlossen werden.
